去年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)可謂是瘋狂的一年，多款SUV車(chē)型發(fā)飆，途觀加價(jià)3萬(wàn)，奧迪Q5加價(jià)5萬(wàn)，很多進(jìn)口SUV車(chē)型，歐寶安德拉、保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7等也是一車(chē)難求，購(gòu)車(chē)需預(yù)定，提車(chē)要等待。
造成這種局面，一方面是SUV市場(chǎng)旺盛的需求力，另一方面也是長(zhǎng)久以來(lái)國(guó)內(nèi)中高端SUV市場(chǎng)一直缺少歐系SUV的狀況所致。
國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火熱局面背后，此前一直是日系中端SUV車(chē)型C-RV、RAV4等在擔(dān)當(dāng)柴薪的角色，進(jìn)口的歐系SUV都是定位高端的產(chǎn)品，而長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于歐系車(chē)的認(rèn)識(shí)就是品質(zhì)、性能的代表，在SUV熱的背景下，中端歐系SUV產(chǎn)品無(wú)疑是消費(fèi)者最期待的。
去年途觀、奧迪Q5的國(guó)產(chǎn)以及幾款進(jìn)口中端歐系SUV，歐寶安德拉、雷諾科雷傲的引入，猶如干柴投入到熊熊烈火中，干柴遇烈火，不難想象，歐系中端SUV車(chē)型受青睞的局面。
途觀國(guó)產(chǎn)后直接切入二十萬(wàn)元級(jí)別SUV市場(chǎng)的核心區(qū)域，但更可怕的是進(jìn)口車(chē)型更是以原裝進(jìn)口的高姿態(tài)俯沖到二十萬(wàn)元SUV的黃金領(lǐng)地。
雷諾科雷傲的低配車(chē)型拉到了22萬(wàn)元的區(qū)間，形成與國(guó)產(chǎn)同級(jí)別SUV車(chē)型針?shù)h相對(duì)的局面。而在上海車(chē)展前夕的3月29日，歐寶汽車(chē)宣布新安德拉正式在中國(guó)全球同步上市，新安德拉帶來(lái)的驚喜不僅是Opel歐寶首款中國(guó)與全球同步上市的車(chē)型，在價(jià)格上也拔出了攪動(dòng)中端SUV市場(chǎng)的利劍。
歐寶新安德拉四款車(chē)型均搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為26.6萬(wàn)-30.8萬(wàn)元，26萬(wàn)元的起步價(jià)是同級(jí)別SUV市場(chǎng)的敏感區(qū)間，而歐寶新安德拉和科雷傲的優(yōu)勢(shì)在于原裝進(jìn)口的身份。此前的日系SUV車(chē)型，CRV和RAV4的2.4L排量的車(chē)型也大都集中在二十五萬(wàn)元左右的售價(jià)區(qū)間，價(jià)格相近，地位優(yōu)越，在配置上同樣有著歐系車(chē)一貫的高水準(zhǔn)。
26.6萬(wàn)元的起步價(jià)，這是中配的途觀車(chē)型所在的價(jià)格區(qū)間，但是相比此價(jià)格區(qū)間的途觀，新安德拉的配置毫不遜色，甚至是有所超出。新安德拉全系標(biāo)配自動(dòng)駐車(chē)和上坡輔助，以及陡坡緩降系統(tǒng)，對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)講，這兩項(xiàng)配置對(duì)于提升車(chē)輛在越野路況中的表現(xiàn)是十分重要的。途觀全車(chē)系沒(méi)有陡坡緩降功能，而低配的雷諾科雷傲這兩項(xiàng)配置都沒(méi)有。
從這一對(duì)比中看出新安德拉較高的標(biāo)準(zhǔn)配置水準(zhǔn)，而像TCS、ESP行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)，以及側(cè)氣囊側(cè)氣簾等安全裝備都是新安德拉的標(biāo)準(zhǔn)配置，體現(xiàn)了歐系車(chē)對(duì)于安全性能的一貫高標(biāo)準(zhǔn)要求。
對(duì)于SUV車(chē)型的喜好，重要原因就是SUV更顯大氣，歐寶新安德拉的塊頭在同級(jí)別車(chē)型中算是較大的，2707mm的軸距，加上1850mm的車(chē)寬，提供了較為充裕的駕乘空間。
在動(dòng)力上，新安德拉搭載高效低耗的全鋁合金2.4L ECOTEC橫置直列四缸智能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 D-VVT 雙凸輪軸可變正時(shí)控制技術(shù)，最大功率達(dá)123千瓦，最大扭矩為230牛?米。在參數(shù)上相比老款，最大功率大幅提升了10%。而在動(dòng)力速度提升的同時(shí)，百公里平均綜合油耗則有所降低，兩驅(qū)為10.1L，四驅(qū)僅為10.3L。與之匹配的6速手自動(dòng)一體變速器也進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，配以ITCC 智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，新安德拉如虎添翼，成功將充沛動(dòng)力、靈動(dòng)操控、從容駕馭和較低能耗集于一身。
對(duì)于一款原裝進(jìn)口的歐系SUV車(chē)型來(lái)講，歐系精湛工藝和高效科技品質(zhì)的基因，造就了良好的口碑，而歐寶百年品牌的精髓也賦予了新安德拉較高的產(chǎn)品力起點(diǎn)，與之相對(duì)的是在同級(jí)別車(chē)型中與國(guó)產(chǎn)車(chē)型相同的價(jià)格起點(diǎn)，在繼大眾途觀之后，將再次上演歐系SUV車(chē)型山雨欲來(lái)沖刷中端SUV市場(chǎng)的咄咄逼人氣勢(shì)，歐寶新安德拉領(lǐng)銜，歐系SUV或再現(xiàn)瘋狂，必將掀起國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)新格局。
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