2011年，北京出臺(tái)的搖號(hào)政策給持幣購車的消費(fèi)者帶來不少影響，最近一輪搖號(hào)更是以16.6:1的個(gè)人中簽率讓很多想買車的朋友再次“望號(hào)興嘆”。其實(shí)，放眼觀全國，像廣州治堵政策、上海牌照拍賣等等，各大城市或?qū)⒅饾u開始醞釀治堵方案，某天開始效仿北京限購也說不定。
“機(jī)會(huì)總是留給做好準(zhǔn)備的人?！备魑毁徿嚨能囉巡环晾玫却泻灥摹按蠛脮r(shí)光”好好斟酌一番，選擇一款自己心中的理想座駕。畢竟這16:1的中簽幾率得之不易，如果由于自己選錯(cuò)車而浪費(fèi)了這次機(jī)會(huì)，那就太對(duì)不起那漫長(zhǎng)的心跳式等待了。當(dāng)然，對(duì)于其他城市無須搖號(hào)的朋友們來說，選擇愛車也需謹(jǐn)慎行事，避免上演頻繁換車的人間杯具。
下面筆者就來推薦三款廣受車友愛戴的幾款不同類別熱門車型，為不同喜好的你提供一些靠譜線索。
上海大眾途觀：加價(jià)仍受捧
作為大眾旗下第二款SUV車型，途觀自亮相以來便一路成為關(guān)注焦點(diǎn)，上市后更取得最高月銷上萬輛的成績(jī)。
途觀外觀時(shí)尚動(dòng)感，流暢圓潤(rùn)的線條使得SUV威猛的形象在它身上多了一分親和力。不過，它并沒有摒棄SUV的粗獷個(gè)性，而是將之轉(zhuǎn)移到內(nèi)在的動(dòng)力操控性能上。該車搭載1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合6速手動(dòng)或手自一體變速箱?！?.8T+6擋手自一體”的黃金組合在動(dòng)力爆發(fā)時(shí)可輸出250N?m的最大扭矩，比同級(jí)別2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還要高出20%。值得一提的是智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使該車在“T”動(dòng)力的基礎(chǔ)上，讓提速行動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都能得到更好優(yōu)化。相比較CR-V、RAV4等傳統(tǒng)動(dòng)力組成，不遜進(jìn)口車的動(dòng)力操控讓途觀更像是國產(chǎn)SUV里的行走先鋒。
配置方面，途觀不僅是國產(chǎn)SUV中唯一配備電子手剎的車型，全景天窗、PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，不論是新鮮感還是科技感的享受，都能迎合現(xiàn)代人對(duì)高品質(zhì)的需求。怪不得即便出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況，消費(fèi)者對(duì)途觀的追隨熱情依舊不減，其含金量可見一斑。
東風(fēng)標(biāo)致408：值得信賴
“CCTV年度中級(jí)車”、“C-NCAP碰撞五星”、“上市一年贏得5萬忠實(shí)用戶”。 眾多驕人戰(zhàn)績(jī)和耀眼光環(huán)讓東風(fēng)標(biāo)致408在兔年伊始便贏得了漂亮的開門紅。近期，注重營(yíng)銷的標(biāo)致又?jǐn)y手“中國達(dá)人秀”節(jié)目，開設(shè)了海選特別通道，讓原本高曝光率的408再次人氣飆升。
話說中級(jí)車市場(chǎng)一向是眾廠商的打拼重地，而這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者也似乎有著更苛刻的多元化需求，大家都希望能以合理的價(jià)格入手更值的車，408的成功上市便仿佛成為了實(shí)現(xiàn)用戶需求而搭建的快速通道。
408在整體的外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了標(biāo)致家族式皇家血統(tǒng)，如大尺寸前風(fēng)擋玻璃、銳利的獅眼大燈、霸氣的進(jìn)氣格柵等。而在細(xì)節(jié)處理上又頗有新意，譬如獅爪式尾燈、符合空氣動(dòng)力學(xué)的微型尾翼，都讓整車看起來動(dòng)力十足。再加上傲視同級(jí)的2710mm軸距和1815mm的寬尺寸車身，法式風(fēng)格的舒適大空間，讓408成為了欣然應(yīng)對(duì)商務(wù)、家用等多重需求的多面手。此外，408的其他優(yōu)勢(shì)配置同樣可圈可點(diǎn)。譬如2.0L的黃金排量車型在同級(jí)銷量中領(lǐng)先；15000公里的保養(yǎng)間隔省心省錢；同樣是五星碰撞成績(jī)，獨(dú)到的“6+X”安全體系使408碰撞總分位居同級(jí)別歐系車榜首，甚至超越了部分B級(jí)車。
可靠的安全+豐富的科技配置+實(shí)用大空間+體貼的經(jīng)濟(jì)性，可以說，408對(duì)消費(fèi)者的多元化需求拿捏的很是到位，不失為幸福家庭理想車的首選。而從每月穩(wěn)健遞增的銷量來看，憑借408的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及不斷累積的用戶口碑，相信在新的一年里它還將有更大的發(fā)力空間！
福特蒙迪歐致勝：領(lǐng)跑新姿態(tài)
或許相比較帕薩特領(lǐng)域、雅閣、馬6的保有量，致勝還不算那么的主流，但是從綜合性能來講它并不輸給同級(jí)別競(jìng)品車型。
在《皇家賭場(chǎng)》中彪悍登場(chǎng)的致勝給人留下眼前一亮的印象，“新邦德座駕”隨后成為了它的代名詞。威嚴(yán)的大嘴式進(jìn)氣格柵、修長(zhǎng)的車頭，使致勝看起來頗有紳士風(fēng)格，而鍍鉻的線條修飾又為整車增添了運(yùn)動(dòng)活力。內(nèi)部空間也是值得稱贊的優(yōu)勢(shì)之一，2850mm的軸距直擊帕薩特領(lǐng)域等同級(jí)對(duì)手。充裕的空間加上B級(jí)車應(yīng)有的豐富配置，使致勝更顯商務(wù)車本色。
很多人一直都在說動(dòng)力性是致勝的軟肋，而眼下2.0T車型即將上市，最大扭矩能達(dá)到300N?m，可匹敵超越帕薩特領(lǐng)域2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。2011款新致勝的上市也如箭在弦，更加動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)，以及主打的240馬力都將會(huì)更加給力。全新升級(jí)的“動(dòng)力心臟”、博覽眾長(zhǎng)的配置加之合理的價(jià)格，致勝絕對(duì)是值得入手的B級(jí)大車！
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