春末夏初之時(shí)，由上海鴻途威麟4S店舉辦的一場(chǎng)名為“野性不羈 挑戰(zhàn)自我”的威麟X5深度試駕會(huì)在金山海灘舉辦。本次試駕會(huì)聚集了各路英雄豪杰，有媒體記者、車(chē)友、威麟車(chē)主等共50多人，浩浩蕩蕩一行隊(duì)伍離開(kāi)了都市忙碌緊張的生活，一大早齊聚在黃沙漫卷、清水粼粼的金山某海灘上，和威麟X5一起挑戰(zhàn)自我、感受野性不羈的深度試駕體驗(yàn)。
不同于CR-V、ix350、途觀這些市場(chǎng)熱點(diǎn)SUV的“都市氣息”，我們的主角威麟X5屬于“純爺們兒”型，非常有力度的車(chē)身線條、搭配層次分明的切面，整車(chē)給人感覺(jué)非常粗獷。從車(chē)身尺寸來(lái)看，威麟X5達(dá)到了4697×1878×1836mm，這也全面超越了同級(jí)別很多其他車(chē)型。
平坦地形：兩驅(qū)模式安靜舒適
接下來(lái)要試試我們的“純爺們”SUV有多大“能耐”了。得益于渦輪增壓的推動(dòng)，開(kāi)著威麟X5，只要稍微踩深一點(diǎn)油門(mén)踏板，就有很強(qiáng)的推背感。由于2.0TCL發(fā)動(dòng)機(jī)在1900轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)出235N?m的扭矩出來(lái)，所以在平坦道路行駛，讓威麟X5保持在1900-3000rpm的轉(zhuǎn)速之間，便可以獲得輕松的巡航感受。
由于道路比較平緩，采用了兩驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜，扎實(shí)的底盤(pán)也非常的舒服，與之配合的5擋手動(dòng)變速箱，檔位比較清晰，掛入2檔，轉(zhuǎn)速一直保持在2000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力十分充沛，不過(guò)在5檔4500轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一點(diǎn)顫抖，考慮到這款車(chē)采用的是高扭力低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛者也就釋然了，顯然X5不會(huì)甘心一直在如此平坦的道路上行駛，泥濘、坡路才是它一展身手的好地方。
60度坡度：沒(méi)有側(cè)滑 穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)
緊接著，真正的挑戰(zhàn)即將開(kāi)始，60度坡度相對(duì)一般SUV來(lái)講，也許有很高難度，但是對(duì)威麟X5卻不在話下。由于威麟X5采用了電控分時(shí)四驅(qū)，這要比那些依靠多片離合器或者粘性耦合器的四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)不少，并且采用了按鈕控制，共有2H、4H、4L三個(gè)按鍵可供駕駛者操作，操控起來(lái)非常方便，而此時(shí)應(yīng)對(duì)的是斜坡路面，駕駛者們都選擇了低速四驅(qū)。
按下中控臺(tái)下方的4L鍵后，聽(tīng)見(jiàn)伺服馬達(dá)的輕微聲響，X5立刻變成了四驅(qū)勇士。掛上一檔，平穩(wěn)起步后，立刻掛入2檔加速行駛。在上坡過(guò)程中，車(chē)輛沒(méi)有側(cè)滑的感覺(jué)。由于威麟X5良好的純?cè)揭暗妆P(pán)、懸掛設(shè)計(jì)，特別是配置了“防傾桿”，駕乘者也沒(méi)有感到太多的顛簸感，并且，上坡中駕駛者身體雖然一直處于傾斜狀態(tài)，不過(guò)由于座椅的包裹性能比較理想，身體在坐墊上并沒(méi)有不受控制的感覺(jué)，最終順利通上坡頂。
俗話說(shuō)“上山容易，下山難”，當(dāng)車(chē)輛沿接近60度陡坡向下行駛時(shí)，確實(shí)有較高的難度，因?yàn)槿绻麤](méi)有掌控好剎車(chē)力度，很容易發(fā)生側(cè)翻狀況。好在駕駛威麟X5時(shí)，不用過(guò)多的控制油門(mén)和剎車(chē)，威麟X5的系統(tǒng)可以有效輔助轉(zhuǎn)向及速度，所以在行駛時(shí)，一直以平穩(wěn)速度下降，最后穩(wěn)穩(wěn)落地。
四個(gè)多小時(shí)的試駕體驗(yàn)，讓試駕者們大呼痛快，一段段復(fù)雜多變路面順利通過(guò)，讓大家充滿了挑戰(zhàn)成功的成就感，威麟X5卓越的操控性也在大家心中留下了深深的印記。大家普遍表示，作為一款全領(lǐng)域SUV，威麟X5各方面表現(xiàn)都非常突出，是當(dāng)前市場(chǎng)上性價(jià)比最高的全領(lǐng)域SUV車(chē)型。