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而在以上這些看似不在同一起跑線的品牌中，其寶馬從20世紀(jì)初制造飛機(jī)發(fā)動機(jī)開始，一步步走到今天的全球第一運(yùn)動汽車品牌，這段百年的發(fā)展史走的不但堅(jiān)實(shí)而且有力；奧迪身為最早進(jìn)入中國市場的豪華品牌，四個(gè)圈的標(biāo)識早就成為了國人身份的象征；那么上海通用別克率旗下“三杰”其中之二的新君威與英朗XT又將以怎樣的實(shí)力和身世背景來向這些甚囂塵上的高端品牌發(fā)起挑戰(zhàn)呢？為了打消疑慮，我們不妨回顧這兩款別克車型的前世今生。

早在2008年，其別克新君威作為一匹黑馬已經(jīng)不知不覺站在了這些傳統(tǒng)列強(qiáng)的身邊，從出身上看新君威源自通用別克品牌，但是其真實(shí)身份是歐寶inzignia在國內(nèi)的掛牌車型，歐寶做為通用集團(tuán)在歐洲的唯一子公司，自1931年被通用收購后一直做為通用在歐洲的一個(gè)窗口，而08年通用果斷全面引進(jìn)歐寶車型替代現(xiàn)有產(chǎn)品，產(chǎn)品格局一改之前穩(wěn)重的商務(wù)車形象蛻變成一個(gè)充滿青春活力的運(yùn)動小伙。此后隨著新君威2.0T的上市發(fā)布，其350牛/米的超強(qiáng)扭矩和220匹的強(qiáng)勁動力也直逼傳統(tǒng)運(yùn)動品牌；而有著同樣身世，并以歐寶雅特為原型車的別克英朗XT在通用全新1.6T渦輪直噴發(fā)動機(jī)的推動下，同樣有著不容忽視的實(shí)力。