12月19日，2010中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）于廣東佛岡順利收官，經(jīng)過(guò)全年五站（漠河、江寧、薛城、龍游和佛岡）比賽的角逐，憑借賽車的優(yōu)異性能以及車手的超群車技，奇瑞星飛騰車隊(duì)駕馭A3賽車最終包攬了CRC CAR組別的全部三個(gè)分站（薛城、龍游和佛岡）冠軍，成為CRC 2010賽季的最大黑馬。在鑄就奇瑞A3三冠王傳奇歷史的同時(shí)，所有人和全國(guó)車迷共同見(jiàn)證了自主品牌汽車又一次的品質(zhì)新突破。
毅力加實(shí)力 嚴(yán)苛賽場(chǎng)終見(jiàn)真金
奇瑞A3參與的CRC CAR是全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽今年首次設(shè)置的一個(gè)全新組別，其改裝規(guī)則相對(duì)A組規(guī)則更為放開(kāi)，CRC CAR可算是CRC中級(jí)別最高、難度最大的一個(gè)組別。由于對(duì)參賽車型以及車手技術(shù)的要求較高，因此參加CRC CAR組別賽事的車隊(duì)僅僅只有三支：一汽大眾慶洋高爾夫車隊(duì)、上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)以及奇瑞星飛騰車隊(duì)，代表三只車隊(duì)的賽車分別為高爾夫6、晶銳以及奇瑞A3。
事實(shí)上，要論三款賽車在市場(chǎng)中的知名度及影響力，兩款大眾“神車”的表現(xiàn)無(wú)疑要突出得多。與如此強(qiáng)敵在CRC賽場(chǎng)上同場(chǎng)競(jìng)技，對(duì)于自主品牌汽車奇瑞A3來(lái)說(shuō)不亞于虎口奪食。不過(guò)，奇瑞A3卻并沒(méi)有畏懼這樣的競(jìng)爭(zhēng)，不僅堅(jiān)持完成全部分站比賽，更是在高爾夫6和晶銳的夾擊以及每站都不同的險(xiǎn)峻賽道中三度奪得CRC CAR冠軍頭銜，用事實(shí)證明了自身的優(yōu)良品質(zhì)和可靠的技術(shù)性能。
品質(zhì)轉(zhuǎn)型 開(kāi)創(chuàng)家轎市場(chǎng)新格局
作為自主品牌汽車的標(biāo)桿產(chǎn)品，奇瑞A3不僅代表著中系車的品質(zhì)新形象，同時(shí)也展現(xiàn)出奇瑞品牌兢兢業(yè)業(yè)自主造車、追求內(nèi)在品質(zhì)提升的堅(jiān)定決心。在08年上市時(shí)，以“5E4W”為核心優(yōu)勢(shì)的奇瑞A3便引起了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。
在安全性上，奇瑞A3是十萬(wàn)元內(nèi)第一款達(dá)到五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌車型，同時(shí)還突破性地全系標(biāo)配了領(lǐng)先的ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，不僅重塑了中系車的安全形象，還樹(shù)立了十萬(wàn)元內(nèi)車型的安全新標(biāo)準(zhǔn)。此外，A3的底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)由英國(guó)Mira公司多年悉心調(diào)校，并配備高檔轎車常用的四連桿后獨(dú)立式懸架系統(tǒng)，擁有領(lǐng)先于同級(jí)車的操控表現(xiàn)。而奇瑞A3動(dòng)感歐風(fēng)的寬體車身設(shè)計(jì)，也全面顛覆了大眾對(duì)中系車的傳統(tǒng)認(rèn)知。
可以說(shuō)，這款在自主品牌汽車中首度提出高品質(zhì)概念的車型，如同鯰魚(yú)入市一般，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)的全新格局。
實(shí)力是硬道理。毫無(wú)疑問(wèn)，奇瑞A3獲得的三連冠也絕非偶然，追求品質(zhì)轉(zhuǎn)型的自主品牌汽車在CRC上綻放光彩可以說(shuō)是必然的結(jié)果。而在回顧驕人戰(zhàn)績(jī)的同時(shí)，奇瑞A3已然做好再度出發(fā)的準(zhǔn)備。在CRC佛岡站頒獎(jiǎng)儀式上，奇瑞星飛騰車隊(duì)表示，明年將攜A3繼續(xù)征戰(zhàn)CRC，并向更高目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。有理由相信，不斷進(jìn)步的中系車必將贏得更多的炫目獎(jiǎng)杯。