光陰荏苒，2010年中國車市的曲曲折折終于漸近尾聲，回想車市在這一年來所經歷的點點滴滴，有警醒，有沉思，有欣慰，有振奮……最終，中國的汽車行業(yè)給出了1,800萬輛的銷售業(yè)績，幾乎每個月的產銷都保持著30%左右的穩(wěn)定增長。這也讓中國連續(xù)第二年在產銷數據上超越美國，并打破美國創(chuàng)下的1,700萬輛最高銷售紀錄。當然，在這漂亮數字的背后，中國的汽車企業(yè)們應該是居功至偉，跨國收購，兼并重組，集團上市，產能擴充……可以說，十八般武藝都使將出來，而在這個舞臺上我們也看見了一個在主流車企里久違了的身影——來自中原地區(qū)的鄭州日產。
如果在今年年初說到鄭州日產，相信大多數人的記憶依然停留在黃沙漫天的達喀爾賽場上，那時鄭州日產的當家花旦帕拉丁就是應該是硬朗 越野的最佳代名詞，但隨著中國SUV市場的日漸成熟，帕拉丁的光環(huán)也日漸被不斷推陳出新的各類新型越野車所淹沒，鄭州日產也隨之漸漸沉寂。直到2009年年底，當整個中國車市都沉浸在“經濟危機元年，中國勇奪世界汽車銷售第一大國”的喜悅中時，鄭州日產在自己的企業(yè)年會上提出了“10?20挑戰(zhàn)”計劃，人們才又將視線聚攏，開始重新審視這個沉寂已久的中原車企，也就是在那個時候，鄭州日產開始了屬于自己的挑戰(zhàn)之旅！
2010年，注定載入鄭州日產企業(yè)發(fā)展史冊的一年，6月，國際化CDV NISSAN NV200上市；9月，鄭州日產第二工廠竣工投產，日產全球總裁戈恩先生親臨致辭；11月，廣州車展獨立參展，全勤出動；12月28日，鄭州日產總經理郭振甫親自宣布了2010年度第十萬輛汽車順利交付這一振奮人心的消息。第十萬輛車的交付使用，標志著鄭州日產成功邁出了挑戰(zhàn)“10?20”計劃的第一步，實現了2010年產銷10萬輛的目標。全年銷售總量達到100,100臺，與2009年相比增長率高達78.6%，其中粵云貴川渝蘇浙的重點銷售區(qū)域的銷售臺數均超萬臺。
可以說，在這一年，鄭州日產實現了歷史性跨越，在突破多重發(fā)展壓力，充分挑戰(zhàn)自我極限的時刻，鄭州日產為自己重新創(chuàng)造了舞臺，體會了久違的成長喜悅！
伴隨著這次跨越，鄭州日產收獲頗豐。
打造三大明星產品，創(chuàng)建全新汽車品類
首先，隨著10萬臺目標的達成，企業(yè)三大明星產品陣容初步形成。傳統的優(yōu)勢車型皮卡，再次顯示了強大競爭優(yōu)勢，NISSAN、東風兩大品牌合計銷量超過5萬臺，成為中高檔皮卡市場名副其實的領軍者；傳統優(yōu)勢產品SUV，再次煥發(fā)市場生命力，銷量達到1.2萬臺，保持了越野型SUV的傳統優(yōu)勢地位；CDV汽車品類初步建立，NV200僅上市半年就銷量超萬，并且在2010年獲得了系列媒體頒發(fā)的最佳CDV,年度CDV車型等獎項，而入市一年的帥客也實現了2萬臺銷量，CDV產品的明星氣質初步養(yǎng)成。
在這里，還有一個不得不提的事實就是，伴隨著NV200的上市，鄭州日產再次為中國車市創(chuàng)造了一個全新的汽車品類，也樹立了一個全新的市場標桿。而對于新品類汽車的創(chuàng)造與推廣，鄭州日產絕對算得上輕車熟路，早在2003年帕拉丁上市之際，鄭州日產就是國內第一家提出了SUV理念汽車廠商，并通過積極參與達喀爾拉力賽，成功詮釋了SUV精神，將這一如今已經深入人心的車型品類，介紹給了廣大的消費者，并借機實現了鄭州日產的第二次飛躍。因此，我們有理由相信，借助于NISSAN NV200的上市，借力于帥客的熱銷，鄭州日產依然將再現歷史，CDV車型將逐步成為廣大消費者最喜愛的全新車型，中國消費者的汽車生活也會開啟更精彩的篇章。
企業(yè)經營模式順利轉型，大宗+大眾營銷模式初見成效
其次，伴隨著10萬臺的產銷目標達成，鄭州日產也順利的實現了企業(yè)經營模式的轉型——從小眾車進軍大眾市場，“大宗+大眾”模式初步形成。鄭州日產大宗營銷模式源于帕拉丁的成功，源于鄭州日產樹立了行業(yè)用車的標準，并由此獲得了較高的品牌美譽度和認可度。而鄭州日產大眾營銷模式的建立，則是從上文提及的創(chuàng)造大眾化汽車新品類開始。雖然目前NV200和帥客依然是大眾眼里的小眾車，但是NV200和帥客的目標用戶卻是來自于經濟快速發(fā)展中的大群體，針對這個市場的培育與成長，才是鄭州日產所看重的。保持目前的大宗經營，著眼于大眾車新市場的培育，相信在以后的日子里， “大宗+大眾”將帶給鄭州日產的更大的輝煌。
跨越傳統優(yōu)勢，營造更大事業(yè)平臺
第三，在10萬產銷目標的實現中，鄭州日產自身的企業(yè)經營價值得到了更大的體現。10萬輛，不僅讓鄭州日產躍上了一個全新平臺，并帶動了企業(yè)供應商和經銷商的加速發(fā)展。目前，鄭州日產的供應商數量超過450家，伴隨著鄭州日產的跨越，供應商也集體進入了規(guī)?；找骐A段；而經銷商規(guī)模更是擴展迅速，全國一二級銷售網點總數已超過860家，年銷售超過千臺的專營店也由2009年的11家增加到了30家。與此同時，鄭州日產自身的特裝車事業(yè)、電動車事業(yè)、海外事業(yè)，也建立了更多更強的優(yōu)勢，未來這些事業(yè)板塊也將成為鄭州日產新的事業(yè)增長點。
當然，2010年對于致力于成為中國最杰出的LCV專家的鄭州日產來說，也僅是挑戰(zhàn)之旅的第一步，如何進一步打造明星產品的競爭優(yōu)勢，建立規(guī)?；纳a效應，開拓大眾市場的產品營銷，創(chuàng)立傳統優(yōu)勢外的更大事業(yè)平臺，都將是鄭州日產即將面臨的更加艱巨的挑戰(zhàn)與任務。在2011年年初，鄭州日產已經宣布了今年的新的銷售目標：13萬2千臺。并且制定了2011年將通過網絡運營能力和服務價值提升，在鞏固大宗化產品銷售的同時，促進大眾化產品銷量快速增長，達成銷量目標，最終實現專營店贏利水平全面提高。新年伊始，鄭州日產汽車就為廣大消費者送上了感恩禮，進店禮，試車禮，購車禮的感恩四重新年大禮。我們有理由相信，鄭州日產憑借著頑強的企業(yè)精神，憑借著與廣大消費者相信相伴相成就的企業(yè)理念，依然會保持跨越的姿態(tài)和超越的心態(tài)，挑戰(zhàn)10?20的第二個目標必將達成，最終在這個享譽全球的最大汽車消費市場——中國市場，創(chuàng)造屬于自己的那一片天地！