一款車從成熟步入經(jīng)典，除了要經(jīng)過長期的市場考驗，做到質(zhì)量精良、技術(shù)可靠、外觀適時，還要延展出只屬于自身的魅力，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，所謂好車很多，經(jīng)典很少。帕薩特、東風(fēng)標(biāo)致307、馬自達6這三款車正是如此，他們在成就經(jīng)典的路上散發(fā)著各自獨特的魅力，被消費者譽為量產(chǎn)車壇常青樹。
帕薩特
點評：牛仔褲般百看不厭的風(fēng)格
帕薩特B2于1980年首次推出，其矩形大燈設(shè)計一直延續(xù)至今。而他也是我們所熟知的普桑的前身。
在新款帕薩特身上我們還能看到歷史的影子，矩形大燈一直是他的靈魂所在。
邁騰和帕薩特，同一品牌下的兩兄弟有著不同的銷售業(yè)績，邁騰的科技含量遠高于帕薩特，但銷量平平。帕薩特作為入市多年的老大哥，憑借著經(jīng)典外觀和寬大敞亮的車內(nèi)空間，一直是消費者購買商務(wù)用車的首選，多年如一日的外觀不僅沒讓消費者感到審美疲勞，反而成就了他的經(jīng)典，散發(fā)出牛仔褲般的魅力，百看不膩。從桑塔納年代起，帕薩特長軸距的設(shè)計一直在同級車中名列前茅，后排的寬大空間也讓他和同級車比，有了更多的優(yōu)勢。多年的經(jīng)營讓帕薩特的外觀和配置提升到了一個新的高度，這不僅讓他在B級車市場有舉足輕重的地位，同時也隱隱透出一股沖擊高端車市場的實力。
東風(fēng)標(biāo)致307
點評：吟游詩人般自由隨性
2004款東風(fēng)標(biāo)致307 2010款東風(fēng)標(biāo)致307
即使以2011年的眼光審視04款東風(fēng)標(biāo)致307，他仍然能在第一時間打動你，除了保留法國標(biāo)致307系列的特色技術(shù)和性能外，東風(fēng)標(biāo)致307還加入了許多高科技含量的配置，尤其是其靈巧的前臉和標(biāo)致拿手的流線塑造，讓整車造型走在了時間前面。有人說標(biāo)致車的外觀像涂了一層時間防腐劑，這話似乎有點道理。在隨后的3次改款中，其外觀中蘊含的優(yōu)雅浪漫理念延續(xù)至今，獅眼被很好地保留了下來，前進氣柵與時俱進的改變則更能迎合現(xiàn)代人的品位。
“廣闊天空任你自由馳騁”，這句話用來形容東風(fēng)標(biāo)致307一點都不夸張。至今，307仍然頻頻被很多向往運動的車型比附，其首屈一指的操控性能不僅贏得了用戶認可，也贏得了對手尊重?？梢哉f，307是標(biāo)致在中國一位成功的代言人，標(biāo)致的底盤功力、調(diào)校技術(shù)和操控水準(zhǔn)，都是首先由東風(fēng)標(biāo)致307演繹出來，然后才漸漸成為消費者在市場中準(zhǔn)確辨識標(biāo)致品牌的不二法寶。
同時，作為一款經(jīng)典車型，東風(fēng)標(biāo)致307的熱銷程度更是趕超現(xiàn)在的眾多新車型，這從側(cè)面也表現(xiàn)出了消費者對他的認可。
馬自達6
點評： 凌厲迅猛的彎道之王
老馬6在當(dāng)年無論是外觀亦或是配置都是準(zhǔn)B級車的上上之選。
新款馬6外觀上的改動并不明顯，依然能看到很多前輩的影子。
馬自達6的問世改變了人們對日系車中庸、偏舒適的固有印象，可以說給喜歡日系車又在乎操控性的車迷獻上了一份厚禮，也許用“轎跑車”來形容馬6最為恰當(dāng)。號稱彎道王的馬6將轎車的舒適和跑車的動感結(jié)合在了一起，上市多年的技術(shù)升級讓他的操控性有了進一步的提高，馬6的底盤以及駕駛室座椅和跑車如出一轍，較一般家用車更為低沉，多連桿多獨立后懸掛讓彎道王的優(yōu)勢進一步發(fā)揮，這不禁讓人想到一個詞語——“貼地飛行”。馬6上市多年銷售依然穩(wěn)定，這也反映出了消費者對這款成熟經(jīng)典車型的肯定。
總結(jié)：縱觀2000年以后車市的發(fā)展歷程，帕薩特、東風(fēng)標(biāo)致307、馬自達6是當(dāng)之無愧的經(jīng)典車型。他們除了有經(jīng)典的設(shè)計，更多的是產(chǎn)品理念和成熟品質(zhì)的傳承，這種傳承并非單純的“拿來”，而是在繼承的同時更多地添加與時俱進的科技含量，并發(fā)展出屬于自己的特點。在他們身上，經(jīng)典并沒有被時間淹沒而是得以延續(xù)，這種延續(xù)進一步增強了他們的市場競爭力。對于持幣以待的您來說，選擇一款成熟品質(zhì)和現(xiàn)代科技結(jié)合的經(jīng)典車型，可能會是最好的選擇。
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