我非常榮幸地收到了東風(fēng)日產(chǎn)公司的邀請(qǐng)參加了這次創(chuàng)新之旅。
2011年12月22日，冬至，活動(dòng)從位于廣州市花都區(qū)的皇冠假日酒店開始，這是一家五星級(jí)的豪華酒店，把車友安排在這么高級(jí)的酒店下榻，可見東風(fēng)日產(chǎn)視車友若上賓，再次顯示其“人.車.生活“的理念。
第二天一早來到廠區(qū)，首先在展覽館觀看了記錄東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新活動(dòng)和員工誠征過程的宣傳短片，初步了解創(chuàng)新的東風(fēng)日產(chǎn)，技術(shù)的東風(fēng)日產(chǎn)、快樂的東風(fēng)日產(chǎn)。移步來到設(shè)計(jì)的如夢(mèng)似幻的展示區(qū)，通過V6發(fā)動(dòng)機(jī)模型、第一款純電動(dòng)量產(chǎn)車Leaf、CARWINGS智行行車系統(tǒng)。我們了解到日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器系統(tǒng)、新能源技術(shù)、智行行車系統(tǒng)等多方面的創(chuàng)新。
從展覽館出來，我們來到了行政樓，內(nèi)部也叫做PV樓。這里有一件令人震撼的汽車解構(gòu)作品——天馬行空！
荷蘭的解構(gòu)藝術(shù)大師保羅?范羅德耗時(shí)3個(gè)多月將天籟車的3421個(gè)零部件用鋼索懸掛起來，并保持了原來的相對(duì)位置，每個(gè)螺釘和螺帽都被懸掛起來，據(jù)說可以隨時(shí)組裝起來開走。通過這個(gè)作品可以看到每一個(gè)零件都像一個(gè)精心雕琢的藝術(shù)品。
我的感覺就像是一個(gè)立體的裝配圖。據(jù)說這是中國第一個(gè)汽車解構(gòu)藝術(shù)作品，也是迄今拆解車輛零件數(shù)量最多的一次。我不懂藝術(shù)，不知道這樣的東西和藝術(shù)有多大關(guān)系，我覺得倒是一個(gè)很好的汽車科普作品。建議可以開放讓中小學(xué)生來參觀，了解汽車的結(jié)構(gòu)和零部件。
隨后來到車間，這兩條生產(chǎn)線可共線生產(chǎn)多個(gè)車型，騏達(dá)、頤達(dá)、瑪馳、驪威等都在這兩條線上生產(chǎn)。這里的自動(dòng)配料、法了、送料系統(tǒng)都給我留下深刻的印象。一個(gè)工位上需要某種物料，按下特定按鈕，在發(fā)料處的相應(yīng)料箱處的燈就會(huì)亮起，發(fā)料員只要看到燈亮，就會(huì)將物料箱裝車，完全不必記憶物料名稱，也不必記憶哪一個(gè)工位需要什么物料，最大程度減少了發(fā)錯(cuò)料的可能性，提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。更為神速的是送料的小車，物料裝車后，車子無人駕駛，但行駛起來一點(diǎn)不比有人駕駛的車輛差，轉(zhuǎn)向自如、靈活避讓障礙物，就像長了“眼睛“一樣，而且該送到什么工位，那是分毫不差，在這個(gè)車間里，有很多輛這種機(jī)器人。年輕時(shí)看報(bào)道，國外的工廠里有很多機(jī)器人，今天在國內(nèi)工廠里，機(jī)器人也到處跑了
下午是最帶勁的活動(dòng)——試乘試駕。
第一個(gè)試駕的是天籟，平時(shí)開天籟、感到天籟試乘沒什么新奇，那里知道，試駕員的加速、過彎和自己的駕駛太不同了，太刺激了。VDC系統(tǒng)開啟后明顯感到汽車過彎極為穩(wěn)定，但是不刺激了，VDC系統(tǒng)的功能（動(dòng)力）非凡?。。?！最刺激的當(dāng)然是GTR的試乘，這車平時(shí)也很少接觸到，還沒上車，只能看到車在跑道上呼嘯駛過就已經(jīng)是心潮澎拜了，上車后發(fā)現(xiàn)，試駕元是一位小姐，以為會(huì)溫柔些，哪知道，是“披著羊皮的狼”，急加速、轉(zhuǎn)彎，太刺激了，我喘不過氣來，心臟很難受，天哪，我不行了！比我坐過的所有過山車都刺激。
接下來試駕了純電動(dòng)車LEAF，加速有力，極有未來感，最特別的是安靜的“一塌糊涂”。
一天的豐富的行程結(jié)束了，非常感謝東風(fēng)日產(chǎn)給了我們這次機(jī)會(huì)，讓我們有了這次非常特別的體驗(yàn)。
我總結(jié)了我的感想：“創(chuàng)新成就夢(mèng)想”。
李俊紅
2011.12.26