說到商務(wù)MPV市場的高端車型，可能不少人會想到廣本奧德賽、通用GL8，然而，在MPV多功能車型中，這些只是主流，絕對還不是高端。2010年12月19日，福建戴姆勒在廣州車展的前夜隆重發(fā)布限量版唯雅諾車型，售價468888元，僅在全國范圍內(nèi)限量銷售888臺。敢出限量版的商品，必然都是大受消費者歡迎的商品或者奢侈品，這款只在國內(nèi)限售888輛的限量版的車型就是來自梅賽德斯-奔馳的商務(wù)MPV唯雅諾（VIANO）。
這款豪華多功能商務(wù)型MPV早已經(jīng)以進口車的方式在中國上市銷售，并頗受中國企業(yè)老總和高管的歡迎，在高端的MPV商務(wù)市場中頗受青睞，這增強了廠家在中國引進唯雅諾（VIANO）的信心，自2010年6月上市以來，一直處于產(chǎn)銷兩旺的狀態(tài)，至今已經(jīng)取得產(chǎn)銷過萬輛的成績。其實，在奔馳車型產(chǎn)品體系中，唯雅諾（VIANO）是作為一款商用車，獨立于奔馳乘用車品牌的運作，所以，本次投產(chǎn)的合資廠家是福建戴姆勒，戴姆勒在華的商務(wù)車合資廠。然而，按照中國商務(wù)車和乘用車的劃分標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)后的唯雅諾作為一款MPV車型將被歸為乘用車一類。
可能正是這樣的產(chǎn)品與市場的錯位定位，將造就唯雅諾相對較大的產(chǎn)品優(yōu)勢。由于源自奔馳尊貴的品牌血統(tǒng)和產(chǎn)品優(yōu)勢，唯雅諾已經(jīng)被定位為外交級的MPV車型，顯然，這樣的市場定位在中國的MPV市場中有點孤高。然而，它的孤高有其道理。首先，國產(chǎn)化的唯雅諾搭載的是兩款裝配在奔馳高端轎車上的2.5L和3.5L排量的汽油發(fā)動機，其中2.5L的最大功率可以達到140KW，其動力性能甚至超越目前市場上的3.0L發(fā)動機，作為高端商務(wù)車，動力上的保障是必不可少的。人們總說“坐奔馳、開寶馬”，在內(nèi)飾上，奔馳的尊貴商務(wù)設(shè)計是最具口碑的，而在國產(chǎn)的唯雅諾上，奔馳轎車內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格將得以延續(xù)，例如國產(chǎn)后唯雅諾的座椅采用了阿爾卑斯小牛皮，顏色依據(jù)國人喜好變得更淺。而在舒適性方面，還將有所加強，座椅除了十項電動調(diào)節(jié)的功能之外，還可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者隨時坐擁最舒適的駕駛姿勢。
高端商務(wù)的用途更多在于對貴賓的接送，所以，大氣尊貴的外觀是高端商務(wù)MPV必備的，奔馳的外觀造型設(shè)計從未讓人失望，國產(chǎn)后的唯雅諾在外觀造型上保持不變，利落的車身線條、犀利的鷹眼頭燈都將征服客戶的第一印象。
除了內(nèi)飾、配置、外觀，還有尺寸、安全性等，產(chǎn)品上的優(yōu)勢無需過多陳述，有了這些，唯雅諾就能引領(lǐng)中國商務(wù)豪華MPV市場嗎？也不一定，要得到更多中國企業(yè)商務(wù)采購，性價比其實是個關(guān)鍵要素，雖然這是個高端的領(lǐng)域，雖然廠家可能根本不愿意提及價格，但企業(yè)不可能不對商務(wù)采購的價格不敏感，企業(yè)不是政府部門，講究的是成本、效益、利潤。所以，盡管唯雅諾定位高端，但定價不能馬虎。國產(chǎn)化后，唯雅諾的售價39.8萬起，最高46.98萬，只是進口車的一半，這個售價讓人感覺奔馳對得起中國的消費者了。除了高性價比外，唯雅諾的市場定位也相對寬闊，除了主攻商務(wù)、政務(wù)兩個細分領(lǐng)域外，還將針對家用市場作補充，以滿足中國家庭用車對多功能用途日益增長的需求。
市場的規(guī)律，高端市場由高端品牌引領(lǐng)，奔馳品牌當(dāng)然有資格當(dāng)仁不讓，但這個細分市場從來就不是壟斷性質(zhì)，盡管它未到充分競爭的狀態(tài)，但很多豪華品牌也在躍躍欲試，誰能引領(lǐng)我們將拭目以待。
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