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“CR-V達(dá)人” 俞海燕的道路與夢想

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  俞海燕是一個讓人感到親切的人,時刻保持著優(yōu)雅的笑容,不過又不失商人的謹(jǐn)慎和警惕,在我開始才放之前,他說要先對話我一下,接著問了我?guī)讉問題以確認(rèn)我的身份和來意。她說剛從云南自駕游回來,開著她的紫色 CR-V,從今年5月份購車以來,這次算是跑得最遠(yuǎn)了,和朋友在麗江和香格里拉呆了半個月。有了 CR-V 以后,她就愛上了自駕游,在平日工作忙碌之余,和姐妹們相邀出游就成了她最好的放松心情最好的方式。

 

● 女人 25 歲而立  

  為什么要“三十而立,四十不惑”?為什么不能二五而立!這算是一個堅定的答案,也是俞海燕在24歲那年給自己樹立的一個目標(biāo)。

  2003 年中,俞海燕如愿的創(chuàng)辦了自己的公司,這年她剛好25歲。在此之前,她做了一小段時間的財務(wù),在做財務(wù)的時候,她就主動向上司申請做業(yè)務(wù),不過經(jīng)理說她不適合做業(yè)務(wù),雖然她也考慮過自己是不是合適做業(yè)務(wù),但沒有嘗試過怎么知道自己不行呢,她依然堅持自己的決定,最終經(jīng)理還是沒有同意,而她也選擇了離職,接著找了一份業(yè)務(wù)的工作并且干了兩年。

  善于挑戰(zhàn)和渴望成功的人都是善于把握時機(jī)的人,俞海燕就屬于這種類型的人。她極其勤奮而又喜歡與人溝通,在從事業(yè)務(wù)的短短兩年中,她學(xué)習(xí)了很多,也歷練了很多。她一直在尋找突破,這時剛好得知有朋友在香港從事企業(yè)的登記注冊業(yè)務(wù),她周詳?shù)膶@一領(lǐng)域做了調(diào)查和評估,發(fā)現(xiàn)在大陸已經(jīng)有不少從事類似業(yè)務(wù)的公司,不過市場仍處在比較混亂的階段,她意識到這是一個不錯的商機(jī),加上自己有著天時、地利、人和的優(yōu)勢,她決定創(chuàng)辦自己的公司,在東拼西湊的籌到了最基本的啟動資金之后,開始踏上創(chuàng)業(yè)的道路,她說當(dāng)時父母都認(rèn)為她是異想天開,一個小女孩怎么可能搞得了公司,不過還是有許多朋友支持她去嘗試,而她自己也始終相信:創(chuàng)業(yè)是達(dá)到成功的最佳途徑。

● 領(lǐng)袖素質(zhì) 管理有道

  創(chuàng)業(yè)是一個極其艱辛的過程。她說以前重在業(yè)務(wù),對管理的套路還不大懂,所以也摔過跟斗,當(dāng)時公司一下子發(fā)展得很最多時公司有過三百多號人,樹大招風(fēng),在業(yè)內(nèi)招到同行的排擠,價格戰(zhàn)打得火熱,再加上有些員工也出去自立門戶,公司管理上出現(xiàn)混亂,當(dāng)時她開始意識到光抓著業(yè)務(wù)是不行的,管理才是她的重中之重,而業(yè)務(wù)方面的事務(wù)她下放給手下的三個營銷總監(jiān),現(xiàn)在公司員工精簡為八十幾人,比起以前規(guī)范很多,公司經(jīng)營業(yè)績也處在比較穩(wěn)步的上升狀態(tài)。

  她說在中國,私營企業(yè)的平均壽命大約是三年,而他的公司已經(jīng)五年了,過了那個坎。她說創(chuàng)業(yè)的前兩年,公司飛速膨脹發(fā)展,一下子吃成個大胖子,現(xiàn)在算是處在瘦身階段,而瘦身是為了更好的發(fā)展與壯大。為了更好的管理好公司,她現(xiàn)在都要的目標(biāo)奮斗。

  為了更好的管理好公司他現(xiàn)在都要定期參加“領(lǐng)袖素質(zhì)”方面的學(xué)習(xí),而且又經(jīng)?聪嚓P(guān)方面的書,她說只有不斷的提升自己,才能應(yīng)對更為復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境。員工的職業(yè)發(fā)展需求是多方面的,為了提高員工工作的滿意度和積極性,她也在公司建立了一套培訓(xùn)體系,經(jīng)常請講師來給員工講課,有時還把幾個骨干員工拉到外地去做培訓(xùn)。她經(jīng)常會換位思考而不是根據(jù)自己的喜好來做事,這樣一來,才能有充分的耐性去傾聽和溝通,為公司又重新確立新的夢想,營造一個員工與企業(yè)共贏的管理環(huán)境。
 
● 爽心駕馭 馳騁夢想
  
  選擇東風(fēng) Honda CR-V 是看重了這款車充滿設(shè)計感的外形,還有它作為都市SUV 的高級性能,開著這款車出入各種商務(wù)場合更加符合并彰顯了自己的氣質(zhì)。而起初確定買這款車的并不是她自己,而是她的先生,她先生知道她工作相當(dāng)辛苦,每到周末還要開車回珠海與家人共享天倫之樂,作為對妻子的關(guān)懷,丈夫說必須找到一款操作方便而且足夠安全的車,作為她的安全護(hù)航者。俞海燕在講述這段經(jīng)歷時顯得無比的幸福,這是作為女人最自然的感動,他們當(dāng)時一起去看的車,而她第一眼就看中了紫色的 CR-V,她說紫色代表著藝術(shù)與魅力,也正如自己與眾不同的創(chuàng)業(yè)風(fēng)格和氣質(zhì),而當(dāng)她開著自己的愛車在道路上奔跑時,一抹絢麗的紫色引來的贊嘆目光,令她充滿自信和驕傲。

  我問她創(chuàng)業(yè)累不累?她說累是肯定的,但已經(jīng)習(xí)慣了,而且也懂得如何調(diào)整自己,她說開車、音樂和旅游都是很好的調(diào)節(jié)方式,而這都離不開她那部心愛CR-V。她喜歡在車?yán)锫犞魳,看看書或者干脆閉目養(yǎng)神,特別是現(xiàn)在把家安在珠海,每個周末都要驅(qū)車回去,每次她都會把音樂聲音放得很大,加上 CR-V 安全舒適的駕駛空間和廣闊的駕駛視野,使她格外的放松。

  她說 CR-V 就像是一個心情的調(diào)節(jié)器,每次她都是從廣州疲憊的出發(fā)而到了珠海,心情卻顯得格外的輕松,這要?dú)w功于 CR-V 賦予她輕快的駕馭感受與樂趣。她說以前開的是一部轎車,那時很怕開車,在車?yán)锔杏X很吸神和壓抑,而現(xiàn)在卻喜歡上開車,或者更確切地說是戀上這種駕馭的享受,每當(dāng)公司的事務(wù)打理得差不多的時候,她都會給自己放半個月的假期,作為對自己的獎勵,然后便會約上兩個好姐妹,去享受自駕游的樂趣。

  還有幾天就要到她三十歲生日了,俞海燕又給公司確立了一個更加宏偉的發(fā)展目標(biāo),也是她一直的心愿,那就是公司上市,她要讓那些跟著她一起打拼的員工有房有車,有良好的經(jīng)濟(jì)保障,而目前公司正處在打造團(tuán)隊,培養(yǎng)內(nèi)功的階段,他們都是坐在同一條船上的人,而俞海燕作為舵手,關(guān)鍵就是要指引他們朝著一個共同的目標(biāo)奮斗。

  對俞海燕來說,今年是極其重要的一年。她正計劃與朋友合伙創(chuàng)辦一家連鎖快捷酒店,現(xiàn)在商標(biāo)正在注冊中,而近期主要奔波于北京和上海,與投資公司進(jìn)行談判,她說目前已經(jīng)有許多的快捷酒店,不過她到時會以一種全新模式來經(jīng)營,做到與眾不同,這與她當(dāng)年創(chuàng)辦這家公司的理念是一致的。她近期還準(zhǔn)備去一趟臺灣考察那邊的古典家私市場,她聽臺灣的朋友說,臺灣人喜歡大陸的古典家私,而她在大陸又剛好有一個朋友在做家具生意,她說這可能是一個不錯的商機(jī),因此她必須親自過去看看。她源源不斷的充沛的創(chuàng)業(yè)精神一如 CR-V 的強(qiáng)勁動力,引領(lǐng)自己的未來人生穩(wěn)健的向夢想馳騁。

  她最后告訴我,選擇創(chuàng)業(yè)就是選擇踏上一條充滿艱辛困苦的道路,但是過程卻是充滿誘惑的,創(chuàng)業(yè)最大的魔力在于能讓自己夢想的機(jī)器一直在不停的轉(zhuǎn)動,尤其是每當(dāng)一個夢想被確立與實(shí)現(xiàn)之后,又重新確立新的夢想,那種感覺  實(shí)在令人難以忘懷。說就句話時,她顯得自信與淡定。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動機(jī)抖動上。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計、動力、空間等等,每個點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個人感情。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計有些超前,需要時間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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