一汽奔騰一直以嚴(yán)格的社會責(zé)任和企業(yè)責(zé)任要求自我，清晰認(rèn)識到自己的角色，堅(jiān)持不懈的為環(huán)保貢獻(xiàn)著自己的力量。在奔騰的關(guān)鍵部件都采用了先進(jìn)性技術(shù)，用高技術(shù)將汽車尾氣排放降至最低，給消費(fèi)者帶來了更經(jīng)濟(jì)更實(shí)用的低油耗汽車。
以倡導(dǎo)節(jié)能減排為目標(biāo)的大型環(huán)保公益行動(dòng)——“2012一汽奔騰節(jié)油大賽” 徐州站比賽于7月13日在一汽轎車徐州維信4S正式開幕。比賽通過一汽轎車?yán)嫌脩魠⒓?，?jīng)過激烈的角逐，一汽奔騰當(dāng)日比賽車8號車主取得了最優(yōu)異成績。
能取得如此的優(yōu)異成績，要?dú)w功于的產(chǎn)品所采用的一系列領(lǐng)先技術(shù)：一汽奔騰B70配備了6速手動(dòng)變速箱（目前國內(nèi)同級別手動(dòng)檔車型基本配備為5速手動(dòng)變速箱），同時(shí)，該車匹配了新一代高科技、高性能的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，通過改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，動(dòng)力輸出更高效，油耗更經(jīng)濟(jì)。MZR發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)與擁有1/3股份的福特汽車公司共同打造的具有頂尖水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120KW / 6500rpm，最大扭矩為204NM /4000rpm。MZR發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手動(dòng)變速箱相得益彰，使奔騰百公里油耗、0—100KM加速時(shí)間以及最高車速（205KM/H）都是同級別車中出類拔萃的。
賽后，駕駛一汽奔騰B70取得徐州站節(jié)油冠軍的車主填寫冠軍車主姓名表示，出于對奔騰B70的6速變速箱和高性能MZR發(fā)動(dòng)機(jī)的信任，對一汽奔騰產(chǎn)品在本站比賽中體現(xiàn)出如此的杰出燃油經(jīng)濟(jì)性屬于意料之中。由于6速手動(dòng)變速箱本身就處于行業(yè)領(lǐng)先地位，加之和2.0L MZR高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，在保障輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了良好體現(xiàn)。在原油價(jià)格屢創(chuàng)新高、全社會倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，一汽奔騰率先做出表率，走在了同行業(yè)的前列。
其實(shí)，一部車環(huán)保否，省油否，涉及的因素非常多，最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、發(fā)動(dòng)機(jī)效率以及變速箱的先進(jìn)性。在國內(nèi)大多數(shù)手動(dòng)擋車型還采用4速、5速變速箱的今天，一汽奔騰 B70率先配備了領(lǐng)先的6速手動(dòng)變速箱，車輛平均節(jié)約燃油消耗可達(dá)3%—7%。另外最佳的齒輪比，通過與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美配合，最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，動(dòng)力輸出更迅捷、細(xì)膩、均勻。在實(shí)現(xiàn)卓越操控性的同時(shí)，6擋手動(dòng)變速箱精確的傳動(dòng)齒輪速比也使得整車的節(jié)油性能大大提高。
奔騰B70MT的百公里油耗僅為7.05L,更值得一提的是奔騰B70 2.3L同樣擁有傲視同級的油耗。根據(jù)工信部油耗測試，奔騰B70 2.0AT百公里油耗為8.05L，奔騰B70 2.3AT百公里油耗為8.1L。相比而言，奔騰B70 2.3AT百公里油耗僅比奔騰B70 2.0AT百公里油耗多0.05L，也就是說奔騰B70 2.3L在動(dòng)力更加強(qiáng)勁的情況下，還能保持相對較低的油耗，可謂既實(shí)現(xiàn)了澎湃動(dòng)力，又保證了經(jīng)濟(jì)油耗，大大降低了客戶的使用成本。在倡導(dǎo)全社會節(jié)能環(huán)保的大背景下，奔騰為眾多仍在車市迷茫的準(zhǔn)車主們提供了一個(gè)最佳選擇。