隨著當代社會的快速發(fā)展，能源緊缺的問題已經(jīng)日益突顯，節(jié)能減排也成為當今全球經(jīng)濟發(fā)展的大方向。然而眾所周知，在汽車工業(yè)中，經(jīng)濟的油耗與強勁的動力一直是一對難解的矛盾，能耗的降低必然意味著動力的損失，而要獲得更充足的動力就必須加大排量并承擔更高的油耗。
但是近日，長安福特蒙迪歐-致勝將徹底化解這一傳統(tǒng)矛盾，真正實現(xiàn)更強動力與更低油耗的完美結(jié)合，究其原因，則主要來自于其即將搭載的先進的EcoBoost GTDI發(fā)動機，及其與Powershift雙離合器變速箱的最佳配合。全新的動力升級，不僅將為蒙迪歐-致勝品牌注入新的活力，也將為中高級車市的廣大消費者帶來更好的選擇和更多的駕駛樂趣。
作為福特全球汽油發(fā)動機技術(shù)最新成果，EcoBoost GTDI發(fā)動機融合了國際上先進的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙獨立可變氣門正時技術(shù)，集三大先進技術(shù)于一身。通過渦輪增壓利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發(fā)動機工作效率。簡而言之就是廢物再利用，將排氣導入渦輪工作組，然后改變壓力，形成壓力差，增大發(fā)動機的工作壓力。
汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)則打破了延續(xù)近百年在進氣歧管內(nèi)進行燃油噴射的傳統(tǒng)，直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)。實現(xiàn)了噴油量和噴油時間的精準控制，可以讓混合氣燃燒更充分，增大功率的同時降低油耗和排放。
雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)針對進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統(tǒng)，可以在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化缸內(nèi)氣流，實現(xiàn)更合理的進氣量和排氣速度，特別是能夠在部分負荷下改善發(fā)動機效率和性能。
集成了這三種先進技術(shù)的福特EcoBoost GTDI發(fā)動機不僅將保證蒙迪歐-致勝擁有澎湃的動力輸出，而且將其燃油經(jīng)濟性提高了20%，并降低了15%的二氧化碳排放，在這款外型大氣、空間寬敞的中高級車型上同時實現(xiàn)了強動力、低油耗和低排放。以2.0L Ecoboost GTDI為例，可以輸出相當于3.0升自然吸氣式發(fā)動機的表現(xiàn)，但是油耗卻要低得多，可謂節(jié)能減排的先鋒。
更為難能可貴的是，長安福特還為蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDI車型同時匹配了高效節(jié)能的Powershift雙離合器變速箱。
雙離合變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高效和節(jié)能，有賴于其特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。傳統(tǒng)的手動變速箱只有一個離合器，換擋動作分為三個動作：離合器分離--撥叉撥動同步器換擋--離合器結(jié)合，這三個動作，是分先后進行的，駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪做出分離嚙合動作，而動力在換擋過程中沒有中斷。
傳統(tǒng)的自動變速箱沒有離合器，是靠液力變矩器配合行星齒輪組通過電腦控制進行換擋，方便了駕駛者的操作，解放了頻繁踩離合的左腳，但液力耦合有能量損失，而且反應較慢，所以動力傳輸效率低，油耗較高。
而雙離合變速器內(nèi)有兩個離合器，通過電子控制及液壓推動，能同時控制兩個離合器的運作。當變速器工作時，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時，電腦根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)速對駕駛者的換擋意圖做出判斷，預見性地控制另一個離合器與另一個擋位的齒輪組相連，但僅處于準備狀態(tài)，尚未與發(fā)動機動力相連；當換擋時，一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時另一臺離合器結(jié)合新的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，從而不會出現(xiàn)動力中斷的狀況。因此雙離合器變速箱不僅動力傳遞直接，動力損失小，而且?guī)缀鯖]有換擋沖擊，真正實現(xiàn)了高效快捷的操控體驗。
由于采用了前麥弗遜、后復合連桿式的四輪獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，長安福特蒙迪歐-致勝本就有著強大的操控潛力，應急測試中底盤表現(xiàn)出非同一般的沉穩(wěn)和堅韌，加上更強動力的發(fā)動機，勢必會有更佳表現(xiàn)。福特EcoBoost GTDI發(fā)動機的出現(xiàn)恰到好處，配合Powershift雙離合器變速箱，組成蒙迪歐-致勝全新的動力總成，為其強大的底盤賦予更強的動力。
作為福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，蒙迪歐-致勝為同級車樹立了新標準，堪稱科技與藝術(shù)完美結(jié)合的代表。而當蒙迪歐-致勝搭載了EcoBoost GTDI發(fā)動機與Powershift雙離合器變速箱之后，必將如虎添翼，煥然新生，全面釋放非凡魅力。
除了有口皆碑的精準操控性能，蒙迪歐-致勝還擁有時尚大氣的外形，并通過動感的線條、飽滿的表面和大膽的造型，充分詮釋了"動感設計"的精髓--運動中的能量，提供了一種傳達力量與典雅的設計效果，成為新一代成功人士彰顯自我的時尚標簽。
不僅如此，蒙迪歐-致勝還擁有傲視同儕的車身尺寸和2850毫米的同級車最大軸距，充分滿足了消費者對座駕空間的要求。
在安全性能方面，為了最大限度的保證用戶的安全，長安福特的設計團隊提出了貫穿蒙迪歐-致勝從設計研發(fā)到生產(chǎn)制造的全過程的全面"五次元安全"理念，，確保其在主動安全和被動安全兩方面都具有領(lǐng)先同級車的水準。除此之外，諸多安全配置的運用，也進一步為成功人士提供全面領(lǐng)先的安全保障：先進的激光焊接技術(shù)、高強度硼鋼車身結(jié)構(gòu)，全系標配的倒車雷達、前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、HID氙氣大燈、ABS、EBD，高配車型裝配的EBA、TCS、ESP和側(cè)安全氣簾等。
與此同時，蒙迪歐-致勝還擁有諸多高科技配置，如HMI人機交互系統(tǒng)、車載藍牙免提設備、智能無鑰匙進入及無鑰匙啟動系統(tǒng)等，為駕乘人員的操作更添方便快捷。
長安福特致力于持續(xù)滿足消費者的需求。即將推出的擁有全新EcoBoost GTDI發(fā)動機和Powershift雙離合器變速箱的蒙迪歐-致勝車型，必將為追求駕駛樂趣的消費者帶來全新暢快的駕駛感受，從而充分體現(xiàn)福特產(chǎn)品"好看、好開"的一貫訴求。
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