近年來汽車流行一種趨勢愈發(fā)彰顯其魅力，那就是Cross風(fēng)格，各個廠商不斷推出帶有Cross風(fēng)格的汽車以滿足消費者追求個性與功能的需求，從高端到低端，從中庸之型到時尚酷炫，汽車“混血兒”逐漸成為年輕消費者的新寵。因為Cross車型要求涵蓋的因素更全面，包括性能、外觀、操控、舒適度等等，所以只有集合了各種消費者鐘愛因素的車型，才能稱之為“Cross車型”。
當(dāng)然，在微車領(lǐng)域里要做到實至名歸的“Cross車型”，還是有著很大的挑戰(zhàn)。微車的性質(zhì)與品牌定位決定了其發(fā)展方向，而Cross風(fēng)格的設(shè)計理念對于微車的作用并不在于顛覆性的改變而是借鑒。
風(fēng)靡全球的樂馳，工業(yè)設(shè)計一直是其引以為傲的亮點，亮相伊始就憑借設(shè)計獲得Automobile SRL組織頒發(fā)的 “1998年度全世界最漂亮的轎車”稱號，并在01年、02年先后榮獲了日本、英國汽車行業(yè)的設(shè)計大獎。面對著Cross風(fēng)潮來襲，樂馳也作出了快速的反應(yīng)，及時推出了2010新樂馳運動款，首次將Cross概念帶入了A00級微車領(lǐng)域。
作為一款有著通用強大實力為后盾的合資品牌微車，新樂馳一如既往地保持了其優(yōu)良的做工及出眾的品質(zhì)，但是卻又從內(nèi)至外煥發(fā)著新生。
首先從外觀上來說，新樂馳運動款放棄了普通版本圓潤靈巧的外形，添加了行李架、側(cè)包圍、后尾翼以及前后雙色保險杠，形象自然提檔升級，顯得更加大氣、活潑，但因為是直接從普通版升級而來，還是能夠看出些許可愛圓滑。這就像人的成長一般，作為一款已經(jīng)推出12年的車型，樂馳也越發(fā)成熟，從少年成長為青年，運動款詮釋了青春與活力的真諦。
從內(nèi)飾上看，新樂馳照樣很是用心，包裹性出眾的紅灰雙色運動型座椅以及更多的鍍鉻裝飾將車內(nèi)點綴得充滿運動氣息；桶形儀表盤配合藍色背光紅色指針，呈現(xiàn)清晰而又準確。
當(dāng)然，上述都是表象部分，還不足以支撐新樂馳成為一款接近完美的Cross風(fēng)格微車。新樂馳之所以有著跨界的絕對信心，最重要的是因為有著一顆運動的“心”。
微車由于其低排量通常都會面臨著動力不足的問題，動力不足談何運動？但有著雄厚技術(shù)實力的通用公司為了解決這個問題專門為新樂馳配置了一顆強勁的“心”，支持著他的運動細胞。新樂馳搭載的是專為其生產(chǎn)的P-TEC發(fā)動機，這款發(fā)動機所運用的技術(shù)在所有微車中遙遙領(lǐng)先，最大功率達到63kW/6000rpm，峰值扭矩為108N.m/4000rpm，配合一臺5檔手動變速器，將動力先鋒的實力發(fā)揮得淋漓盡致。
從外到內(nèi)，新樂馳給我們演示了微車Cross的最佳配置，時尚而又帶有運動素質(zhì)的微車，相信能夠滿足大多數(shù)年輕消費者的需求。