[汽車(chē)之家 地區(qū)新聞] 近日，哈爾濱市交警部門(mén)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月時(shí)間的實(shí)地調(diào)研、技術(shù)分析和復(fù)雜調(diào)試，綜合運(yùn)用信號(hào)燈配時(shí)方案設(shè)計(jì)和交通組織優(yōu)化等手段，完成了被稱為哈爾濱市“最復(fù)雜”路口――宣化街與文昌街交叉路口的交通渠劃工作。
哈市南崗區(qū)宣化街與文昌街交叉口地處南崗中心區(qū)，是連接香坊區(qū)、道外區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)以及南崗中心區(qū)的重要交通樞紐，有七條道路在此路口形成畸形交叉，被稱為“哈市最復(fù)雜路口”。今年文昌高架橋竣工后，十幾根橋墩占據(jù)大量路口空間，不僅嚴(yán)重影響了安全視距，還加劇這里車(chē)輛交織；另外，該路口行車(chē)間距大，車(chē)輛沖突點(diǎn)多和不同行駛方向的車(chē)輛交通需求不匹配，導(dǎo)致路口的通行效率低。由于受畸形和大型路口雙重因素影響，車(chē)輛進(jìn)入路口到駛離路口時(shí)間較長(zhǎng)。在綠燈時(shí)間尾部或黃燈時(shí)間進(jìn)入路口的車(chē)輛，來(lái)不及駛出路口，就常常與下一相位綠燈進(jìn)入路口的車(chē)輛之間發(fā)生沖突，經(jīng)常會(huì)造成路口堵塞，帶來(lái)事故。
據(jù)哈市公安交通管理局指揮中心警官劉勇介紹，為有效緩解宣化街與文昌街路口的交通擁堵，交警各部門(mén)工作人員對(duì)該路口交通渠劃進(jìn)行了重組。新的路口渠劃設(shè)計(jì)更加注重在時(shí)間和空間上的合理匹配，在宣化街文昌街分別增加了40米待轉(zhuǎn)區(qū)，使車(chē)輛排隊(duì)空間得到充分?jǐn)U展；通過(guò)對(duì)宣智、文教街等支路采取限制左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或者直行等轉(zhuǎn)向限制，最大程度滿足干路的通行需求；在信號(hào)燈的設(shè)置上，增加了符合路口實(shí)際的自行設(shè)計(jì)的信號(hào)裝置，采取信號(hào)燈遲啟、早斷、延時(shí)等手段調(diào)節(jié)路口車(chē)輛通行的最佳通行狀態(tài)；同時(shí)通過(guò)設(shè)置與信號(hào)燈運(yùn)行相匹配的可變交通標(biāo)志，增加車(chē)輛行駛待轉(zhuǎn)區(qū)軌跡的車(chē)道數(shù)的標(biāo)線，降低了駕駛?cè)藢?duì)路口復(fù)雜通行方式的理解難度并能提高通行效率。目前，通過(guò)多日實(shí)地觀測(cè)和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，該路口交通運(yùn)行狀況良好，擁堵現(xiàn)象得到有效緩解。
同時(shí)，記者了解到，2011年，宣化街高架橋?qū)⒖⒐ねㄜ?chē)。哈市交警部門(mén)的第二輪路口渠劃改造方案也已設(shè)計(jì)完畢，在宣化街高架橋通車(chē)前，再行組織實(shí)施，以此保證路改工程發(fā)揮出的最大效能。(編譯/汽車(chē)之家 王敬宇 文章來(lái)源：黑龍江新聞網(wǎng))