配置升級 2015款凱迪拉克XTS到店實拍
2015年01月13日 10:04
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凱迪拉克XTS自上市以來取得了非常良好的市場反響，2014年全年累計銷量達32559臺，不僅成為凱迪拉克旗下頗受消費者歡迎的車型之一，更躋身同級車型中增長較快的車型行列。作為一款中級豪華車，凱迪拉克XTS兼顧商務和家庭日常用途，豪華科技配置齊備，動力與操控上乘，加上合理的售價區(qū)間，在競爭異常激烈的中高級豪華車市場中的銷售表現同樣搶眼。據悉，凱迪拉克2015款XTS現已經正式上市并陸續(xù)到店，
2015款車型依然延續(xù)大氣的外觀和細節(jié)，車內外配置略有變更或升級，動力方面取消了3.6L，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率保持198KW（269馬力），峰值扭矩400N•m，全系匹配6速手自一體變速箱。原先的6款車型精簡至4款，主要分為舒適型，精英型，豪華型和鉑金版，售價區(qū)間為34.99-49.99萬元。
外觀方面，除了28T鉑金版車型配備一款全新造型19英寸輪圈以外，沒有明顯的變化�！般@石切割”以及“多維型面”的整體設計很好地得到了延續(xù)。寬大的前臉和直列式大燈在演繹商務風格的同時，將凱迪拉克家族風格充分體現。高挑的腰線從前翼子板貫穿至車尾，并和尾燈完美交融。
細密且富有立體感的前網格有強烈的視覺沖擊，彰顯了典型的美式豪華。水滴型前大燈全系標配氙氣透鏡照明，以及自動大燈和頭燈清洗功能。高配車款同時具備AFL隨動轉向功能。
車尾延續(xù)凱迪拉克寬大、直線的造型，營造出整車修長和豪華的氣度。在中部形成V形折角，又很好地和前臉呼應，具有相當的立體感。
直列式尾燈配合飛鏢造型的高位剎車燈，在車流中具有極高的辨識度，體現車主獨特的品味和尊崇感。2015款車尾全系標識“28T”銘牌，而頂配的鉑金版在車尾右下側還有專屬徽章。
XTS車型車身長度達到了5131mm，第一眼就能讓人產生“大車”的穩(wěn)重感。但由于設計技巧的運用，是所有橫向線條自然過渡，即使如此龐大的車身，XTS依然給人一種張弛有度的視覺效果。
配合棱角分明的車身，后視鏡同樣采用了犀利明朗的造型。在出色視覺效果的同時，兼具了優(yōu)秀的空氣動力學特性。除舒適型以外，具備后視鏡自動防炫和電動收折功能。
前后門纖細精致的車門把手，除了手感出色，全系更可實現無鑰進入。高配車型更有裝飾光帶以營造豪華氛圍。
除鉑金版以外，XTS采用寬度235，扁平率50的18寸輪胎，在舒適和性能上取得很好的平衡，輪轂造型典雅，和車身整體風格匹配。2015款同樣全系標配同級罕見的前輪BREMBO四活塞剎車卡鉗，腳感出色，剎車成績同樣優(yōu)秀。
內飾方面，全系采用真皮包裹的中控臺，整體層次明朗。優(yōu)異的材質觸感配合細膩的縫線，充分體現出高于同級的豪華氣質，在同級車型中相當“厚道”。亞光鋁質空調出風口等恰到好處的點綴更彰顯出非凡的審美格調。
全系搭載CUE系統(tǒng)、中央觸控式大屏以及革新的觸摸式空調操作面板，無論在科技還是視覺方面，都能給予車主最好的享受。
方向盤尺寸較大，全部采用手感柔軟的真皮包覆，以亞光鋁和木材裝飾和中控相呼應。集成多功能按鍵可以對車輛主要的功能如音響、電話、巡航等進行簡單直接的操控。
擋把造型簡潔手感一流，全系搭載6AT自動變速箱，換擋高效平順。桃木裝飾的儲物格更顯檔次。
車門厚重，采用大量真皮包覆，上下雙色相拼體現豪華氛圍又不顯呆板。相對直線運用較多的車身外觀，內飾中卻融入了跟多曲線，除了豪華以外，還能襯托出一份溫馨和親切。
在中控靠近大腿部位，同樣額外增加一塊真皮包覆的柔軟靠墊。全方位考慮了駕乘者的實際感受，顛覆以往美系車“粗獷”的印象。
開門把手為亞光鋁材，做工精細；內側集成燈光照明，顯得十分典雅。
前排座椅以寬、厚為主，同時兼具一定的側向支撐功能。整體上提供了極其舒適的駕乘感，有效防止長時間乘坐產生的疲勞。
全系裝備了前排8向電動調節(jié)功能，高配車型更具備加熱、通風以及記憶功能，頂配車型還配備了前排座椅腿部支撐。
作為豪華車，寬敞的后排空間必不可少。2837mm軸距充分保證了凱迪拉克XTS的后排，無論在頭部空間還是膝部空間上都有優(yōu)異的表現，座椅寬大柔軟。同時得益于優(yōu)秀的人機工程設計，靠背和坐墊的角度和支撐力度都相當令人滿意。
后排靠背可左右4/6放倒，并且與后備箱地板形成平面。同級車型中很少具備此項功能。
靠背全部放倒后，原本已經“奢侈”的509升后備箱空間變得更實用。
此外，后排還備有尺寸可觀的中央扶手。采用真皮、木飾搭配，視覺效果高檔，實際使用手感同樣一流。而在高配車型上，后排中央扶手更集成了用于控制音響系統(tǒng)的操作區(qū)域。
全景天窗為全系標配。而在同級車型中，通常只有高配車型有。
在科技配置方面，2015款XTS搭載Bose ANC主動降噪靜音系統(tǒng)、移動互聯體驗CUE、第三代MRC主動電磁感應懸掛及ESS強化安全策略II等。后者新增車道保持輔助功能，當系統(tǒng)偵測到車輛將偏離車道線時，會緩慢自動修正方向。此外，ESS II還包括ACC自適應定速巡航、碰撞預警、碰撞緩解、道路偏離預警、智能駐車等多重功能。
在車載移動互聯體驗CUE系統(tǒng)方面，2015款新增了“實時跨屏映射”功能，該功能不用外接數據線，也無需U盤拷貝，通過軟件即可實現CUE系統(tǒng)的觸控彩色液晶屏與車主智能手機屏幕同步聯動。
縱觀整體，作為一臺定位于商務兼顧家用的豪華車，2015款凱迪拉克XTS無論在動力、工藝還是配置方面，都體現出極大的誠意，能夠最大程度上滿足車主全面的用車需求。而極具性價比的售價相信一定能讓這款車取得更好的市場認可，依舊保持強勁的銷售增長。
>>此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點<<
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