東風(fēng)悅達(dá)起亞K5精英格調(diào)挑戰(zhàn)賽于7月30、31日在石家莊國(guó)際博覽中心全面開(kāi)賽,車(chē)友們通過(guò)計(jì)時(shí)賽的形式完成了直道加速、彎道、S繞樁等項(xiàng)目的比賽，最終王先生獲得冠軍，贏得折疊自行車(chē)大獎(jiǎng)。
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車(chē)手講解試駕路線(xiàn)及注意事項(xiàng)
休息區(qū)設(shè)置賽車(chē)游戲
大獎(jiǎng)落幕
作為一款中高級(jí)轎車(chē)，K5的動(dòng)感與時(shí)尚，體現(xiàn)了起亞引領(lǐng)未來(lái)的全新設(shè)計(jì)思路，略呈V形的虎嘯式家族前臉充滿(mǎn)了強(qiáng)勁的力量感和運(yùn)動(dòng)感；充滿(mǎn)張力的后窗線(xiàn)條與略微上揚(yáng)的動(dòng)感腰線(xiàn)完美匯合成轎跑般的側(cè)面及尾部造型，彰顯著優(yōu)雅與尊貴。
K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θⅡ系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別達(dá)到了163馬力和174馬力，擁有同級(jí)別車(chē)型中最卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT及VIS，不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂(lè)趣。
K5傾向駕駛的座艙設(shè)計(jì)環(huán)抱感很強(qiáng)，給人一種以我為中心的主導(dǎo)感，從座椅的包裹感到整個(gè)臺(tái)面控制區(qū)，整體給人感覺(jué)很舒心；從控制按鈕的金屬質(zhì)感到到木紋內(nèi)飾點(diǎn)綴，做工精良，手感出色，營(yíng)造出一種豪華的氛圍感。
在試駕途中感受到了K5極強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幾乎感覺(jué)不出側(cè)傾。2,795mm超長(zhǎng)軸距賦予其領(lǐng)先同級(jí)的寬大室內(nèi)空間；專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的高級(jí)7音響系統(tǒng)為駕乘者打造出身臨其境的震撼視聽(tīng)感受；時(shí)下流行的LED日間行車(chē)燈、全景天窗以及18寸豪華鋁合金輪轂等，均折射出其豪華尊貴的高端形象；還有含換擋撥片的多功能方向盤(pán)、倒車(chē)影像、通風(fēng)座椅等諸多人性化科技配置。
K5“精英級(jí)別”的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幾乎感覺(jué)不出側(cè)傾。尤其值得一提的是，K5的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向超過(guò)90度啟動(dòng)時(shí)，還會(huì)在儀表盤(pán)的信息提示窗口中給予回正方向盤(pán)的提示，進(jìn)一步保證了駕駛的安全性。同時(shí)，車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪很輕微，也很少能聽(tīng)到來(lái)自底盤(pán)和輪胎的噪音，同時(shí)路感回饋也很適宜，給人以靜謐的舒適感。