[汽車之家 對話] 在2011年廣州國際車展上，鄭州日產(chǎn)汽車銷售有限公司市場部部長郭紅軍接受了汽車之家車聞團(tuán)隊主管何寬的對話，以下是此次對話實錄。

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好！我們在2011年廣州車展的現(xiàn)場，今天來到我們展臺接受對話的是鄭州日產(chǎn)汽車銷售有限公司市場部部長郭紅軍先生，郭總您好！

　　郭紅軍：您好！

　　車評人：鄭州日產(chǎn)是一個比較特殊的企業(yè)，它的人脈和口碑是很多老牌企業(yè)很難比的，而且它的傳播也正是靠用戶口碑的不斷積累，像滾雪球一樣越滾越大，有了很多專業(yè)鐵桿車迷的支持。今天我們對鄭州日產(chǎn)的感情也是非常深的。首先我要替網(wǎng)友問幾個問題，第一個問題關(guān)于新途樂，因為我們知道新途樂是今年鄭州日產(chǎn)最主要的一款產(chǎn)品，這次廣州車展也首次亮相，亮相以后發(fā)布了價格讓網(wǎng)友也感到非常震撼，這個價格對于我們來說可能是比較出乎意料，也是比較震撼的，我們?yōu)槭裁从羞@樣的定價策略呢？

　　郭紅軍：這不是說我們?yōu)槭裁匆�這樣定價，因為作為超豪華車進(jìn)口，國家的消費(fèi)稅、關(guān)稅導(dǎo)致車價基本需要翻番，這樣的價格并不是說我們要盈利多少，而是實際的價格。

　　車評人：對于全新途樂這款車，我們欠缺的是對它一種比較深刻的理解，如果真正理解這款車的本質(zhì)的話，會發(fā)現(xiàn)這款車在豪華進(jìn)口SUV里定價還是比較合理的。

　　郭紅軍：它和英菲尼迪QX56的動力是相近的，QX56大概在150萬左右。

　　車評人：這款車有確切的上市時間嗎？

　　郭紅軍：現(xiàn)在可以接受預(yù)定，今年接受預(yù)定只有銀色和白色。今年預(yù)計會有幾十臺進(jìn)口，明年所有顏色會接受預(yù)定，整個銷售渠道會在我們現(xiàn)有的一級網(wǎng)點(diǎn)244家中挑二三十家維修能力極強(qiáng)，服務(wù)好的4S店進(jìn)行，主要保證它的服務(wù)能力。

　　車評人：對于途樂這款車，它雖然是一款豪華SUV，但是更偏重硬朗風(fēng)格的越野，而在豪華SUV上它恰恰填補(bǔ)了一種空白，市面上比較硬朗的豪華SUV比較少。

　　郭紅軍：豪華硬朗SUV國內(nèi)確實比較少，目前也就是豐田的陸地巡洋艦和途樂能有競爭關(guān)系，而鄭州日產(chǎn)投放的途樂應(yīng)遠(yuǎn)高于豐田陸地巡洋艦。

　　車評人：我們有沒有給硬派的途樂定一個真正的消費(fèi)人群呢？

　　郭紅軍：帕拉丁從03年上市以來經(jīng)歷了8－9年的市場考驗，這也足以證明鄭州日產(chǎn)在硬派越野車方面的營銷，途樂和帕拉丁不同的是，帕拉丁的用戶主要是以行業(yè)為主。因為中國個人消費(fèi)還不是完全理性，帕拉丁的前臉沒有改變，還是比較經(jīng)典的，在大宗用戶中占到70%到80%，而途樂的訂購，集團(tuán)、政府購買這樣的超豪華越野車有一定困難，我們的主要用戶還是以自由職業(yè)者、發(fā)燒友以及企業(yè)老板為主。

　　車評人：這對越野戶外愛好者來說也是個好消息。是否可以理解為途樂上市是鄭州日產(chǎn)對高端人群的一些彌補(bǔ)�？赡苡泻芏嗳巳褐�前買了帕拉丁，帕拉丁當(dāng)時已經(jīng)不算便宜，他可能經(jīng)過多年的奮斗，自己身家和品位都有一定的提升，需要一款更好的越野車，他可能還比較忠于鄭州日產(chǎn)的品牌，在途樂進(jìn)口之前確實沒有選擇，有途樂進(jìn)口以后就有選擇了，你們是不是更偏向這個。

　　郭紅軍：帕拉丁是定位中高端的SUV，很多車主為了參與我們的車主大會活動，雖然不用帕拉丁，但他還是要買一輛，他說我就是為了可以參加鄭州日產(chǎn)組織的所有活動。他們還提出了很多意見，說為什么不搞一些日產(chǎn)更高端的車呢？我們現(xiàn)在也有錢了，也想買更高端的，所以途樂進(jìn)入中國對于我們的老車主來說是一個比較振奮的好消息，當(dāng)然在這里我們也要感謝所有車主的支持。

　　車評人：作為高端豪華SUV，這款車我們的預(yù)計銷量是多少？

　　郭紅軍：今年有幾十臺進(jìn)駐，它畢竟是一百多萬的車，明年我們會有小批量的試投放。

　　車評人：這個試投放針對什么樣的人群，有沒有一定的限定，比較專業(yè)的車主，還是只要有意向就可以購買？

　　郭紅軍：只要預(yù)定就可以購買。

　　車評人：鄭州日產(chǎn)這個品牌旗下另一款重要產(chǎn)品是NV200，它的CDV概念正在逐漸被大家熟知，它迅速為鄭州日產(chǎn)積累了很好的口碑，我們怎樣能讓消費(fèi)者更好的去了解CDV這個概念，對未來的CDV市場，鄭州日產(chǎn)有沒有什么樣的預(yù)估？

　　郭紅軍：在CDV產(chǎn)品線上，09年東風(fēng)品牌帥客上市，10年日產(chǎn)品牌的NV200上市，11年帥客的1.5L、2.0L上市。CDV本身從字面上來說，就是基于轎車平臺的一款商用車。首先具備了乘用車的舒適、安全和操控性能，同時有商務(wù)車的空間和一些載貨、載物能力。前幾年我們做了很多上市活動、試乘試駕、置換，今年9月28日我們在帥客品牌上推出了更低價位的1.5L車型。凡是微客用戶來置換我們的帥客，都可以獲得置換補(bǔ)貼。我們最大的目的就是要微客用戶，真正認(rèn)識到CDV就是為他們量身打造的，讓他們享受本該享受的成功感，讓他們從生存階段快速進(jìn)入到生活階段，既要兼顧家庭，也要兼顧生意，從原來的面包仔真正成為一名老板。

　　截止1到10月份，我們兩個品牌包括帥客和NV200已經(jīng)實銷了33000輛，全年預(yù)期能達(dá)到40000臺以上。CDV本身是非常安全的車型，但微客在安全、舒適等各個方面均存在很大的風(fēng)險。簡單一句話就是說，CDV就是轎車平臺的前置前驅(qū)的安全車型，微客就是一個發(fā)動機(jī)中置的車型。我們希望微客市場向CDV市場轉(zhuǎn)化。

　　車評人：是什么讓我們堅定走這條路，讓消費(fèi)者享受到這個服務(wù)？

　　郭紅軍：鄭州日產(chǎn)的營銷模式網(wǎng)友不清楚，媒體應(yīng)該清楚，我們在媒體上投的廣告比較少，我們大部分的營銷費(fèi)用都用在了用戶身上，我們真正把所有的費(fèi)用體現(xiàn)到成本的降低。比如1.6原來最低是7萬多，現(xiàn)在1.5最低5.98萬，中間有兩三萬的差價，我們定價已經(jīng)定得很低了，再經(jīng)過置換補(bǔ)貼，實際上一臺車我們基本上在虧錢的狀況，帥客1.5L車型我們今年銷量是5000臺，至少是將近千萬的補(bǔ)貼概念。我們的目的只有一個，我們要讓微客用戶真正認(rèn)識到CDV就是為他們量身打造的，我們所有費(fèi)用都用在用戶身上，而不是在媒體上。

　　車評人：我們已經(jīng)看到帥客有1.5L、1.6L、2.0L三種排量，還有NV200兩種高低檔次不同的CDV市場產(chǎn)品。未來鄭州日產(chǎn)有沒有更多的CDV車型和可以為用戶做更多實惠車型的打算？

　　郭紅軍：03年我們導(dǎo)入了SUV的概念，在CDV上我們一定會吸取經(jīng)驗，我們在CDV陣營里有雙品牌，有日產(chǎn)NV200，有東風(fēng)的帥客，動力總成1.5L、1.6L、2.0L車型，座位數(shù)量上有5人座、7人座，現(xiàn)在帥客有2.0L手動，未來還會有2.0L的自動版。整個陣營非常全，滿足用戶各種各樣的需求。

　　車評人：要問一個更多老用戶關(guān)心的問題，帕拉丁對于鄭州日產(chǎn)是一個太重要的車型了，正是因為帕拉丁的誕生讓鄭州日產(chǎn)有了很多的鐵桿車主和粉絲�，F(xiàn)在有消息稱鄭州日產(chǎn)方面已經(jīng)開始在計劃帕拉丁更替換代的問題，這方面郭部長能不能為我們透露一些？

　　郭紅軍：帕拉丁投放以來中間經(jīng)歷了幾次小改款，改善不大。上市8年，基本上沒有太大改變。

　　實際上前幾年中國市場整體增幅比較快，競爭比較激烈，各個廠家不斷投放新產(chǎn)品。隨著今年整體市場的理性回歸，這對政府與社會，對企業(yè)都是一個好事。帕拉丁之所以這么多年沒有改變，也不能說我們沒有改變、不想改變，確實想改變，對帕拉丁來說未來有一個大的改型。

　　車評人：是北美那款車型嗎？

　　郭紅軍：現(xiàn)在還不便于透露。

　　車評人：郭部長，還有一個更重要的問題，鄭州日產(chǎn)每年都會組織“車主大會”，能給我們透露一下2012年我們將迎來什么樣精彩的車主大會？

　　郭紅軍：車主大會今年我們實施了CDV專題，做了在廣東的海里釣魚，又做了西藏站。明年我們準(zhǔn)備有所改變，簡單召集車主穿越一個地方只是一種形式。明年我們準(zhǔn)備和企業(yè)公益活動一起，和廣大車主一起，做一些對家庭有意義、對個人有意義、對社會有意義的大型公益活動。

　　車評人：鄭州日產(chǎn)在公益方面一直比較低調(diào)，但其實也做了很多背后的東西，之前鄭州日產(chǎn)參加國際福祉博覽會，推出一些福祉車型，能為我們介紹一下這些產(chǎn)品嗎？

　　郭紅軍：NV200和碧蓮是有比較成熟改裝的，只要有需求，只要你訂購我們就可以改。公益方面實際上我們是先做、后說，我們每年有將近500萬的投入在公益活動上，牽手工程就是我們在一步一步做的公益活動。

　　車評人：我們鄭州日產(chǎn)未來要達(dá)到40萬輛的銷量，鄭州日產(chǎn)在產(chǎn)能方面是怎樣規(guī)劃的？

　　郭紅軍：未來中期規(guī)劃我們是35到40萬輛，中國汽車市場理性回歸以后，這個規(guī)劃也是一個比較樂觀的做法，我們預(yù)計這是3到5年或者更長的市場調(diào)整期，我們會有多種方案，當(dāng)然我們現(xiàn)在的產(chǎn)能嚴(yán)重不足，我們的老工廠也在進(jìn)行涂裝改造，明年9、10月份準(zhǔn)備投產(chǎn)。

　　車評人：我們的皮卡車在商用車領(lǐng)域一直占有很重要的地位。

　　郭紅軍：中高端一直是第一。

　　車評人：今天的對話就到這里，感謝郭部長與我們的分享。

　　郭紅軍：謝謝車評人，謝謝各位網(wǎng)友！

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