2017年年底，廣汽豐田導(dǎo)入第一款TNGA車(chē)型，也就是重回王者地位的第八代凱美瑞，迅速成為中高級(jí)轎車(chē)的明星車(chē)型。之后2018年C-HR、2019年全新?lián)Q代雷凌以及還有2020年首款TNGA中型SUV威蘭達(dá)的陸續(xù)上市，均在市場(chǎng)上受到了客戶的熱捧。 

　　自2018年車(chē)市入冬以來(lái)，廣汽豐田TNGA家族車(chē)型在這場(chǎng)寒流中迎難而上，終端銷量一直呈現(xiàn)逆風(fēng)奔跑的態(tài)勢(shì)。尤其在這個(gè)非比尋常的2020年，在車(chē)市同比下滑8.2%的大環(huán)境下，廣汽豐田TNGA車(chē)型前8個(gè)月銷量同比增長(zhǎng)38%，銷量占比高達(dá)69%，不到3年時(shí)間總銷量突破90萬(wàn)輛，成為車(chē)市寒冬中一道不可多得的風(fēng)景，實(shí)力演繹車(chē)市真香定律。

硬核安全科技助力廣汽豐田TNGA家族熱銷 

　　TNGA家族大受歡迎的背后，是廣汽豐田一直以來(lái)的“高品質(zhì)、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)體驗(yàn)”的品牌進(jìn)化體系優(yōu)勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)了價(jià)值迭代和顏值迭代的4大產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。TNGA新架構(gòu)下的車(chē)型不僅極大提升了行駛質(zhì)感，實(shí)現(xiàn)了無(wú)限接近概念車(chē)的炫酷量產(chǎn)車(chē)，帶來(lái)了準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛和更智能化的語(yǔ)音控制車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，還為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了更高級(jí)別的全面安全與守護(hù)。其中，TNGA的安全性尤其滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的需求。 

　　近年來(lái)中保研的碰撞測(cè)試，將部分曾經(jīng)的神車(chē)推上了風(fēng)口浪尖，也將汽車(chē)安全重新拉回公眾的視野，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型安全的重視度逐年遞增。汽車(chē)駕乘安全，排在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)重視度前列。TNGA 安全賣(mài)點(diǎn)成為廣汽豐田消費(fèi)者購(gòu)車(chē)主要理由之一。

廣汽豐田TNGA安全沙龍首站對(duì)接北京車(chē)展

　　為了讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)TNGA硬核安全科技，刷新公眾對(duì)于豐田車(chē)固有的不安全印象，感受TNGA重新定義的安全標(biāo)準(zhǔn)，隨著第十六屆北京國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，2020年廣汽豐田TNGA安全沙龍首站——北京站也在9月27日北京車(chē)展媒體日當(dāng)天正式打響。

　　在這場(chǎng)以安全為主題的TNGA沙龍活動(dòng)中，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不僅展示了凱美瑞、威蘭達(dá)兩款TNGA車(chē)型供大家品鑒，還特別展示了一臺(tái)凱美瑞的切割車(chē)，讓大家充分感受TNGA安全車(chē)身和安全設(shè)計(jì)。另外，還對(duì)TNGA重新定義的5大安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了可視化的展具呈現(xiàn)，分別是更可靠的安全保證、超優(yōu)秀的碰撞成績(jī)、高標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)、超智能的安全技術(shù)、全天候的安全關(guān)懷等。參觀者可以沿著地貼標(biāo)識(shí)逐一體驗(yàn)，完成任務(wù)打卡。

TNGA安全重新定義了安全標(biāo)準(zhǔn)

TNGA將汽車(chē)安全推向了一個(gè)新高度，在5個(gè)方面重新定義了汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　首先，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)是全球同步的安全標(biāo)準(zhǔn)。遵守嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起國(guó)內(nèi)外權(quán)威碰撞測(cè)試考驗(yàn)，不搞差別化，不搞國(guó)外高配國(guó)內(nèi)減配那一套，在全球均取得了超優(yōu)秀的碰撞成績(jī)。

　　其次，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)是追求安全配置全系標(biāo)配的安全標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)往不少車(chē)型具備非常先進(jìn)的安全配置，但是僅在銷量非常少的頂配或者次頂配搭載。而TNGA車(chē)型，大量同級(jí)更高的安全配置實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，對(duì)用戶充滿了誠(chéng)意。比如凱美瑞標(biāo)配了10氣囊、雷凌全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、全家族全系標(biāo)配全LED光源、全系標(biāo)配夾卷雙防 4門(mén)車(chē)窗一鍵升降等等。

　　再次，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)是全員防護(hù)的新標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)內(nèi)駕駛員、車(chē)內(nèi)乘客、車(chē)外行人全員立體防護(hù)。TNGA架構(gòu)下的車(chē)型，安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)是以“綜合安全”為目標(biāo)的�！熬C合安全”是指統(tǒng)合車(chē)身搭載的各項(xiàng)安全技術(shù)和系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)與道路狀況之間的協(xié)調(diào)、與其他車(chē)輛間的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)道路狀況進(jìn)行最適宜的駕駛輔助，真正實(shí)現(xiàn)“不易引發(fā)或不輕易引發(fā)事故”的汽車(chē)。在中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果中，廣汽豐田的多款TNGA在車(chē)內(nèi)人員、車(chē)外行人保護(hù)方面都取得了“GOOD”的好成績(jī)，在輔助安全配置上同樣獲得了優(yōu)秀的成績(jī)。4款TNGA車(chē)型80%的版本裝備了豐田最新的TSS智行安全套裝，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，既保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全，也兼顧了車(chē)外行人的安全。 另外，TNGA架構(gòu)下的車(chē)型均具備高剛性的車(chē)身，比如雷凌590MPa的高強(qiáng)鋼占比高達(dá)42%以上，其中1500MPa熱成型鋼大量應(yīng)用于底盤(pán)、A柱及B柱等關(guān)鍵骨架部位，確保座艙骨架的安全，有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全。

　　第四，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)是駕乘空間品質(zhì)全方位提升的新標(biāo)準(zhǔn)。從視野、空氣到選材，給予全方位貼心關(guān)懷。TNGA低重心、寬視野的設(shè)計(jì)，讓駕駛者前方、側(cè)面視線相比非TNGA車(chē)型更好，行車(chē)更安全。后疫情時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)空氣等安全同樣關(guān)心。過(guò)往不少車(chē)型搭載過(guò)PM2.5過(guò)濾裝置，但無(wú)法實(shí)時(shí)顯示和監(jiān)測(cè)，而TNGA車(chē)型搭載的PM2.5過(guò)濾裝置，達(dá)到了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并可視化的凈化，在啟動(dòng)10分鐘內(nèi)，PM2.5濃度可下降82%，從200pu/立方米降低至35pu/立方米以下。凱美瑞、威蘭達(dá)搭載的nanoe納米水離子發(fā)生器，除了部分競(jìng)品也具備的空氣凈化功能，還具備競(jìng)品不具備的對(duì)細(xì)菌和病毒的抑制功能，有效保護(hù)乘客的健康。另外，車(chē)內(nèi)用料的選擇，對(duì)異味控制標(biāo)準(zhǔn)更高。

　　最后，TNGA安全標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)客戶全時(shí)守護(hù)的新標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)24小時(shí)365天全時(shí)響應(yīng)。以往不少車(chē)企的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能大多聚焦于娛樂(lè)功能，而TNGA架構(gòu)下車(chē)型搭載的更智能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，不僅聚焦于人機(jī)互動(dòng)的娛樂(lè)功能，而且更加關(guān)注“安全和安心”。在車(chē)主發(fā)生意外或者緊急情況的時(shí)候，車(chē)輛搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，具備365天24小時(shí)全天候的救援服務(wù)，確保用戶的生命安全。另外電池方面，廣汽豐田的HEV、EV及PHEV車(chē)型的電池，在極寒極熱的條件下，均能保持穩(wěn)定可靠。為了解除客戶對(duì)于EV和HEV及PHEV電池的疑慮，廣汽豐田還推出了不限年限、不限里程且跟車(chē)不跟人的電池?zé)o憂服務(wù)，讓客戶無(wú)后顧之憂。

TNGA安全徹底刷新了人們對(duì)于豐田車(chē)固有的不安全印象

　　客戶過(guò)往對(duì)于豐田車(chē)有一些固有的不安全印象，比如皮薄安全性差、車(chē)輕不皮實(shí)、門(mén)板軟偷工減料、高速車(chē)飄不踏實(shí)等等。相信看過(guò)TNGA安全沙龍的展示和講解之后，這些印象將被徹底刷新。

　　廣汽豐田TNGA車(chē)型普遍搭載了具有高吸收能力的車(chē)身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度GOA車(chē)身，在車(chē)身骨架主要部位運(yùn)用熱成型鋼，抗扭剛性大幅提高了30%以上，全車(chē)焊點(diǎn)數(shù)超過(guò)5000個(gè)，并使用豪華車(chē)工藝高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠，最大程度保護(hù)駕乘者安全。中保研碰撞測(cè)試結(jié)果顯示，得益于大量熱成型的使用及高剛性車(chē)身骨架，凱美瑞、雷凌、C-HR A柱都沒(méi)有發(fā)生彎折，非常耐撞。

　　另外，TNGA架構(gòu)下的車(chē)型，車(chē)重在同級(jí)別中都相對(duì)更重，車(chē)輕不踏實(shí)獲得了徹底改觀。

　　其實(shí)門(mén)板軟硬，它和安全關(guān)系沒(méi)有那么大的，反而倒是和NVH噪音控制比較有關(guān)系，門(mén)板硬說(shuō)明車(chē)輛里面隔音材料填充是比較厚道，放的比較多，但不一定就是安全。豐田早期非TNGA車(chē)型不太注重NVH，相應(yīng)的車(chē)門(mén)板內(nèi)部減震填充物就比較少。TNGA架構(gòu)下的車(chē)型非常重視NVH，門(mén)板內(nèi)填充了大量的隔音材料，現(xiàn)在車(chē)門(mén)也相對(duì)較硬。

　　 早期豐田車(chē)高速發(fā)飄，主要是方向盤(pán)的阻尼輕快，指向過(guò)于靈敏。上了高速，開(kāi)的快點(diǎn)，開(kāi)到爛路有點(diǎn)顛，會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)飄、感覺(jué)上就會(huì)不踏實(shí)、不安全。TNGA架構(gòu)下的車(chē)，方向盤(pán)阻尼適中，加上車(chē)輛非常厚重，高速發(fā)飄現(xiàn)象得到較大的改觀。

　　安全至上，以人為本。廣汽豐田在安全領(lǐng)域以“交通事故零傷亡”為遠(yuǎn)景目標(biāo)。保護(hù)駕乘人員及行人的安全，已經(jīng)被廣汽豐田視為“絕不退讓的底線”。廣汽豐田產(chǎn)品線在TNGA架構(gòu)的加持下，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)值和顏值的雙重迭代，也將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的迭代。