如果你厭倦了汽油車那種皮皮的加速感？不妨試試柴油車吧，或許會(huì)令你感受到另一種駕駛樂趣。
即日起至寧波潤達(dá)奧迪4S店，可尊享更強(qiáng)勁、更安靜、更高效的動(dòng)力澎湃尊貴豪華車型奧迪A6L柴油版的尊貴體驗(yàn)。將低碳環(huán)保進(jìn)行到底！
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風(fēng)靡車市新動(dòng)力
在歐美市場，柴油車作為主流清潔環(huán)保動(dòng)力，早已占據(jù)了乘用車市場的半壁江山。在國內(nèi)，受限于落后的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，汽油車在家庭乘用車市場一枝獨(dú)大。國內(nèi)首款"高檔清潔柴油轎車"新奧迪A6L2.7TDI，它似乎預(yù)示著一個(gè)以節(jié)能環(huán)保、綠色動(dòng)力著稱的新柴油時(shí)代的即將來臨。
TDI成就清潔柴油，高效環(huán)保
TDI技術(shù)自1989年問世以來已經(jīng)發(fā)展了20年時(shí)間，具有TDI技術(shù)的車型銷量已經(jīng)超過500萬輛。近年來奧迪更是把TDI技術(shù)應(yīng)用在了賽場和超級(jí)跑車領(lǐng)域，勒芒24小時(shí)耐力賽R10TDI的三連冠和百公里加速僅需4.3秒的R8[綜述圖片論壇]TDI都是TDI技術(shù)漸入巔峰的證明。在中國市場，A6義不容辭成為TDI發(fā)揚(yáng)光大的理想載體，新奧迪A6L搭載了最新一代的2.7TDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用奧迪先進(jìn)的共軌直噴技術(shù)，由于為不同汽缸設(shè)計(jì)了共用油軌，燃油由電子泵泵入油軌后再分配到各個(gè)汽缸，高達(dá)1800巴的噴射壓力配合電控噴油系統(tǒng)可以確保燃油充分燃燒，使動(dòng)力更加強(qiáng)勁，同時(shí)減少油耗和尾氣排放。
2.7TDI發(fā)動(dòng)機(jī)扭力強(qiáng)勁，噪聲低
第一次啟動(dòng)A6L2.7TDI的瞬間就感到，柴油機(jī)以前固有的噪聲大和振動(dòng)大的傳統(tǒng)弊病并沒有出現(xiàn)，即使高速行駛時(shí)這種現(xiàn)象也并不突出。柴油機(jī)在低扭方面的優(yōu)勢在2.7TDI身上卻得到了更好的體現(xiàn)，加之有效降低渦輪遲滯的可變進(jìn)氣截面的渦輪增壓器，轉(zhuǎn)速從1400轉(zhuǎn)/分開始就可輸出380牛米的峰值扭矩，尤其在走走停停的城市路況上，TDI的迅猛起步讓人覺得很有自信。
官方報(bào)A6L2.7TDI的百公里加速僅需8.8秒，在實(shí)際試駕中大腳油門踩下后，起初感到柴油機(jī)的推背感很強(qiáng)烈，會(huì)一直持續(xù)到80公里/小時(shí)左右，但80~100公里/小時(shí)這段過程中力量就有些衰退了，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表的攀升也相對(duì)變緩。如果奧迪能讓強(qiáng)大的扭矩輸出維持更長一些，百公里加速時(shí)間肯定還會(huì)縮短不少。值得肯定的是，這款扭矩強(qiáng)大的柴油車居然采用了CVT無級(jí)變速器，行駛時(shí)消除了換擋沖擊，舒適性更好。
節(jié)油性較高
油耗的問題在試駕的短暫時(shí)間里沒有進(jìn)行測試，多數(shù)城市道路行駛時(shí)車速都低于100公里/小時(shí)，A6L2.7TDI在這段常規(guī)提速的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速幾乎不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)，想必燃油經(jīng)濟(jì)性跟這點(diǎn)也有關(guān)系。從油表下降的幅度和里程[綜述圖片論壇]表增加的數(shù)字對(duì)比，估算下來肯定要比汽油版車型節(jié)省不少，看來廠家宣稱4缸機(jī)油耗水平的口號(hào)也并非離譜。
如果不是坐在副座體會(huì)了廠方人員較為激烈的駕駛，我?guī)缀鹾雎粤薃6L2.7TDI發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的渾厚聲響。奧迪在A6L2.7TDI的降噪方面做了很多努力，中低轉(zhuǎn)速駕駛時(shí)與汽油機(jī)比也相當(dāng)接近，但發(fā)覺柴油機(jī)轉(zhuǎn)速一旦提高后，所發(fā)出的聲響完全會(huì)進(jìn)入另一個(gè)境界，迸發(fā)強(qiáng)烈低沉的嘶吼，類似于V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這是噪聲還是美妙的音樂就要因人而異了。
第三代MMI系統(tǒng)操作更加完善
僅從外觀上看，很難發(fā)覺2.7TDI和其他A6L的區(qū)別，新式輪圈和尾部標(biāo)識(shí)是它少有的專屬特征。內(nèi)飾就更加熟悉了，一貫奧迪的高品質(zhì)，做工精湛，座椅寬大舒適，前后排都有著奢侈的乘坐空間。大部分時(shí)間作為駕駛者除了留意儀表盤外就是常用到標(biāo)配的MMI多媒體交互系統(tǒng)。A6L2.7TDI標(biāo)配的第三代MMI系統(tǒng)充分考慮人機(jī)工程學(xué)原理，中央旋鈕上方增加的操縱桿可進(jìn)行8方向調(diào)節(jié)，更加便于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)功能。七英寸液晶屏在光線較亮的環(huán)境下仍能提供清晰的畫質(zhì)，駕駛者可以選擇二維或三維導(dǎo)航顯示模式。在導(dǎo)航過程中位于儀表盤中央的信息顯示系統(tǒng)可提供行駛方向指示，配合語音提示，駕駛者可更加輕松地識(shí)別目標(biāo)路線?；谟脖P驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)航不僅信息處理速度快，且超大的硬盤空間更可存儲(chǔ)海量信息。
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