世嘉的海外原型車是大名鼎鼎的雪鐵龍C4，不過東風(fēng)雪鐵龍在引入時(shí)曾對它的外觀進(jìn)行了一番“改良”，而這也讓世嘉在上市之初飽受爭議。但即便受到了一定的改變，世嘉卻依然是一款充滿法式風(fēng)情的車型，無論是它那略顯特立獨(dú)行的車身線條，還是車內(nèi)標(biāo)志性的多功能方向盤都讓世嘉顯得“法”味十足。
東風(fēng)雪鐵龍世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)就是高性價(jià)比。我們可以在兩廂 1.6自動炫雅型（11.88萬）、兩廂 1.6自動悅雅型（13.08萬）、兩廂 2.0自動勁雅型（12.88萬）、兩廂 2.0自動博雅型（14.78萬）、三廂 1.6自動時(shí)尚型（11.88萬）、三廂 2.0自動銳尚型（12.88萬）、三廂 1.6自動舒適型（13.08萬）、三廂 2.0自動豪華型（14.98萬）這8款車型上見到雪地模式，相比上面兩款車型，世嘉的可選擇性多了不少。
在動力方面東風(fēng)雪鐵龍世嘉擁有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，1.6L最大功率為78KW/5750RPM，2.0L最大功率為142NM/4000RPM，2.0L最大功率為108KW/6000RPM，最大扭矩為200NM/4000RPM，從數(shù)值上看，世嘉的動力輸出完全可以滿足城市駕駛需求。
安全配置方面，世嘉全系標(biāo)配駕駛席和副駕駛席安全氣囊，高配車型還配備前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾，而操控配置方面，世嘉全系標(biāo)配ABS、EBD、EBA，在2.0L高配車型上還可以選裝ESP和TCS，這些配置可以降低雪地行駛的難度和危險(xiǎn)性。
懸架方面，世嘉采用麥克弗遜式獨(dú)立前懸掛懸架帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿、而變截面型后橫梁的后獨(dú)立懸架也帶橫向穩(wěn)定桿，這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、車輪跳動時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性同時(shí)配合針對國內(nèi)路況精心調(diào)校的卓越的底盤系統(tǒng)，在任何行駛條件下都能實(shí)現(xiàn)操控的精準(zhǔn)并有效緩解路面顛簸保證駕乘舒適性；更加均衡的車輛前/后重量配比，也使東風(fēng)雪鐵龍世嘉無論在高速行駛的穩(wěn)定性還是攻彎時(shí)的靈活性方面，都有出色表現(xiàn)。
定速巡航系統(tǒng)可以使世嘉在高速公路上行駛時(shí)，實(shí)現(xiàn)設(shè)定車速自動巡航行駛，減少長時(shí)間勻速行駛帶來的枯燥和疲勞感，還能達(dá)到節(jié)油節(jié)能的效果；限速器則為安全行駛默默地設(shè)置了一個(gè)安全速度保證線，除了保障駕乘者的人身安全之外，還降低了駕駛者無意間違反道路交通法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)。更為精巧的是，定速巡航和限速器的控制按鍵都在中央固定集控式方向盤上，操作異常便捷，為車主帶來“一切盡在掌握”的尊貴感受。
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