隨著新唯雅諾在上海車展前夜上市，銷售開始呈現火爆的態(tài)勢。湖南蘭天天馳4S店總經理劉暢昨日告訴記者，自4月上海車展發(fā)布2011款唯雅諾和威霆這兩款新車后，湖南已售出30多輛，其中售價為50.9萬元的頂級版唯雅諾十分緊俏，目前供不應求。
福建戴姆勒執(zhí)行副總裁陳文豪則表示，新唯雅諾成功開啟了中國MPV頂級時代，填補了最高端MPV市場的空白，激發(fā)并滿足了頂級用戶的MPV潛在用車需求，熱銷和備受青睞在他們的意料之中。
中國頂級商務車剛性需求大
限購、油價上漲等，成為掣肘今年車市的不利因素。但對于處在金字塔頂端的頂級汽車消費者來說，這些不利因素對他們在購車決策時的影響仍是有限的。
作為世界第二大經濟體，中國擁有快速成長的領袖級企業(yè)和頂級富豪群體?！逗鷿櫋坟敻粩祿钚嘛@示：截至2010年底，中國內地所有人口中，資產超過1000萬元的富豪人數高達96萬，加之頻繁的國際會議、外事活動、高端商務論壇、各類賽事活動的舉辦，對商務車的需求提出了更高要求。如此龐大的高端消費群體，在MPV市場的需求卻遭遇尷尬，市場上很多MPV車型無論是使用價值還是品牌社交價值，都滿足不了他們的需求。
基于龐大的頂級商務車剛性需求，梅賽德斯-奔馳MPV去年上半年成功實現本土化，推出面對高端商務和政務人群的唯雅諾和威霆。而今年新唯雅諾的騰空出世，則將客戶群進一步升級為頂級用戶，牢牢鎖定政府、領袖級企業(yè)和頂尖高端私人用戶。對唯雅諾來說，這一策略成功地從中高端MPV市場的競爭紅海中跳出，開辟了頂級MPV的市場藍海，證明福建戴姆勒有著獨到的戰(zhàn)略眼光。
高端品質帶來轎車化駕乘享受
梅賽德斯—奔馳125年來一直立足高端市場，其強大的產品優(yōu)勢不容置疑。面對全球最大的汽車消費市場，作為戴姆勒在全球的重要生產基地之一，福建戴姆勒始終致力于提供高端品質的產品，而新唯雅諾就是其中的典型代表。
從動力上看，新唯雅諾共享梅賽德斯—奔馳轎車同款發(fā)動機，搭載有高效節(jié)能的V6發(fā)動機，其排量可達2496ml，最高時速180公里。此款發(fā)動機動力性能遠超目前市場上任何一款3.0L排量的MPV，甚至高于3.3L排量的國產MPV。而增強型ESP系統的運用，則使國內豪華商務車的安全標準提升到了新高度。
更值得一提的是，新唯雅諾的空間，能充分滿足頂級用戶對7座豪華舒適空間的追求。唯雅諾的軸距達3200mm，為同級中最長，因此也創(chuàng)造了最寬敞舒適的內部空間。同時豪華MPV中獨特的滑軌系統和面對面座椅設計，使得車中最重要的貴賓能輕松自如地享受車內交談、辦公及休息空間。獨特的流線型車身設計，使得第三排乘客艙高度保持與第二排一致的1320mm，即使是第三排貴賓的頂部空間和腿部空間也分別達到140mm和240mm，從而輕松享受旅途，真正實現7座豪華商務車的全程關懷。
另外，雙側電動側滑門、電動加熱座椅、音響功放系統、迎賓踏板等功能的人性化設計應用，更帶來了轎車化的駕乘享受。
優(yōu)秀品牌將領跑高端MPV市場
過去活躍在中高檔MPV市場的多是美系或日系品牌，去年唯雅諾的上市則將德國車的豪華基因成功植入中國MPV市場。唯雅諾上市一年以來，三叉星的標志日漸深入人心，梅賽德斯—奔馳MPV的品牌形象得到更多的認知和認同。
而在唯雅諾和威霆帶動下，中國高端MPV市場逐步成型，也充分證明了梅賽德斯—奔馳這個豪華車標桿品牌的市場號召力。陳文豪表示，在目前中國高端MPV陣營中，無論是品牌影響力還是技術、品質、配置等方面，唯雅諾和威霆在各自的細分市場享有絕對的競爭優(yōu)勢，沒有直接的競爭對手。
有關資料顯示，日本商務車的市場份額為30%；美國商務車和SUV所占市場份額為55%；而在中國，MPV所占比例還不到2.8%。隨著全球化經濟的加劇，高端群體對換購、增購的需求將會加大。未來5年，高端商務車市場都將保持高速增長。
因此，在記者看來，新唯雅諾上市僅半個月即實現熱銷并非偶然。無論是企業(yè)戰(zhàn)略定位，還是車型綜合實力，或是強大的品牌號召力，都是其熱銷的重要原因。隨著時間的推進，新唯雅諾勢必將引領頂尖MPV風潮，領跑中國高端MPV市場。(摘自長沙晚報）
蘭天天馳為滿足企業(yè)的資金需求，特別推出20%的超低首付以及五年期超長按揭年限的服務，大大拉低了企業(yè)擁有的門檻，開啟商務車奔馳時代的來臨。
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