時(shí)尚、環(huán)保、純電動(dòng)的炫酷小車MINI E來到北京了！11月3日，MINI E戴著“全球首部純電動(dòng)、零排放汽車”的耀眼光環(huán)，在北京燕寶燕莎展廳閃亮登場。傳承而又創(chuàng)新的MINI外觀上，幾處代表著BMW高效動(dòng)力的E字符標(biāo)志著MINI E的與眾不同。新車到店的第一天，MINI E就吸引了眾多MINI迷前來先睹為快。
見到MINI E，你會(huì)有一種被電流擊中的感覺——為什么會(huì)有如此完美的車型？又要馬兒跑，又要馬兒不吃草的理想，幾乎可以在MINI E身上得到印證。MINI E代表著寶馬在未來動(dòng)力、效率以及環(huán)保節(jié)能方面的一個(gè)重要發(fā)展方向。
電能驅(qū)動(dòng)：可靠，經(jīng)濟(jì)，零排放
MINI E的動(dòng)力來自于5088塊鋰電池。比勁頭十足的電動(dòng)機(jī)更有意義的是，在動(dòng)力沒有削弱的情況下，它的排放為零。盡管失去了象征運(yùn)動(dòng)與力量的兩個(gè)排氣管，但是MINI E做到了更加節(jié)能與環(huán)保，同時(shí)為車內(nèi)營造了相當(dāng)靜謐的乘坐空間，這是普通內(nèi)燃機(jī)引擎無法實(shí)現(xiàn)的。
高強(qiáng)度電池將電能傳輸?shù)诫妱?dòng)馬達(dá)，后者將其轉(zhuǎn)化為出色的靈敏性。MINI E的傳動(dòng)系統(tǒng)橫向放置在引擎蓋下，可以從靜止瞬間輸出最大動(dòng)力。MINI E的動(dòng)態(tài)減速潛能增強(qiáng)了車輛的駕駛感受，這直接與加速踏板相關(guān)。駕駛員一松開油門踏板，電動(dòng)馬達(dá)即轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)。其結(jié)果是制動(dòng)力以及回收的動(dòng)能再次補(bǔ)充回電池。這個(gè)交互過程保證了異常舒適的駕駛——尤其是基本勻速的中速行駛。在城市交通中，75%的減速可以在非制動(dòng)的條件下實(shí)現(xiàn)。充分利用這種能量恢復(fù)功能可以使汽車的續(xù)航里程提高20%。
設(shè)計(jì)：非常MINI，非常新奇
第一眼看去，MINI E顯然是其品牌的再現(xiàn)。但是作為零排放雙座車型的藍(lán)圖，它的設(shè)計(jì)則配以眾多視覺線索來反映其革新的駕駛理念。該先導(dǎo)項(xiàng)目的所有車輛是相同的車身涂裝，并在車身側(cè)翼上標(biāo)有序號(hào)。
MINI E車身涂裝采用獨(dú)特的色彩組合，除純銀色的車頂外，車身涂裝為深銀金屬漆。零排放的MINI E最明顯的特征是一個(gè)特別設(shè)計(jì)的在深銀色背景上與黃色的電源插頭交錯(cuò)而成的字母“E”標(biāo)識(shí)。該標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在車頂上，在車的前部、后部、充電接口和儀表盤裝飾有縮小版。
MINI E客戶將成為此先驅(qū)任務(wù)的一部分
將MINI E投入日常道路使用是一項(xiàng)具有先驅(qū)性的舉措。MINI E的客戶將與MINI工程師一同為完善它的性能而協(xié)作。2009年初開始，寶馬集團(tuán)已有約600輛MINI E在德國、美國及英國進(jìn)行實(shí)路測試，初步結(jié)果顯示，MINI E非常有駕駛樂趣，且完全可以滿足大城市交通環(huán)境下的主要出行需求。
MINI E中國實(shí)路測試項(xiàng)目現(xiàn)已啟動(dòng)，將在北京和深圳指定地區(qū)分兩批進(jìn)行，每批測試時(shí)間為5個(gè)月，共招募50名私人車主作為體驗(yàn)使用者參與項(xiàng)目。有關(guān)招募詳情請登陸MINI中國官方網(wǎng)站(www.minichina.com.cn)查詢。
MINI E來到了中國，來到了燕寶。如今擺在燕莎MINI展廳的這款神奇小車，似乎散發(fā)著無盡的誘惑力。現(xiàn)場看到MINI E，真是讓人忍不住想去申請路測，開上幾個(gè)月。不過在MINI官網(wǎng)申請一下，運(yùn)氣好的話還真可能就成了這款電動(dòng)小車的路測先鋒呢！
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