7月4日，2011年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）第二站在甘肅張掖圓滿結(jié)束。經(jīng)過連續(xù)三天的激烈爭(zhēng)奪，首次角逐CRC賽事的明銳RS賽車助力上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)年僅18歲的臺(tái)灣小將林德偉在95臺(tái)賽車中脫穎而出，最終以領(lǐng)先亞軍4分多鐘的巨大優(yōu)勢(shì)贏得了國家組冠軍獎(jiǎng)杯，傲視群雄。明銳RS賽車的強(qiáng)勁動(dòng)力、精準(zhǔn)操控性能以及出眾的行駛穩(wěn)定性也讓CRC賽場(chǎng)上所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為之側(cè)目，動(dòng)力之充沛、性能之強(qiáng)悍直逼3.5L排量的賽車。
據(jù)了解，全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）因賽時(shí)長(zhǎng)、賽道特殊復(fù)雜，被稱為當(dāng)前中國最能檢驗(yàn)車輛質(zhì)量、整體性能以及駕駛員駕駛技術(shù)的比賽。地處河西走廊的張掖站賽段總里程564.8公里，其中特殊賽段長(zhǎng)達(dá)195.9公里，多為較硬的砂石路面，并以崎嶇多彎著稱，對(duì)賽車的動(dòng)力、操控、穩(wěn)定性等各方面都造成了極高的挑戰(zhàn)。
路況艱難復(fù)雜的賽道成為了明銳RS賽車展現(xiàn)出色高性能的絕佳戰(zhàn)場(chǎng)。據(jù)了解，明銳RS賽車完全保留了明銳RS的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤系統(tǒng)，僅根據(jù)比賽要求和賽道實(shí)際情況進(jìn)行了一些適應(yīng)性改裝，以充分展現(xiàn)其原有的優(yōu)秀性能。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力令明銳RS賽車在路基堅(jiān)硬的砂石路面上如魚得水，無論起步還是加速超車都有源源不斷的動(dòng)力保障；同時(shí)憑借高剛性彈簧的專業(yè)減震系統(tǒng)，崎嶇多彎的賽道并沒有帶來太多阻力，明銳RS賽車出色的高速過彎表現(xiàn)也使林德偉奠定了難以撼動(dòng)的領(lǐng)先地位。如果你對(duì)明銳RS量產(chǎn)版有所了解的話，那么肯定對(duì)明銳RS賽車的賽場(chǎng)表現(xiàn)胸有成竹。明銳RS搭載的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSG雙離合手自一體變速器這對(duì)黃金動(dòng)力組合使它擁有極為兇悍的動(dòng)力操控——最大功率達(dá)147KW（相當(dāng)于200匹馬力），在1700轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出280Nm的最大扭矩，百公里加速僅需7.7s，最高時(shí)速達(dá)235km/h。
可以說，明銳RS賽車完美展現(xiàn)了明銳RS強(qiáng)悍的動(dòng)力操控性能，同時(shí)也可以看出明銳RS的舒適性和實(shí)用性。據(jù)了解，明銳RS擁有寬裕舒適的駕乘空間和三廂A級(jí)車少有的掀背式車身，提供了更加便利的載物空間，非常適合日常和家庭使用。在安全性上明銳RS也極為出色，它不僅配備了同級(jí)車少有的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更提供了A級(jí)車中少見的前后全覆蓋式頭部安全氣簾，刷新了都市高性能轎跑車的消費(fèi)體驗(yàn)。
正如上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)技師總監(jiān)海南所說的一樣：“明銳RS賽車第一次參加CRC就旗開得勝，未來潛力更大，我相信在接下來的幾站比賽中它會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力！”無數(shù)中國賽車迷也期待看到傳承斯柯達(dá)百年賽車基因的明銳RS賽車能以其強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能繼續(xù)領(lǐng)跑CRC賽事，最終問鼎年度總冠軍的寶座。