近幾年，汽車市場的細分，使得我國SUV在市場格局、消費架構等各個方面已經發(fā)生了顯著的變化，動力強勁、通過性強、空間大的SUV曾經獲得了許多消費者的青睞，但是油價的飆升和新能源政策的督促以及節(jié)能環(huán)保思想的推廣，小排量SUV逐漸被市場接受并迅速推廣開來，2.0L成為明顯的分界點，小排量SUV成為大家爭相購買的對象。城市SUV(即跨界車)的增長更為明顯，而傳統(tǒng)越野開始轉向二三級市場。
但是小排量SUV的動力問題一直困擾著對SUV情有獨鐘的消費者。
9月17日，搭載1.6S機械增壓發(fā)動機的新瑞虎1.6S在成都上市，以其精準的市場定位和產品特性為汽車市場注入了新的活力，也在如此激烈的市場競爭中為自己贏得一杯羹。
黃金定位 核心賣點
新瑞虎是一款集suv的通過性、轎車的舒適性、MPV的多變組合空間于一體的都市運動休閑車。搭載中國首款1.6S增壓發(fā)動機(110KW、205N.m)，擁有時尚運動的全新外觀和內飾，通過了WVTA歐盟整車型50余項認證。
出色的性價比使得新瑞虎在車市中具有極強的競爭力。1.6L的黃金排量，油耗保持在7.7L左右的水平基礎上，動力卻能突破110KW，超過了部分車型2.4L發(fā)動機的水平，而價格更是定位在10萬元的“黃金車價”，奇瑞的這款產品不僅順應了時下低碳節(jié)能汽車的發(fā)展趨勢，而且也滿足了消費者對于SUV時尚外觀、高效節(jié)油、價格實惠、操控自如的多元化高要求。不能不說，奇瑞廠家獨辟蹊徑，將瑞虎車型打造成一款“1.6L排量、10萬元級別SUV”的車型，搶灘市場。
機械增壓發(fā)動機是新瑞虎的絕對亮點之一，作為中國首款自主研發(fā)的機械增壓發(fā)動機，其核心部件采用的是伊頓第五代羅茨式增壓器，最大功率110/5500KW/rpm，最大扭矩205/3500-4500N?m/rpm，百公里綜合路況油耗7.7L。在國外，機械增壓技術都是較為普遍的用于高端車型中，如寶馬MINI、奔馳、奧迪Audi S4等。
品質為先 時尚外觀
在搶得市場先機的同時，奇瑞更加注重產品的品質。作為中國首款出口免驗乘用車型，奇瑞瑞虎獲得了WVTA歐盟整車型50余項認證，并暢銷全球60余國，WVTA認證是國際上最為嚴格的整車認證標準之一，這說明國際汽車業(yè)對奇瑞瑞虎品質的權威肯定。
新瑞虎采用國際流行的雙翼式動感前臉設計，塑造具有歐洲風格的時尚外型，整車線條勁朗有力，與現(xiàn)代IX35“流體雕塑”的設計風格一致；搭配更加精致細膩、時尚簡約的內飾布局，采用時下流行的黑色+米色雙色內飾，新型直瀑型中控臺一貫到底、輔以高包覆性座椅營造出溫馨的駕乘環(huán)境，舒適性全面超越普通家轎；還擁有與奧德賽媲美的超大空間，形式靈活、自由組合、出行方便、宜商宜家，無不彰顯其都市運動休閑車的風范。此外，在繼承了原瑞虎的高舒適性承載式轎車底盤和懸掛優(yōu)勢的基礎上，新瑞虎保留了原有的1.6 L、1.8 L、2.0 L三種排量的 ACTECO自然吸氣發(fā)動機車型，該品牌發(fā)動機曾多次獲得“中國十佳發(fā)動機”的榮譽，具有“同轉速扭矩最高，同扭矩轉速最低”的顯著特點。
在繼承了老款瑞虎優(yōu)勢的基礎上，新瑞虎進行了空調系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等方面的46項科技升級，并增加了多功能方向盤、帶氣壓海拔高度及指南針顯示的多功能內后視鏡等豪華智能科技配置，用精準定位、科技實力打出了自主品牌的最強音，傲視國內SUV車壇。
如此優(yōu)異的成績和產品表征，相信對于更加追求多功能跨界SUV的消費者來說，新瑞虎無疑成為其首選消費車型，讓我們拭目以待。