[汽車(chē)之家 常州新聞] 英倫風(fēng)潮，超值來(lái)襲，MG全系車(chē)型超值鉅獻(xiàn)進(jìn)行中，3.10-3.11總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)簽售會(huì)，MG3勁爆低價(jià)，僅需5.97萬(wàn)元起，MG6更低至10.88萬(wàn)元起售，超值超限量，還等什么？馬上來(lái)展廳搶購(gòu)吧！
MG3上的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率109馬力（80kW）/6000rpm，最大扭矩135NM/4500rpm，技術(shù)和數(shù)據(jù)都沒(méi)有太多亮點(diǎn)。偏向高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于輕盈的MG3來(lái)說(shuō)倒是綽綽有余，油門(mén)響應(yīng)比較直接，將換擋時(shí)機(jī)放在3000rpm之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠活躍了，提速顯得輕松自在。
手感良好的方向盤(pán)和輕靈的轉(zhuǎn)向給人的感覺(jué)也相當(dāng)不錯(cuò)，車(chē)頭的指向也相當(dāng)精準(zhǔn)，油門(mén)和剎車(chē)踏板的力度也很討人喜歡，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的加入讓車(chē)輛在高速狀態(tài)下依舊能夠保持較高的穩(wěn)定性。
MG3前懸為麥弗遜結(jié)構(gòu)搭配橫向穩(wěn)定桿，后懸則為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁式，前緊后松調(diào)校給人很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，不過(guò)較長(zhǎng)的懸掛行程和較高的車(chē)身重心，卻讓它并不適合激烈駕駛。初段較硬的避震好處是提供了較豐富的路感，也讓它因此損失了一部分舒適性，當(dāng)通過(guò)減速坎之類(lèi)的障礙時(shí)，對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的感受并不好。
MG6作為上海汽車(chē)立足消費(fèi)者未來(lái)用車(chē)需求，整合全球資源而研發(fā)的新基準(zhǔn)中級(jí)車(chē)，它在外型內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力空間表現(xiàn)、安全配置和智能化系統(tǒng)應(yīng)用等諸多方面都有創(chuàng)新與提升，并且大幅領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型，成為一款當(dāng)仁不讓的領(lǐng)先車(chē)型。目前，購(gòu)車(chē)最低10.88萬(wàn)元起，感興趣的顧客朋友可以到店咨詢(xún)。
MG6是一款針對(duì)全球市場(chǎng)消費(fèi)者需求，滿(mǎn)足年輕充滿(mǎn)活力的個(gè)性青年一代的中級(jí)車(chē)。據(jù)介紹，作為第一款以歐洲和全球市場(chǎng)作為主打市場(chǎng)設(shè)計(jì)、第一款在歐洲銷(xiāo)售的自主開(kāi)發(fā)新車(chē)型，它由英國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)設(shè)計(jì)，在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域首次導(dǎo)入了以Fastback設(shè)計(jì)風(fēng)格為代表的UK Design設(shè)計(jì)理念，顛覆性地打破了“三廂車(chē)”和“兩廂車(chē)”的界線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了“造型”、“空間”、“操控”、 “安全”的結(jié)合。
在MG6的設(shè)計(jì)之初，一種稱(chēng)之為“新基準(zhǔn)轎車(chē)”的概念就被植入在MG6的設(shè)計(jì)理念，作為開(kāi)創(chuàng)MG新時(shí)代的世紀(jì)之車(chē)MG6要有引領(lǐng)潮流的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、寬大舒適的駕乘空間、近乎完美的操控感受、無(wú)懈可擊的安全防護(hù)和引領(lǐng)時(shí)代潮流的智能化系統(tǒng)。如此的“新基準(zhǔn)轎車(chē)”概念讓MG6在設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)成為滿(mǎn)足消費(fèi)者各項(xiàng)需求的完美中級(jí)車(chē)。（文/汽車(chē)之家 黃婷）
