“路況治理”行將干涉“購車內(nèi)政”，在“限制購買”政策令懸而未決的狀態(tài)下，加上年末的慣性高峰，再加上購置稅即將到期，為購車心理添了三把火。另一方面，廠商們表現(xiàn)普遍比較淡定，在價(jià)格上保持了平常心。這就叫人有點(diǎn)為難，類似武俠小說里“拔劍，還是不拔”——“買，還是不買？”
超值和優(yōu)惠雖然是兩個(gè)概念，但帶來的心理效果差不多，沒有優(yōu)惠的時(shí)候，最好選擇超值，而且后者是先天的，前者是后天的，如果兩者還能聯(lián)袂，不妨考慮。
東風(fēng)標(biāo)致408 1.6L系列
目前，東風(fēng)標(biāo)致全系一級(jí)車進(jìn)入節(jié)能惠民工程名單（注：一級(jí)車即產(chǎn)品系列里低排量車型，如：207 1.4L系列，307 1.6L系列，408 1.6L系列）。基本上總有一款適合你。考慮到408是上市不足一年的車型，更有誘惑力，所以重點(diǎn)推薦。
408的軸距數(shù)字（2710mm）和頂級(jí)的空間感受在同級(jí)車中居首，也有越級(jí)“嫌疑”，超額滿足了A+級(jí)市場(chǎng)對(duì)空間和身材的常規(guī)需求，同時(shí)，穩(wěn)健的底盤的精準(zhǔn)干脆的操控性則保留了標(biāo)致慣常強(qiáng)調(diào)的駕控樂趣。安全方面，408采用了“內(nèi)秀式”鍛造理念，即在底盤、懸架等主干部分采用激光一體式焊接技術(shù)，關(guān)鍵部位選擇了1300兆帕的高強(qiáng)度鋼材，超出市場(chǎng)其它車型1000兆帕的平均值。此外，大量輕量化材質(zhì)的使用，使1.6L低配車型重量控制在1.3噸，聯(lián)想到其4.68的長(zhǎng)度，輕量化技術(shù)很見效果。這也是其入選節(jié)能名單的關(guān)鍵因素。
同時(shí)兼顧以上幾點(diǎn)在A+市場(chǎng)中并不多見，而408 的12.19萬官方起步價(jià)也很厚道，贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)印象和好感，屬于一款比較超值的車型。目前，節(jié)能補(bǔ)貼+購置稅優(yōu)惠讓408浮現(xiàn)出6000元以上的可見的固定優(yōu)惠，提車周期也比較短，有興趣的朋友不妨及時(shí)出手。
所以想買標(biāo)致的朋友，就別天天盼著降價(jià)了，跟安全和技術(shù)講條件有意思嗎？這兩項(xiàng)是不能打折扣的，現(xiàn)在出手跟繼續(xù)觀望的結(jié)果差不多，購置稅優(yōu)惠可快到期了啊。
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