本月6日晚，國家發(fā)改委發(fā)布公告稱自7日起成品油價將進(jìn)行調(diào)整，這已是2010年以來國家成品油零售價格的第六次調(diào)整，調(diào)整后的油價再創(chuàng)下歷史新高。油價一漲再漲，且有不可抑制之勢，對各個行業(yè)都產(chǎn)生了不小的影響。顯而易見，隨著用車成本的大幅上升，消費(fèi)者在購車決策方面無疑增加了更多的猶豫與擔(dān)心，汽車行業(yè)成為受此次油價調(diào)整波及最大的行業(yè)之一。而縱觀整個市場，小排量車型市場走勢隨著油價的上升而“水漲船高”。
隨著環(huán)保理念逐漸深入人心和國家購車補(bǔ)貼政策的大力扶持，低污染、低價格的小排量車型受到越來越多的廠家關(guān)注。從各大汽車廠商對此的反應(yīng)就能窺見，先有本土品牌加大對小車的研發(fā)生產(chǎn)投入，快速更新款式并積極擴(kuò)展渠道，后有合資品牌降低身份，攜高質(zhì)低價小排量車紛紛加入戰(zhàn)團(tuán)。一時間小排量車市車型林立，舉目皆是，各品牌間的競爭更為激烈。伴隨著競爭的加劇，小排量車型性價比日益凸顯。
當(dāng)然，針對小排量車的突出優(yōu)勢——省油方面，各小排量汽車所搭配的發(fā)動機(jī)技術(shù)也顯得非常有誠意，在保持性能卓越的前提下，還高效省油。以小排量車的典型代表奇瑞風(fēng)云2來說，其搭載有中國十佳優(yōu)秀引擎之稱的ACTECO發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到80kw，在3000rpm左右即可爆發(fā)出140N?m的最大扭矩。它優(yōu)化進(jìn)排氣以及精細(xì)的減磨阻技術(shù)，在提供優(yōu)秀動力表現(xiàn)得同時，還能保證不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性。正因如此，搭載該款發(fā)動機(jī)的風(fēng)云2，于去年成功入選第二批節(jié)能惠民補(bǔ)貼車型目錄。
眾所周知，買車主要考慮兩方面成本，一個是購車成本，一個是養(yǎng)車成本，尤其是持幣待購的準(zhǔn)車主們，在面臨選購汽車時，往往將“貨幣選票”更多地投向小排量車型。不僅因為小排量車具有更高的性價比，更是因為也推出的很多促銷。比如，近來熱銷的奇瑞風(fēng)云2導(dǎo)航版，這款車在提升使用舒適度基礎(chǔ)上，更推出了高達(dá)9000元的三重大禮，不受市場關(guān)注都難。
而對于已購車用戶而言，小排量車的用車成本優(yōu)勢相當(dāng)明顯，稍微進(jìn)行一個簡單的對比即可看出。按行駛里程八千公里、10.0L/100Km的油耗、北京93#油7.85元每升的價格，一輛2.0L的汽車年油費(fèi)需要6280元，而一輛1.5L的汽車，比如風(fēng)云2，它的油耗在6.5L/100Km，那么一年下來油費(fèi)大概需4082元，這將比一輛2.0L排量的車少花費(fèi)2100多元的油費(fèi)。這也就解釋了為什么大排量車主在油價上漲面前叫苦不迭，小排量車主則暗自慶幸當(dāng)初的購車英明了。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，年內(nèi)國內(nèi)油價破9元/升幾無懸念，而高性價比小車以低成本高質(zhì)量吸引著消費(fèi)者的眼球，這是一種拉力，另外油價的持續(xù)走高驅(qū)使消費(fèi)者從用車成本角度上更多考慮小排量車，這是一種推力。可以預(yù)測，在推拉二力的相互作用下，小排量車市的上揚(yáng)已成為必然。
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