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東風(fēng)Honda啟動(dòng)購(gòu)車(chē)“安心保障”

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  10月12日,第十三屆武漢國(guó)際車(chē)展在武漢國(guó)際博覽中心開(kāi)幕,作為武漢本地企業(yè),東風(fēng)Honda與武漢6家經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合參展,展位占地面積達(dá)到1000平方米。除了CR-V、思域、思鉑睿、艾力紳、東風(fēng)Honda自主研發(fā)車(chē)型思銘以及概念車(chē)Concept-S的現(xiàn)場(chǎng)展示以外,從10月13日起到12月31日,東風(fēng)Honda還針對(duì)全國(guó)消費(fèi)者,特別推出了“安心保障”保險(xiǎn)服務(wù),在此期間購(gòu)買(mǎi)Honda產(chǎn)品的顧客,兩年之內(nèi)車(chē)主及車(chē)輛在因第三方惡意行為造成的車(chē)輛損毀或車(chē)輛駕駛員人身傷害時(shí),均可向保險(xiǎn)公司索賠。

  安心保障 關(guān)懷車(chē)主和特約店

  雖然2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩,但東風(fēng)Honda依然保持了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)!敖衲1-9月,東風(fēng)Honda銷(xiāo)量220636臺(tái),同比去年增長(zhǎng)22%!睎|風(fēng)Honda副總經(jīng)理劉洪表示,“這都得益于消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)Honda品牌的信任以及對(duì)東風(fēng)Honda車(chē)型的認(rèn)可,為了更好的關(guān)懷車(chē)主,東風(fēng)Honda以武漢車(chē)展為契機(jī),推出了一系列的客戶(hù)關(guān)懷活動(dòng)!睋(jù)了解,從10月13日起到12月31日,東風(fēng)Honda向每一位新購(gòu)車(chē)主贈(zèng)送為期兩年的“安心保障”險(xiǎn),為新購(gòu)車(chē)用戶(hù)提供用車(chē)保障。在保障期限內(nèi),車(chē)及車(chē)輛駕駛?cè)藛T遭遇特定意外事件受損時(shí),均可向保險(xiǎn)公司索賠,保障了車(chē)主的用車(chē)無(wú)憂。此外,對(duì)于9月在釣魚(yú)島事件中受損的客戶(hù)車(chē)輛,東風(fēng)Honda售后服務(wù)部在十一之前已經(jīng)下發(fā)相關(guān)維修支持政策,免除受損車(chē)輛維修工時(shí)費(fèi),對(duì)受損客戶(hù)車(chē)輛贈(zèng)送1年期延長(zhǎng)保修合同。

  以人為本  關(guān)懷每個(gè)人每部車(chē)

  9月份發(fā)生的事件對(duì)于很多日系廠商都產(chǎn)生了不少?zèng)_擊,但東風(fēng)公司“關(guān)懷每一個(gè)人、關(guān)愛(ài)每一部車(chē)”以及Honda“以人為本”的理念卻一如既往的貫穿到東風(fēng)Honda從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造以及銷(xiāo)售、售后服務(wù)的整體鏈條中。在產(chǎn)品品質(zhì)層面,在制造和品質(zhì)控制方面的不斷加強(qiáng)。8月底,全新CR-V參加了首批新規(guī)則下的C-NCAP安全碰撞測(cè)試(新規(guī)碰撞難度大幅提升),以最高分的成績(jī)獲得五星的安全評(píng)定。在研發(fā)設(shè)計(jì)層面,今年4月推出自主研發(fā)車(chē)型思銘,今后還會(huì)推出更多適合中國(guó)消費(fèi)者的自主研發(fā)車(chē)型,而對(duì)于將來(lái)的新產(chǎn)品按計(jì)劃如期投放。在售后服務(wù)方面,今年中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(shù)研究(CSI)報(bào)告中,東風(fēng)Honda以887分(滿(mǎn)分1000分)的成績(jī)位列第二,東風(fēng)Honda還將繼續(xù)傾盡全力保證顧客在用車(chē)過(guò)程中的安心感,加強(qiáng)售后服務(wù)的顧客滿(mǎn)意度。

  踐行社會(huì)責(zé)任 五年植樹(shù)74萬(wàn)棵

  在加強(qiáng)售后服務(wù)提升客戶(hù)滿(mǎn)意的同時(shí),東風(fēng)Honda也專(zhuān)注于公益活動(dòng),踐行社會(huì)責(zé)任。今年7月,東風(fēng)Honda再次與本田在華企業(yè)的200余名員工共赴內(nèi)蒙古興和縣友誼水庫(kù),一起展開(kāi)植樹(shù)造林活動(dòng)。為有效遏制風(fēng)沙的影響,在當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門(mén)的配合下,東風(fēng)本田參與本田內(nèi)蒙古植樹(shù)活動(dòng),通過(guò)5年時(shí)間在此開(kāi)展大規(guī)模植樹(shù)造林項(xiàng)目,為內(nèi)蒙古地區(qū)建起一道綠色的屏障。2008年-2012年,本田整個(gè)項(xiàng)目投入1000萬(wàn)元。從2008年至今,興和縣林業(yè)局對(duì)栽植后苗木的成活情況進(jìn)行了緊密的觀察與監(jiān)測(cè),確保了當(dāng)年成活率與3年后的保存率皆達(dá)到了90%以上的高水平。整體栽植苗木約74萬(wàn)棵,對(duì)今后自然生態(tài)的恢復(fù)將起著實(shí)質(zhì)的作用,第一個(gè)五年計(jì)劃圓滿(mǎn)達(dá)成。

  據(jù)了解,2013年-2017年,該項(xiàng)目投入將增加到2000萬(wàn)元。用更高的投入,讓綠色連成一片,讓生命延綿不息。劉洪副總經(jīng)理表示,環(huán)境保護(hù)行動(dòng)不應(yīng)曇花一現(xiàn),而應(yīng)該成為一場(chǎng)接力長(zhǎng)跑。作為一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè),東風(fēng)Honda未來(lái)會(huì)繼續(xù)把環(huán)保當(dāng)成一項(xiàng)事業(yè)來(lái)堅(jiān)守,也希望更多社會(huì)各界的朋友參與進(jìn)來(lái),共同守護(hù)美麗家園。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車(chē)之家觀點(diǎn)<<
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    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫(huà)質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺(jué)這代CR-V并沒(méi)有什么驚喜,本質(zhì)沒(méi)變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒(méi)有碾壓任何車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車(chē),沒(méi)有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來(lái)說(shuō),在同級(jí)別里似乎也沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車(chē),造型設(shè)計(jì)沒(méi)有完全擺脫上一代車(chē)型的影子,頂配車(chē)型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車(chē)型開(kāi)著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車(chē)腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過(guò)了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過(guò)因?yàn)橥ㄟ^(guò)性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開(kāi),家庭購(gòu)買(mǎi)靠譜。盡管早已沒(méi)了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車(chē),太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來(lái)想一想,它又是如此的均衡,好開(kāi)、省油,稱(chēng)職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    其實(shí)無(wú)論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國(guó)人的胃口。現(xiàn)在新款車(chē)型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒(méi)有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對(duì)新款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來(lái)適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有變化;腳踏板后面那一片的車(chē)廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺(jué)得有些乏味,據(jù)說(shuō)新車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有上一代當(dāng)年那種火爆的銷(xiāo)售勢(shì)頭了,誰(shuí)知道呢?沒(méi)有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車(chē)不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來(lái)就是極為低調(diào)的車(chē)。

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    新CR-V的成功可以通過(guò)現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國(guó)人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車(chē)內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒(méi)有過(guò)多的感覺(jué),只不過(guò)看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺(jué)得還是購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國(guó)內(nèi)的熱銷(xiāo)并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國(guó)內(nèi)也沒(méi)遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺(jué)得兩驅(qū)車(chē)型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣(mài)點(diǎn),轎車(chē)般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車(chē)型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)這次測(cè)試的兩驅(qū)車(chē)型配置有些寒酸,性?xún)r(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿(mǎn)足了,而19.78萬(wàn)的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車(chē)足夠用了。建議您購(gòu)買(mǎi)后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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