8月20日，“尋找民間加速王”杭州站活動(dòng)，在杭州鐵三角試車場(chǎng)內(nèi)上演。利用這款被人譽(yù)為“平民版”EVO良好的加速和操控性能，有人創(chuàng)造了翼神0-100百公里加速7.38秒的驚人成績(jī)。
翼神2.0PK寶馬320i 有人跑出7秒38的成績(jī)
在“尋找民間加速王”杭州站活動(dòng)開(kāi)始之前，杭州當(dāng)?shù)刂?9樓網(wǎng)站上出現(xiàn)過(guò)一篇點(diǎn)擊量超7萬(wàn)的帖子，發(fā)帖人講訴自己開(kāi)翼神超越寶馬318i的經(jīng)歷，由此引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論翼神2.0CVT和寶馬318i之間的加速性能孰優(yōu)孰劣。
翼神的加速和操控能力和寶馬比到底怎么樣？很多網(wǎng)友，為了體驗(yàn)這一刻早早來(lái)到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。然而寶馬318i沒(méi)有來(lái)，來(lái)的是功率，扭矩調(diào)教更高的寶馬320i，翼神還能超越嗎？
事實(shí)證明，翼神沒(méi)有讓他們失望。雖然起步階段略遜寶馬320i一籌，但在四十米階段翼神明顯加速更強(qiáng)，接近終點(diǎn)之時(shí)，翼神已經(jīng)領(lǐng)先半個(gè)車身之多，順利完成超越。車手互換之后，翼神同樣勝出。
在開(kāi)始前面的測(cè)試上，參加過(guò)多場(chǎng)國(guó)內(nèi)拉力賽的童教練，在試車場(chǎng)上跑得的百米加速最好成績(jī)是7秒44，在蛇形繞樁測(cè)試上取得的成績(jī)是7秒18。他當(dāng)時(shí)預(yù)言說(shuō)：大部分參加的人，估計(jì)能接近這個(gè)成績(jī)。
但他可能過(guò)于保守了。在8月20日的賽場(chǎng)上，熱愛(ài)汽車運(yùn)動(dòng)的參與者們，有多人打破了他的預(yù)言。讀者袁先生，在0到100公里加速這個(gè)環(huán)節(jié)上，跑出了7秒38的成績(jī)；而網(wǎng)民“就愛(ài)俯臥撐”，在蛇形繞樁上，也居然跑出了7秒08，只可惜他在繞最后一個(gè)樁時(shí)，左后輪碰倒了一個(gè)樁桶，被加了2秒。
離夢(mèng)想最近的一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車
“為什么三菱翼神的車子，加速能力能強(qiáng)過(guò)以操控性強(qiáng)著稱的寶馬3系？”陸先生對(duì)此發(fā)出了自己的疑問(wèn)。他有著30年左右的駕齡，開(kāi)過(guò)大巴，開(kāi)過(guò)大貨，如今想自己買一個(gè)翼神這樣的“中級(jí)車”。
“因?yàn)橐砩癫捎玫氖请pMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)低速高扭矩，起步響應(yīng)靈敏，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在接近3000轉(zhuǎn)時(shí)便能輸出較大扭矩，因此其加速能力在同級(jí)別中極其突出?！蓖叹毣卮鹫f(shuō)。根據(jù)東南三菱公布的數(shù)據(jù)，翼神在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4250轉(zhuǎn)/分的時(shí)候，能輸出197牛米的最大扭矩，也就是說(shuō)到達(dá)其加速能力的頂峰。當(dāng)然，手自一體、沒(méi)有換擋頓挫的6速CVT變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，也是必不可少的。此外良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使車輛下方的氣流速度大于車身上方的氣流速度，速度越快，效果越明顯。
基于EVO十代平臺(tái)研發(fā)的翼神在諸多追求駕駛樂(lè)趣的車迷心中，無(wú)疑也是一款離夢(mèng)想最近的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車。