6月1日，雪佛蘭“0元升級(jí)風(fēng)暴” 金融購(gòu)車(chē)計(jì)劃正式啟動(dòng)。消費(fèi)者只要加入該計(jì)劃就可以享受越級(jí)購(gòu)車(chē)的鉅惠，即可用A0級(jí)車(chē)（購(gòu)車(chē)預(yù)算7萬(wàn)左右）的價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)A級(jí)車(chē)（如科魯茲），用低配車(chē)型的價(jià)錢(qián)享受高配車(chē)型，零成本無(wú)負(fù)擔(dān)升級(jí)，同時(shí)享受低月供、低利率，差價(jià)部分零利率零利息貸款，讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)無(wú)憂(yōu)。具體如何劃算，且聽(tīng)小編以愛(ài)唯歐升級(jí)科魯茲為例慢慢道來(lái)。
如果您的購(gòu)車(chē)預(yù)算是7萬(wàn)左右，打算購(gòu)買(mǎi)愛(ài)唯歐或其他品牌的同級(jí)車(chē)型，從現(xiàn)在起，不增加任何預(yù)算，首付僅需7萬(wàn)余元，就可由購(gòu)買(mǎi)A0級(jí)車(chē)升級(jí)到科魯茲1.6手動(dòng)擋，同時(shí)享受18個(gè)月零利率貸款，月供僅1700余元， 超級(jí)劃算。
如果你還有疑慮，對(duì)科魯茲不太熟悉，下面就和小編一起對(duì)“潮車(chē)之王”——雪佛蘭科魯茲來(lái)個(gè)深度了解。
作為雪佛蘭旗下的A級(jí)車(chē)明星車(chē)型，科魯茲掙足年輕人關(guān)注。憑借其極具沖擊力的外觀設(shè)計(jì)，科魯茲一經(jīng)面世就在全球引起了熱潮。從外觀來(lái)看，科魯茲整車(chē)線(xiàn)條十分飽滿(mǎn)和圓潤(rùn)，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機(jī)箱蓋硬朗的“肩線(xiàn)”都讓其外形肌肉感十足；車(chē)身側(cè)面兩道凸起的腰線(xiàn)貫穿前后，將車(chē)身線(xiàn)條拉長(zhǎng)并外擴(kuò)，給人強(qiáng)烈的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感；4598/1797/1477（mm）的車(chē)身尺寸和2685mm的軸距保證了足夠的乘坐空間，更滿(mǎn)足了年輕人結(jié)群開(kāi)車(chē)兜風(fēng)的愜意。內(nèi)飾方面，科魯茲突破性的應(yīng)用了傳奇的克爾維特跑車(chē)所獨(dú)有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念，三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、V型的中央控制區(qū)、加上炮筒式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)和藍(lán)色的背光燈，動(dòng)感前衛(wèi)，科技感十足。
卓越的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性是一款車(chē)硬實(shí)力的重要指標(biāo)。雪佛蘭科魯茲偏向操控的底盤(pán)調(diào)校和澎湃的動(dòng)力滿(mǎn)足了年輕人對(duì)速度與操控的極致構(gòu)想?？启斊澊钶d了1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，其最大功率達(dá)到108 kw/6200rpm，搭配6速手自一體變速箱，在發(fā)動(dòng)機(jī)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性方面均領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足消費(fèi)者在極限狀態(tài)下對(duì)速度的需求，科魯茲引入了1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T車(chē)型擁有135kw/5800rpm的最大功率，最大扭矩達(dá)到了235N?m/2200-5600rpm，具備superboost超增壓功能，動(dòng)力表現(xiàn)極為出色。
操控方面，科魯茲的底盤(pán)制造整合了通用汽車(chē)全球最強(qiáng)的研發(fā)力量：前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，令其操控調(diào)校更加精準(zhǔn)；橫向穩(wěn)定桿采用了中空設(shè)計(jì)，能提供更快速的響應(yīng)，并有效提升車(chē)輛的彎道性能；全框式副車(chē)架帶來(lái)全方位的支撐，不僅將發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音隔絕的更徹底，底盤(pán)整體剛性也會(huì)更強(qiáng)；加入EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，兼顧了操控性和舒適性的雙重需要，即使在激烈的變線(xiàn)和高速過(guò)彎時(shí)，懸架也能夠提供足夠的側(cè)向支撐力。在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，科魯茲是將運(yùn)動(dòng)性能與操控性能結(jié)合得最為恰到好處的產(chǎn)品。
更值得一提的是，作為一款美系車(chē)，雪佛蘭科魯茲在安全性能方面不容置疑。在設(shè)計(jì)之初，科魯茲就采用了高于Euro-NCAP以及NHTSA（美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局）等權(quán)威機(jī)構(gòu)的五星安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：超過(guò)65%的高強(qiáng)度鋼材和現(xiàn)代化的點(diǎn)焊工藝使雪佛蘭科魯茲車(chē)身強(qiáng)度更高；獨(dú)特的一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)（BFI）充分考慮了車(chē)輛在受到撞擊時(shí)的能量傳遞、分解路徑；在門(mén)檻及A柱、B柱等乘客艙關(guān)鍵結(jié)構(gòu)區(qū)域，科魯茲采用了最優(yōu)化的“筒型截面”鋼設(shè)計(jì)，為車(chē)內(nèi)乘客搭建出強(qiáng)有力的“防護(hù)裝甲” ；安全側(cè)氣囊、ABS和EBD等安全配置也一應(yīng)俱全，為駕乘人員提供全方位安全保護(hù)。
上市4年，科魯茲憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品性能、品牌實(shí)力和對(duì)市場(chǎng)需求的精細(xì)考慮，已獲得了80萬(wàn)車(chē)主的“芳心”。同時(shí)其作為西南地區(qū)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的王者車(chē)型，僅8.99萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格讓消費(fèi)者更加趨之若鶩。隨著“0元升級(jí)風(fēng)暴”金融計(jì)劃的推出，科魯茲有望以更高的性?xún)r(jià)比及保值率優(yōu)勢(shì)贏得更多消費(fèi)者的支持，在西南地區(qū)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)獲得更大的突破。