在汽車工業(yè)設(shè)計(jì)宛若星河的編年史中，總是不乏最為經(jīng)典和讓人記憶深刻的汽車設(shè)計(jì)，而那些出自名家大師手筆的汽車作品，不僅成為傳世經(jīng)典，更讓我們對(duì)汽車以及汽車設(shè)計(jì)賦予的生活和藝術(shù)情懷有了更深的理解。無(wú)論是汽車教父費(fèi)丁南德·波爾舍，彼得·希瑞爾，吉奧瓦尼·博通、喬治瓦尼還是法國(guó)汽車造型大師馬克·德尚，都為我們留下了傳世之做，堪稱經(jīng)典。然而在7月3日，繼1988年恩佐·法拉利，1997年奧瓦尼·博通，2003年喬瓦尼·阿涅利，2011年塞爾吉奧·思凱列第幾位意大利汽車界泰斗先后辭世后，汽車工業(yè)又失去了一位大師級(jí)人物 - 塞爾吉奧·賓尼法
塞爾吉奧·賓尼法利納是都靈汽車車身制造商巴蒂斯塔·賓尼法利納之子。巴蒂斯塔在上世紀(jì)30年代初期就曾參與意大利高端跑車制造廠商的設(shè)計(jì)，1961年，塞爾吉奧·賓尼法利納35歲的時(shí)候，他開(kāi)始繼承父親的事業(yè)。5年后其父逝世，他開(kāi)始正式接管企業(yè)。 隨后他很快與國(guó)外的許多廠商合作成立了設(shè)計(jì)工作室，標(biāo)致就是其中之一。標(biāo)致與其在設(shè)計(jì)方面的合作長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久。
功勛顯赫的賓尼法利納與標(biāo)致
自1955年4月20日推出403．標(biāo)致首次與意大利都靈的設(shè)計(jì)師賓尼法利納(Pininfarina)合作設(shè)計(jì)車身，雙方的合作結(jié)出累累碩果。他曾先后參與了標(biāo)致403,404，敞篷205,306，還有1996年Coupe 406的設(shè)計(jì)。其中403車型是首個(gè)安裝弧形擋風(fēng)玻璃的標(biāo)致汽車，也是標(biāo)致首款產(chǎn)量突破百萬(wàn)的車型，并在電影《神探可倫坡》中成為男主角的座駕。標(biāo)致205的推出一改83年以前標(biāo)致給人相對(duì)保守的印象，一舉達(dá)成時(shí)尚和前衛(wèi)的汽車設(shè)計(jì)調(diào)性，205在設(shè)計(jì)上采用大角度傾斜向上的尾箱蓋和用于車前同色的橫條組成的水箱罩設(shè)計(jì)，并在14年的量產(chǎn)期中，共計(jì)銷售了530萬(wàn)臺(tái)。
標(biāo)致306更是成為了一段傳奇，首部306 Programme型在1993年上市后，至今已經(jīng)銷售220萬(wàn)臺(tái)，在后期的更新上，HDI柴油引擎的首次創(chuàng)新性應(yīng)用，代表了當(dāng)時(shí)的國(guó)際最高水準(zhǔn)。而1997年5月推出的由賓尼法利納設(shè)計(jì)，在意大利都靈車間組裝的406轎跑車(406 coupe)，被公認(rèn)是法國(guó)最漂亮的汽車。
在賓尼法利納與標(biāo)致合作開(kāi)發(fā)車型設(shè)計(jì)的過(guò)程之中，不僅推出的了諸多經(jīng)典的量產(chǎn)車型，同時(shí)也完成了標(biāo)致的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新理念與賓尼法利納設(shè)計(jì)理念的互相融合，成為汽車發(fā)展史中的經(jīng)典。
設(shè)計(jì)是一種態(tài)度，創(chuàng)新是一種精神
汽車設(shè)計(jì)的美妙之處在于，將冰冷的機(jī)械賦予活力，賦予生命，賦予精神。汽車設(shè)計(jì)是一道穿梭于街頭的風(fēng)景，是對(duì)格調(diào)的闡述，是對(duì)生活的一種延伸和態(tài)度。自汽車誕生之初，汽車的設(shè)計(jì)便始終伴隨著技術(shù)的更迭而創(chuàng)新，無(wú)論是汽車的整車設(shè)計(jì)上還是在汽車的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。已不用再去分清是時(shí)勢(shì)造英雄還是英雄造時(shí)勢(shì)，在史詩(shī)般的汽車設(shè)計(jì)和發(fā)展的歷程中，一代一代的大師們書(shū)寫(xiě)著傳奇，推動(dòng)著汽車工業(yè)的進(jìn)步，也推動(dòng)著汽車制造企業(yè)不斷的前行。
從來(lái)就沒(méi)有不合理的存在，也從來(lái)沒(méi)有不合理的結(jié)合。設(shè)計(jì)與創(chuàng)新從來(lái)都是汽車企業(yè)前進(jìn)的動(dòng)力源泉，這一點(diǎn)在賓尼法利納與標(biāo)致的結(jié)合中，體現(xiàn)無(wú)疑。
標(biāo)致，品牌200年，汽車制造120余年，在此漫長(zhǎng)的歲月中，所經(jīng)歷的不僅僅是工業(yè)革命帶來(lái)的技術(shù)革新以及對(duì)汽車制造工業(yè)的不斷探索，同時(shí)在汽車設(shè)計(jì)以及將工業(yè)與設(shè)計(jì)相融合的過(guò)程中，產(chǎn)生著微妙的化學(xué)反應(yīng)。從汽車制造的經(jīng)驗(yàn)積累到汽車制造的創(chuàng)新與設(shè)計(jì)，標(biāo)致與塞爾吉奧·賓尼法利納的設(shè)計(jì)思想相得益彰。
可以將法拉利視為經(jīng)典，但是也必須向賓尼法利納先生致敬，他說(shuō)服恩佐·法拉利將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在汽車的中部以及后部，對(duì)汽車的整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了革命性的影響；他將風(fēng)洞測(cè)試成為汽車流線以及外觀設(shè)計(jì)上的科學(xué)測(cè)試之一，但是不能忘記賓尼法利納先生首次將科技和理性數(shù)據(jù)分析融入到汽車的外觀設(shè)計(jì)中。
我們還需要向標(biāo)致致敬，首次在汽車上使用橡膠輪胎，首次使用方向盤(pán)代替輪舵以及將發(fā)動(dòng)機(jī)前置設(shè)置，早在1912年，標(biāo)致就生產(chǎn)出世界首臺(tái)采用頂置式四凸輪軸、每缸四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，并命名為標(biāo)致寶貝（Bebe Peugeot）,1935年，著名的402-索肖紡錘，第一次運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等著名的世界級(jí)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
正是因?yàn)闃?biāo)致與賓尼法利納先生在創(chuàng)新和設(shè)計(jì)領(lǐng)域上的突破，成為了兩者在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域合作的基石。賓尼法利納先生與標(biāo)致在分別在汽車的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新上都做出了不朽的貢獻(xiàn)，也正基于此，最終產(chǎn)生了將近半個(gè)世紀(jì)的設(shè)計(jì)合作，兩者對(duì)于汽車技術(shù)的應(yīng)用和設(shè)計(jì)的理念達(dá)成了共識(shí)，并融入到了標(biāo)致汽車生產(chǎn)的血脈之中，已成為一種汽車設(shè)計(jì)的態(tài)度，已成為汽車制造的一種精神。 這一態(tài)度和精神，不但傳承了標(biāo)致品牌200年的積累，并在兩者結(jié)合之后，發(fā)揚(yáng)光大，代代傳承。
精神不朽，代代傳承
無(wú)論是將時(shí)光穿梭到1889年，標(biāo)致第一臺(tái)汽車的生產(chǎn)完成，還是將希望寄托在未來(lái)，都可以在歲月沉積的海岸邊看到代代標(biāo)致汽車人以及致力于汽車設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的發(fā)生和傳承。
偉大的塞爾吉奧·賓尼法利納先生是不朽的，其傳世之作品，賞心悅目且撼人心魄。歷數(shù)其佳作于目，拜服其精神于心。所謂言大師，至此可成絕句。
在汽車設(shè)計(jì)的星河中，塞爾吉奧·賓尼法利納無(wú)疑是巨匠級(jí)的。在沉痛悼念賓尼法利納之時(shí)，不可將汽車設(shè)計(jì)和創(chuàng)新之腳步停滯不前，這不僅是塞爾吉奧的精神，也是世界汽車創(chuàng)新和設(shè)計(jì)的精神，如同人類的文明，向著時(shí)代奔跑。
這一精神，當(dāng)然也是標(biāo)致的精神，并代代傳承。
1975年3月標(biāo)致新的科研中心在蒙貝利亞爾附近的巴溫斯(Bavans)落成，旨在實(shí)驗(yàn)如何降低尾氣排放和減少污染，而在2012年，在巴黎推出了標(biāo)致設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，旨在向全球客戶提供除汽車外廣泛的設(shè)計(jì)服務(wù)。
標(biāo)致設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室是在2010年標(biāo)致品牌更新標(biāo)識(shí)的推動(dòng)下成立的。標(biāo)致品牌負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品以外的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)組建完成，目的就是為了開(kāi)拓發(fā)展此領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。這種意愿很快就在汽車以外的市場(chǎng)變成了現(xiàn)實(shí)。
標(biāo)致設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)立也是基于標(biāo)致在汽車設(shè)計(jì)方面擁有強(qiáng)大的實(shí)力，并愿意直接面向客戶需求去提供服務(wù)這個(gè)基礎(chǔ)之上，而最終實(shí)現(xiàn)此創(chuàng)新之舉。
顯然，標(biāo)致在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域依然保持著活力以及奮進(jìn)的精神，這種精神，讓標(biāo)致在汽車的王國(guó)里獨(dú)樹(shù)一幟并成為了重要的組成部分，這一精神不僅僅體現(xiàn)在
MOTION&EMOTION的品牌精神中，也在一代代的標(biāo)致汽車人中傳承。
讓精神永遠(yuǎn)永恒，這顯然是最需要向已故的塞爾吉奧·賓尼法利納先生所說(shuō)的，也是標(biāo)致正在做的，承接衣缽，推陳布新。
向塞爾吉奧·賓尼法利納先生致敬，向不朽的創(chuàng)新精神致敬，以標(biāo)致之名。