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由國內(nèi)首本質(zhì)量評價雜志《產(chǎn)品可靠性報告》和武漢大學質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究院共同組織實施的國內(nèi)首次“中國主流家用轎車可靠性調(diào)查”，于2010年北京國際汽車展舉辦前夕正式發(fā)布結果。在總共51款家用轎車中，進口車型寶馬1系憑借百車故障率(PP100)最低而成為其中可靠性最好的車型；上海通用凱越、比亞迪F3則分別在合資品牌和自主品牌中成為最佳車型。
據(jù)悉，此次主流家轎可靠性調(diào)查從今年1月份開始，3月結束，數(shù)百名調(diào)查員在長達兩個多月的時間里，現(xiàn)場走訪了全國20個省區(qū)市近萬名車主，并用一個月的時間對數(shù)據(jù)進行了核對篩選和模型分析，最終從數(shù)千個有效樣本中將51款車型的百車故障率(簡稱PP100，被調(diào)研車輛故障總數(shù)除以調(diào)研車輛總數(shù)，再乘以100)提煉出來。
作為衡量產(chǎn)品質(zhì)量的一項重要指標，可靠性直接體現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的故障率。以可靠性為主題的本次調(diào)查針對車身外部、內(nèi)飾、電子、溫控、發(fā)動機、剎車、傳動和轉向操控等8大系統(tǒng)設置了81個跟故障有關的問題。以此為基礎所形成的十余萬字的報告，內(nèi)容翔實并具有極強的針對性。其中既有進口品牌、合資品牌、自主品牌的分項排名，也有8大系統(tǒng)的故障解析，以及不同車系、年限、價位的分析研究，更有51款車型的詳細報告。報告還對每款被調(diào)查車型的人群分布、年齡、職業(yè)和收入等基本資料進行了統(tǒng)計分析。報告的深度剖析將分期刊登在《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社編輯出版的《品質(zhì)汽車》上。
需要注意的是，本次調(diào)查是在中國首次成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國的背景下進行的，很多調(diào)查數(shù)據(jù)對于汽車企業(yè)改進生產(chǎn)工藝和售后服務水平有參考作用，對消費者了解汽車企業(yè)真實的產(chǎn)品狀況和生產(chǎn)狀況也有直接幫助。
調(diào)查活動主辦方表示，雖然中國已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)與消費大國，但在質(zhì)量評價體系方面卻嚴重缺失第三方的聲音，尤其是缺乏國內(nèi)第三方機構所做的完全獨立與客觀的調(diào)查與評價。作為非官方的質(zhì)量信息平臺，《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社與武漢大學質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究院雖然是首次進行合作，但基于對提升中國制造水平、維護消費者利益以及打造國人自己的客觀、公正的第三方質(zhì)量評價體系的共識，雙方都有信心將此種類型調(diào)查活動常態(tài)化，并會為之付出更多努力。
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