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“睿利一族” 東風(fēng)本田CR-V達(dá)人之王棱

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●  王棱:32歲(南方都市報(bào)策劃總監(jiān))東風(fēng)Honda CR-V車主

  愛好:當(dāng)大家都認(rèn)為是這樣的時(shí)候,換個(gè)角度再思考

  休閑方式:和兒子對話,翻書、觀展、旅游、攝影、淘碟

  個(gè)人成就:策劃和推動(dòng)了南方都市報(bào)諸多大型品牌活動(dòng),如“責(zé)任中國”公益系列、“南都名家講堂”系列、“南都時(shí)尚婚禮系列”、“百年奧運(yùn)珍品廣東巡展”、“祝福中國祝福奧運(yùn)”、“中國十大營銷盛典”、以“南方”命名的系列大型展會(huì)等,形成了南都項(xiàng)目子品牌運(yùn)做模式。
 
○  安全感 是男人的最佳氣質(zhì)

  男人的霸氣剛毅不能和安全感相容?見過王棱,你會(huì)推翻這個(gè)成見。和王棱霸氣的外表不同的是,透過言語,可以體察他的感性和獨(dú)特的藝術(shù)氣息,他曾經(jīng)喜歡過搖滾和先鋒藝術(shù),年輕時(shí)還打過群架。但現(xiàn)在的他,卻是一個(gè)顧家的男人,在他看來,安全感是男人的最佳氣質(zhì),為了給家人營造安全的氛圍,他被責(zé)任感驅(qū)策著,去愛,去爭取,去征服,去追趕。同樣,東風(fēng)Honda的CR-V也有著相同的氣質(zhì),注定別具一格的安全感。

○  睿敏應(yīng)變 穩(wěn)健馳騁

  對話王棱,在不長的對話時(shí)間里,他反復(fù)用到了“調(diào)和”“平衡”、“簡單”的字眼。從最初的銀行出納到現(xiàn)在的南方都市報(bào)策劃總監(jiān),每一次職業(yè)的跳轉(zhuǎn)都和這些字眼難脫干系。而他,則像動(dòng)力強(qiáng)勁的東風(fēng)Honda CR-V,在每一次職業(yè)生涯的來回?fù)Q檔間睿敏應(yīng)變、穩(wěn)健馳騁,亦澎湃,亦靈動(dòng),處處游刃有余。
  
  王棱的第一份工作是在老家的一家銀行做出納,但那里僵化的生活讓人窒息,他于是辭職 參加高考。大學(xué)畢業(yè)后,他在電視臺當(dāng)記者。一年后,因?yàn)椴桓视谧叱尚偷穆,他?dòng)了去外面 闖蕩的念頭,并一頭扎進(jìn)了策劃這個(gè)行業(yè)。

○  睿雅風(fēng)度 銳力氣度

  因?yàn)槌錾哪芰,王棱注定擁有廣闊的空間。不久,他就在深圳創(chuàng)辦了一家廣告公司,并在 傳媒業(yè)內(nèi)率先踐行了“整合傳播”的營銷模式。進(jìn)入南方都市報(bào)后,他策劃和推動(dòng)了南方都市報(bào) 的諸多大型品牌活動(dòng),今年獲得巨大反響的“祝福中國祝福奧運(yùn)”活動(dòng),其寓意除了祝福中國隊(duì) 多拿獎(jiǎng)牌,也祝福大家都“有希望、有事做、有人愛”。這體現(xiàn)了他強(qiáng)烈的人文關(guān)懷,正如他選 擇的這輛CR-V一樣,每個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都讓人體會(huì)到舒適的貼心感。
 
  他也很注重對生活品質(zhì)的追求,選房子,他選的是城中知名的精英社區(qū),選車,他選的是 東風(fēng)Honda CR-V,“我覺得它就像是我的一張名片,硬朗又不失精妙,開起來感覺也很舒適, 很體現(xiàn)身份。特別是它的先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)所達(dá)到的隨需應(yīng)變的能力,也很切合我的性格特質(zhì)!
 
  作為資深驢友和攝影發(fā)燒友,他每年都要抽時(shí)間出遠(yuǎn)門去體驗(yàn)不同的生活。在他的旅游經(jīng)歷里,印象最深刻的是2007年初在柬埔寨吳哥窟度過的那11天。至今,吳哥窟那斑駁的光影、天 作的雕刻、極致的色彩和厚重的人文氣質(zhì),依然讓他震撼不已;貒,他把自己沉淀了下來。 在經(jīng);斓娜藲夂芡膽敉饩W(wǎng)站“磨房”上,他的ID是“悲觀主義者的笑”,悲觀在他是一種反 省,是退回事件后冷靜地觀看,微笑著繼續(xù)。而悲觀和低調(diào),更多是對安全感的一種回應(yīng)。

○  對話王棱

  Q:您怎么看待人生的速度感和安全感?

  A:其實(shí)人一生都在趕路,過分追求速度感會(huì)忽略掉很多風(fēng)景,只有慢走才能有更多人生體會(huì)。這也是對安全感的一種追求。而所謂“慢走”,就是做喜歡做的事。

  Q:您最理想的生活狀態(tài)是什么樣子的?

  A:做一個(gè)獨(dú)立策展人,搞藝術(shù)展,或搞點(diǎn)創(chuàng)作,做些美術(shù)方面的事。

  Q:說到車,您最看重一輛車的哪個(gè)方面?選擇東風(fēng)Honda CR-V,您最看重的是它的什么特質(zhì)?

  A:我比較看重車的外型。我和東風(fēng)Honda CR-V可謂一見鐘情:它那極具都市感的剛毅外型、卓越的安全性能,更顯豪華又注重舒適質(zhì)感的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能,一切仿佛都為我量身打造。今年我開著它去惠州、湛江和江西婺源自駕游了幾次,感覺都很棒。

  TIPS:自去年4月上市以來,東風(fēng)Honda CR-V便以其兼具轎車和商務(wù)車概念的跨界營銷,引領(lǐng)了SUV系列市場的全新概念。在今年中國汽車技術(shù)研究中心的“2007年度第四批車型C-NCAP評價(jià)”中,東風(fēng)Honda CR-V榮膺首個(gè)達(dá)到最高星級“超五星”的車型。在美國財(cái)經(jīng)雜志《福布斯》評出的10大經(jīng)久耐用車型中,CR-V也名列其中。在去年末至今年初的權(quán)威測評和媒體大獎(jiǎng)中,CR-V先后獲得39項(xiàng)大獎(jiǎng),并摘得中國車壇的最高榮譽(yù)——“中國2008年度SUV”。

  能獲得這么多殊榮,秘笈在于CR-V的G-CON鋼骨緩沖架構(gòu)、六安全氣囊和車輛穩(wěn)定性輔助裝置VSA配置,使最高檔的Vti-S實(shí)現(xiàn)了安全性。同時(shí),東風(fēng)Honda CR-V全方位的革新,將運(yùn)動(dòng)感和多功能性,與轎車的高質(zhì)感和舒適性完美結(jié)合起來,集“安”、“環(huán)”、 “省”、“樂”先進(jìn)技術(shù)于一體,更富價(jià)值與魅力,成了當(dāng)今都市SUV的經(jīng)典。據(jù)統(tǒng)計(jì),東風(fēng)Honda CR-V自上市以來月均銷量達(dá)5000輛以上;至今仍持續(xù)旺銷,創(chuàng)造了中高檔SUV市場的奇跡。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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