上海車(chē)展已經(jīng)落下帷幕，在本屆車(chē)展中，除了云集了大批吸引人眼球的豪車(chē)、概念車(chē)外，還有牽動(dòng)老百姓視野的普通家用中級(jí)車(chē)型。以下四款中級(jí)車(chē)，依靠自身的實(shí)力，在車(chē)展中也是展現(xiàn)了無(wú)限的風(fēng)光，大受追捧。
榮威550：內(nèi)外兼修 以科技引領(lǐng)潮流
榮威550是上海汽車(chē)榮威推出的第二款車(chē)型，其走科技化、數(shù)字化的路線，結(jié)合優(yōu)秀的做工和成熟的平臺(tái)技術(shù)，時(shí)至今日仍然令我們印象深刻。在本屆車(chē)展中，展出的2011款榮威550，也成為了榮威展臺(tái)一道靚麗的風(fēng)景線。
榮威550 2011款圓潤(rùn)的車(chē)頭由5條鍍鉻飾條將花生型晶鉆大燈連接，配合引擎蓋兩道棱線，使車(chē)頭在優(yōu)雅中還洋溢著個(gè)性動(dòng)感。貫穿車(chē)身的高腰線壓低了車(chē)身的視覺(jué)重心，側(cè)面車(chē)窗在C柱轉(zhuǎn)折處翹起，配合低矮的車(chē)頂更有動(dòng)感。造型優(yōu)雅古典的16寸的輪圈和簡(jiǎn)約時(shí)尚的外觀搭配也非常的和諧。
榮威550 2011款采用型號(hào)為18K4G的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98Kw，最大扭矩為170Nm。雖然在技術(shù)參數(shù)上并不突出，但是該發(fā)動(dòng)機(jī)是在普通DVVT技術(shù)的基礎(chǔ)上，特別聯(lián)合世界知名汽車(chē)零部件廠商Litens開(kāi)發(fā)了“橢圓形”變曲率半徑的正時(shí)帶輪，令正時(shí)輪系低負(fù)荷，降低了車(chē)輛駕駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和振動(dòng)，可以使車(chē)輛在行駛時(shí)更安靜、更舒適。在底盤(pán)表現(xiàn)方面，五連桿獨(dú)立懸掛造就了其不俗的行駛性能。方向盤(pán)指向精確，絲毫不拖泥帶水，轉(zhuǎn)向力度像德國(guó)車(chē)一般沉穩(wěn)。
新悅動(dòng)：新造型驚艷亮相 值得期待
北京現(xiàn)代旗下的A級(jí)轎車(chē)悅動(dòng)自09年上市以來(lái)，憑借著高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)取得了不俗的銷售成績(jī)。但是三年沒(méi)有革新，難免讓人有些審美疲勞。不過(guò)本屆車(chē)展上小改款的新悅動(dòng)一亮相，還是給人們驚艷的感覺(jué)，一向以成熟外貌示人的悅動(dòng)，這次也開(kāi)始向時(shí)尚造型靠攏了。
此次推出的新悅動(dòng)，最新鮮的地方就是外觀和內(nèi)飾的改變。新悅動(dòng)的前大燈外觀雖沒(méi)有明顯的變化，但是仔細(xì)看來(lái)大燈內(nèi)部的波浪形飾條將各個(gè)燈組區(qū)分開(kāi)，使得新悅動(dòng)的時(shí)尚感提升不少。在霧燈方面，圓形霧燈取代了老款的三角形設(shè)計(jì)，而鍍鉻裝飾條則提升了這款車(chē)的質(zhì)感，讓人第一眼望去，頗具美感。新款悅動(dòng)的尾部設(shè)計(jì)依然舒展、圓潤(rùn)，獨(dú)特的擾流設(shè)計(jì)可以有效地減小阻力、幫助車(chē)輛穩(wěn)定地行駛。新款悅動(dòng)的尾部變化也主要集中在尾燈設(shè)計(jì)方面，重新劃分的功能區(qū)域可以更好的保證消費(fèi)者在夜間的安全性。
內(nèi)飾方面，新悅動(dòng)完善了中控臺(tái)設(shè)計(jì)和對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)飾材料、顏色組合、空調(diào)按鈕的改進(jìn)。新悅動(dòng)還增加了前排座側(cè)氣囊以提升安全性，而智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)功能、超級(jí)儀表盤(pán)、導(dǎo)航儀、USB接口等科技配置也為車(chē)主提供了更多便利。
作為北京現(xiàn)代旗下的絕對(duì)主力車(chē)型，新悅動(dòng)的上市再一次讓人們提升了對(duì)現(xiàn)代的關(guān)注度，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5：斬獲設(shè)計(jì)大獎(jiǎng) 來(lái)勢(shì)洶洶
K5由世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)大師之一彼得希瑞爾恢宏設(shè)計(jì)，其車(chē)名首字母“K”，擷用“KIA”與英文“Kinetic”（動(dòng)力）的首字母，代表企業(yè)領(lǐng)先的造車(chē)理念和尖端科技。設(shè)計(jì)師彼得希瑞爾1994-2002作為奧迪首席設(shè)計(jì)師，后擔(dān)任大眾首席設(shè)計(jì)師，締造了奧迪TT、奧迪A6等運(yùn)動(dòng)感轎車(chē)，成為屈指可數(shù)的歐洲頂級(jí)設(shè)計(jì)師，現(xiàn)為起亞汽車(chē)的首席設(shè)計(jì)師。
自從彼得·希瑞爾來(lái)到起亞，起亞車(chē)型的改變有目共睹，起亞與設(shè)計(jì)界的奧斯卡大獎(jiǎng)——德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)也有了更多的親密接觸，繼Soul秀爾、VENGA、智跑后，K5再次榮膺這一獎(jiǎng)項(xiàng)?？梢?jiàn)K5出色的外觀是獲得業(yè)界一致認(rèn)可的，因此，我們?cè)诖瞬辉賹?duì)K5的外觀進(jìn)行贅述。車(chē)身尺寸方面，K5的長(zhǎng)、寬、高、軸距分別達(dá)到了4845mm、1830mm、1455mm和2795mm，這一尺寸讓K5有著足夠的資本立足于群雄紛爭(zhēng)的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。
動(dòng)力方面，K5有兩種不同動(dòng)力單元供消費(fèi)者選擇。分別搭載2.0L D-CVVT和2.4L D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩為198Nm，理論百公里油耗為7.7L;而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩為231Nm，理論百公里油耗為7.9L。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別有6速手自一體和6速手動(dòng)變速箱。另外，大部分車(chē)型(除2.0 GL手動(dòng)擋外)還配備了ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)主動(dòng)ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)，可控制車(chē)輛在節(jié)能狀態(tài)下行駛，進(jìn)一步提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
雖然車(chē)展的硝煙已經(jīng)散去，但車(chē)市的劍拔弩張依呈愈演愈烈之勢(shì)，以上三款熱門(mén)中級(jí)車(chē)憑借自身卓絕的實(shí)力，即使面對(duì)如林的強(qiáng)手也依然能從容淡定，是您在購(gòu)車(chē)時(shí)不可不看的優(yōu)質(zhì)車(chē)型。