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春節(jié)過(guò)后，北京終于迎來(lái)了第一場(chǎng)雪，這讓酷愛(ài)雪地駕車的我倍感興奮。對(duì)我來(lái)說(shuō)，缺少冰雪駕車體驗(yàn)的冬季是不完美的冬季。之前一直關(guān)注江淮瑞鷹的穿越林海雪原活動(dòng)，同行說(shuō)瑞鷹有斯巴魯森林人的操控體驗(yàn)，于是我更想親自駕駛它在雪地上馳騁。北京下的這場(chǎng)雪非常及時(shí)！

動(dòng)力強(qiáng)勁 雪地試駕很給力



關(guān)于自主SUV的動(dòng)力強(qiáng)弱一直爭(zhēng)論不斷，通過(guò)雪地體驗(yàn)2.4L全時(shí)四驅(qū)瑞鷹，今天小編可以給出答案，瑞鷹動(dòng)力強(qiáng)勁，雪地試駕很給力。

瑞鷹的抓地性能很好，通過(guò)倒車鏡回望可以看到，瑞鷹過(guò)后，積雪上留下兩條深深的車轍。在平道行駛時(shí)，輕踩油門就能感到瑞鷹強(qiáng)勁的動(dòng)力。而在彎道上，瑞鷹則表現(xiàn)出動(dòng)力的持續(xù)穩(wěn)定。

行駛過(guò)程中，明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭力、高轉(zhuǎn)速高功率的輸出特性。據(jù)悉，瑞鷹全時(shí)四驅(qū)搭載的是2.4LDOHC16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，采用新一代雙頂置凸輪軸（DOHC），用兩條凸輪軸來(lái)分別對(duì)應(yīng)進(jìn)氣門與排氣門，以完成開(kāi)關(guān)動(dòng)作。在2500-3000rpm時(shí)，瑞鷹的扭力保持在193N?m的輸出峰值。發(fā)動(dòng)機(jī)的這一低轉(zhuǎn)速高扭力特性完全可以滿足越野爬坡的需求，日常使用就更不在話下了。

在寬闊的雪面上，如果車技不錯(cuò)，可以輕松完成360度原地轉(zhuǎn)圈和雪地漂移。持續(xù)、強(qiáng)勁的動(dòng)力對(duì)于冰雪駕車愛(ài)好者是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

操控靈敏 變速換擋易控制



之前試駕過(guò)森林人，具有不錯(cuò)的操控舒適性。此次在冰雪中體驗(yàn)瑞鷹全時(shí)四驅(qū)，可以說(shuō)在操控上瑞鷹不遜于森林人，而且還有其獨(dú)特之處。