陜西伊勢(shì)威三菱汽車于7月17日在在陜西省體育場(chǎng)東門（朱雀廣場(chǎng)），為廣大車友準(zhǔn)備了一場(chǎng)“陜西伊勢(shì)威三菱汽車感動(dòng)力試乘品鑒會(huì)”，使西安眾多媒體記者和消費(fèi)者們?nèi)轿桓惺?a class="ShuKeyWordLink" href="http://gjskj.cn/25/" target="_blank">歐藍(lán)德EX，以及帕杰羅V93/V97超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)及優(yōu)秀的無級(jí)變速器。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓們還一同感受尊駕體驗(yàn)，與專業(yè)拉力賽車手過招，體驗(yàn)澎湃動(dòng)力，暢想極限漂移。
新歐藍(lán)德EX采用了高性能且運(yùn)動(dòng)感十足的鯊魚嘴前臉造型，具有更好的進(jìn)氣功能，與三菱家族車系中藍(lán)瑟翼豪陸神，藍(lán)瑟EX和Colt（歐洲市場(chǎng)車型）達(dá)成統(tǒng)一，形成三菱最新一代車型的標(biāo)志性前臉造型。另外，新歐藍(lán)德EX從保險(xiǎn)杠到翼子板的整個(gè)弧線設(shè)計(jì)，也都進(jìn)行了改進(jìn)，以減少空氣阻力系數(shù)。2010款歐藍(lán)德EX前臉的設(shè)計(jì)相比于09款的歐藍(lán)德EX，更大氣，更具肌肉感和活力。
在動(dòng)力方面，新歐藍(lán)德EX應(yīng)用了大家所熟知的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽上的“PAJERO”和WRC賽上的“LANCER Evolution”所特有的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——AWC（ALL Wheel Control）這是三菱所獨(dú)有的技術(shù)之一，它可以大幅度提升車輛的運(yùn)動(dòng)性能和安全性能。同時(shí)，歐藍(lán)德EX的發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣應(yīng)用三菱獨(dú)有的進(jìn)氣、排氣連續(xù)可變閥門正時(shí)系統(tǒng)（MIVEC），從低速旋轉(zhuǎn)到高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)力平滑的扭矩特性，并配有專門為“Outlander EX”開發(fā)的帶運(yùn)動(dòng)模式的6速A/T（3.0L車型）及帶運(yùn)動(dòng)模式的無級(jí)變速CVT（2.4L車型），兩者搭配到一起，將可以使該款車兼具速度和燃油性兩個(gè)特點(diǎn)。
而三菱帕杰羅則是另一輛在國內(nèi)有著非常之高認(rèn)知度的日系中大型SUV，帕杰羅以其樸實(shí)、耐用的形象和超強(qiáng)的越野能力與可靠性，在中國消費(fèi)者心目中有著極高的口碑。帕杰羅V97的車身外觀與V77的圓潤(rùn)風(fēng)格截然不同，回到了簡(jiǎn)約平直的經(jīng)典SUV形象。但方正的車身卻并不顯得過于生硬，線條的邊角采用柔化的處理方式，讓帕杰羅V97在經(jīng)典之余更顯時(shí)尚和精致。與銳界和普拉多“囂張跋扈”的外觀風(fēng)格相比，帕杰羅更加內(nèi)斂和低調(diào)，依舊非常耐看。帕杰羅V97車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177Kw，最大扭矩 327Nm。與之搭配的是一臺(tái)5速手自一體變速箱，充足的低轉(zhuǎn)扭矩是V97的最大特點(diǎn)，無論是日常城市行駛，還是想險(xiǎn)惡路況發(fā)起挑戰(zhàn)，帕杰羅都可以輕松應(yīng)對(duì)。
本次“陜西伊勢(shì)威三菱汽車感動(dòng)力試乘品鑒會(huì)”活動(dòng)期間不僅有精彩的賽車手現(xiàn)場(chǎng)演繹講解，趣味橫生的游戲環(huán)節(jié)，到場(chǎng)嘉賓均有精美禮品贈(zèng)送。另外現(xiàn)場(chǎng)訂車的消費(fèi)者，都獲得了由陜西伊勢(shì)威三菱汽車送上的巨額優(yōu)惠大禮包。
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