近年來，曾經(jīng)是日系車一家獨(dú)大的B級(jí)車市格局，已經(jīng)在歐系實(shí)力車型的強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)下分崩離析。只要留心觀察，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今各大汽車廠家在推出新車時(shí)，都不約而同地將“歐州血統(tǒng)”作為賣點(diǎn)加以大力宣傳。
各品牌一再?gòu)?qiáng)調(diào)歐洲設(shè)計(jì)、歐洲血統(tǒng)，從側(cè)面反映了中國(guó)車市在經(jīng)過20多年的發(fā)展后，人們的消費(fèi)理念正在不斷提高，即從注重外觀到注重汽車的內(nèi)涵和品位，而歐洲作為汽車的發(fā)源地，有著悠久的歷史和設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)，因此以品質(zhì)著稱的歐洲車在近期的車市受到熱捧，也就不難理解了。
隨著歐風(fēng)漸起，如何在歐系車中進(jìn)行選擇成為消費(fèi)者面對(duì)的難題。今天我們就介紹幾款擁有歐系血統(tǒng)的優(yōu)秀B級(jí)車型供大家選購(gòu)時(shí)參考。
藍(lán)血家族——昊銳
相對(duì)于其他細(xì)分市場(chǎng)，B級(jí)車市更講究品牌的力量。雖然，斯柯達(dá)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間不長(zhǎng)，但在國(guó)際市場(chǎng)卻是聲名顯赫。其旗艦車型昊銳更是血統(tǒng)純正。作為一款擁有76年悠久歷史的豪華車型，昊銳不僅底蘊(yùn)實(shí)足，并且兼容斯柯達(dá)百年造車經(jīng)驗(yàn)，近年又注入了德國(guó)大眾的諸多尖端技術(shù)。從整個(gè)上看，昊銳的實(shí)力足以和任何一款競(jìng)品一較高下。
B級(jí)車一直給人的感覺是穩(wěn)重、大氣，而昊銳恰恰貫徹了這樣的設(shè)計(jì)思路。昊銳的前臉“雙U型微笑曲線”設(shè)計(jì)增加了幾分俏皮；同時(shí)直瀑式前進(jìn)氣格柵，不僅是家族標(biāo)志，同時(shí)在霸氣中透出親和。此外整體車身的曲線設(shè)計(jì)，則充分體現(xiàn)了德系車的厚重和安全感。
在動(dòng)力方面，昊銳全系搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用領(lǐng)先的直噴技術(shù)，在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)最大限度節(jié)約燃油消耗，全面超越日系對(duì)手普遍裝備的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配合DSG雙離合變速器，昊銳實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性共存的雙贏局面。此外，昊銳的Tiptronic6檔手自一體變速器也遠(yuǎn)超日系車普遍采用的5檔自動(dòng)變速器。
作為一款純正的歐系車，安全性也是昊銳的強(qiáng)項(xiàng)所在，除了常見的ABS+EBD外，令人驚訝的MBA+MSR+ASR+ESP+HHC+EDS+HBA組合讓昊銳的安全裝備已經(jīng)“武裝到牙齒”。激光焊接、HSB高強(qiáng)度車身、空腔注臘等技術(shù)手段的廣泛采用，也從根本上保證了車輛的整體安全性。
與日系車相比，往往歐系車的空間并不突顯，但昊銳完全是個(gè)例外。雖然它沒有讓人驚嘆的車身尺寸數(shù)據(jù)，但憑借斯柯達(dá)品牌一貫的空間智慧，在頭部空間和腿部空間上，它都全面領(lǐng)先日系車型，更有全球首創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟行李箱設(shè)計(jì)，憑借開啟方式的靈活轉(zhuǎn)換提供掀背車獨(dú)有的大開口承載空間，既新穎又實(shí)用。
歐系車在配置往往較弱，上海大眾斯柯達(dá)昊銳卻是此中高手。它不僅配備有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、PDC數(shù)字無盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)、DVD語音導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、坡道輔助控制、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和前后排座椅獨(dú)立控制加熱等舒適裝配。相比眾多B級(jí)車，斯柯達(dá)昊銳還擁有PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、太陽(yáng)能智能天窗、車載數(shù)字電視接受系統(tǒng)等前瞻科技裝備?？梢哉f，昊銳的配置的豐富與奢華，在同級(jí)車型中絕對(duì)屬于鳳毛麟角。
從整體上看，昊銳在動(dòng)力、操控、性能、配置和安全方面均有過人之處，集德系車的操控安全優(yōu)勢(shì)與日系車的舒適性優(yōu)勢(shì)于一身。應(yīng)該說，昊銳不僅血統(tǒng)純正，并且是青出于藍(lán)。
另類個(gè)性——C5
在歐系車中，法國(guó)車也是相當(dāng)重要的一個(gè)分支。雖然法國(guó)人沒有德國(guó)人那么嚴(yán)謹(jǐn)，也沒有意大利人那樣隨性，但他們的浪漫與灑脫，依然讓人肅然起敬。由此，法國(guó)車也變的如同它的主人一般特立獨(dú)行。
C5作為雪鐵龍的中堅(jiān)車型，與德系車型有著截然不同的外形。超長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和短促有力的尾部造型，腰線上下的比例獨(dú)特，極度橫向擴(kuò)展的車頭線條延伸到雙曲面后風(fēng)窗，整個(gè)設(shè)計(jì)可謂極盡"優(yōu)雅浪漫"之能事，充滿了濃郁的法蘭西韻味。
動(dòng)力方面，C5搭載的是雪鐵龍全新一代2.3L鋁合金高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁。專有的AEB平衡箱系統(tǒng)和智能正時(shí)齒輪減震技術(shù)，則保證發(fā)動(dòng)機(jī)全轉(zhuǎn)速平順遠(yuǎn)行的同時(shí)，大幅降低震動(dòng)和噪音。此外，雪鐵龍優(yōu)異的底盤調(diào)校技術(shù)讓C5在操控舒適性方面表現(xiàn)得尤為突出。C5采用了雪鐵龍獨(dú)有的FML減震韌性多連桿后懸掛，該懸掛配有專門針對(duì)苛刻路況而設(shè)計(jì)的底盤液壓緩沖塊，可以緩解和吸收來自路面的震動(dòng)，極大地提高了車輛控制的精確性和舒適性。
空間方面，C5車身長(zhǎng)度超過4.8米，軸距達(dá)到了2815mm，在中級(jí)車中屬于中上水平，其內(nèi)部無論是前排腿部空間，還是后排腿部空間，都相當(dāng)充裕，既保證了前排駕駛者的舒適駕馭，又兼顧了后排乘客的尊貴享受。
個(gè)性、另類是C5的最大特征，銳利的頭燈、犀利的腰線、飽滿的尾部，都讓人眼前一亮。但個(gè)性又是一把雙刃劍，愛與恨往往就在一念之間。
美式歐風(fēng)——新君威
雖然掛著“三盾”標(biāo)，但新君威從骨子里透出歐洲味。作為一款由通用歐洲設(shè)計(jì)及工程開發(fā)中心領(lǐng)銜研發(fā)的車型，與其說新君威是美國(guó)車，不如說它是歐洲車來的更貼切。
在外形上，新君威已經(jīng)完全脫離美系風(fēng)格，完全走的是歐系轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。正是由于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，新君威更具緊湊性與時(shí)尚感；而卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)則打造出國(guó)內(nèi)中高級(jí)車中最低的0.27風(fēng)阻系數(shù)，為降低油耗、提升操控穩(wěn)定性和控制車身風(fēng)噪方面奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。全系標(biāo)配同級(jí)別中最高等級(jí)的17英寸、18英寸輪圈和低滾阻力寬胎，更加突顯動(dòng)感特質(zhì)。
在操控上，新君威已經(jīng)徹徹底底的“脫美入歐”。從歐寶insignia上得到的真經(jīng)讓這款車更喜歡奔跑和激烈運(yùn)動(dòng)，體現(xiàn)出歐系操控的優(yōu)異性。此外6擋手自一體變速箱的使用早已成熟，配合2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠獲得更好燃油經(jīng)濟(jì)性。
空間方面，運(yùn)動(dòng)定位的新君威與那些專攻舒適性的同級(jí)車相比，除了后排腿部空間稍小外，幾乎沒有差異。特別是君威運(yùn)動(dòng)化的快背式流線型車頂并沒有給后排乘客帶來明顯的壓迫感。
新君威的內(nèi)飾也非常值得一說，漂亮的懸浮式設(shè)計(jì)出現(xiàn)在中控臺(tái)和換擋臺(tái)等部位，加上做工一流的金屬面板和模仿肌膚質(zhì)感軟化材料的點(diǎn)綴，以及E-TOUCH人車互動(dòng)系統(tǒng)與哈曼卡頓高級(jí)音響的襯托，新君威體現(xiàn)出豪華車的內(nèi)飾檔次和配置水準(zhǔn)。
新君威完全顛覆了老款的特點(diǎn)，不單擁有更加時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，就連骨子里的風(fēng)格都一應(yīng)改變。應(yīng)該說，隨著歐化風(fēng)格的確立，新君威也迎來了讓人意想不到的成功。
歐系車依靠可靠的品質(zhì)、長(zhǎng)久的傳承、領(lǐng)先的技術(shù)和品牌文化的積淀而屹立車壇，在競(jìng)爭(zhēng)中它們也并非一成不變，不斷的變化，與時(shí)俱進(jìn)已經(jīng)成為它們的發(fā)展旋律。昊銳、C5和新君威就是其中的佼佼者。我們相信，隨著歐系實(shí)力車型的不斷崛起，中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)必然會(huì)呈現(xiàn)出全新的競(jìng)爭(zhēng)格局與態(tài)勢(shì)。