[汽車之家 行業(yè)]  當前，新技術(shù)革命來襲，新冠疫情沖擊，傳播方式、傳播技術(shù)、傳播渠道、傳播語境發(fā)生巨大變化。同時，品牌數(shù)量減少，產(chǎn)品極度豐富。品牌傳播地位凸顯，沒有品牌的企業(yè)將被淘汰，沒有良好傳播的品牌將無法立足。值此大變局中，品牌傳播該何去何從？

　　11月30日，以“變VS不變”為主題的“第三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)品牌與傳播峰會”在京舉辦。當日，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長趙揚、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕等權(quán)威專家，以及主流汽車企業(yè)高層職業(yè)經(jīng)理人，汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)威媒體領(lǐng)軍人物匯聚一堂，對新媒體趨勢下的企業(yè)品牌傳播展開充分探討。

新媒體趨勢下  品牌與傳播面臨全新挑戰(zhàn)

　　技術(shù)革命大潮下，疫情沖擊過程中，傳播方式變了，從一對多廣告灌輸式品牌塑造模式，到超級流量下的所見即所得；傳播技術(shù)變了，數(shù)據(jù)新聞、計算廣告、智能推薦成為有效傳播手段；傳播渠道變了，汽車廣告大幅下降，自媒體強勢崛起。傳播語境變了，開放性、平等性、匿名性、交互性，成為大眾化所形成的新媒體語境。

　　在此背景下，企業(yè)品牌傳播面臨全新挑戰(zhàn)。北京嘉利智聯(lián)營銷管理股份有限公司總裁李輅將2020年的危機公關(guān)歸納為“耗、訾、圍、執(zhí)”四個特征。他認為：“危機公關(guān)首先是一場消耗戰(zhàn)，公眾在網(wǎng)絡(luò)上花的時間越長，媒體對危機事件的關(guān)注度就越高，報道一波接一波，廠家對媒體的投放費用預(yù)算也會不斷提高。所謂訾，是指在復(fù)雜的媒體環(huán)境中，一件看似不起眼的小事，就可能引起公眾的強烈反響，這實際上是情與理的交織，企業(yè)一定不能忽視，要學會在毀譽參半的言論里凸顯自己正確的態(tài)度。圍，是包圍，指更具聯(lián)動性的報道，企業(yè)要面對主流媒體對傳播環(huán)境的整體控制，消費者的大量圍觀和競爭對手的圍剿的復(fù)雜環(huán)境。執(zhí)，是執(zhí)著的意思。比如奔馳的消費者從小的機油漏油事件，一直挖掘到金融服務(wù)費問題，表明新聞事件的當事人比以前更執(zhí)著。”

　　企業(yè)公關(guān)危機異常復(fù)雜，原因在于中國汽車媒體環(huán)境發(fā)生了巨大變化�！哆x車網(wǎng)》總裁管學軍分析稱：“以前‘企業(yè)和個人不許辦媒體’的紅線已經(jīng)被技術(shù)進步所沖破，按照資本屬性為分類標準的國有媒體、社會媒體、企業(yè)自媒體，三大體系已然形成。社會自媒體總量在快速縮減，目前汽車自媒體數(shù)量大約相當于2018年的1/6。疫情推動了線上傳播的快速增長，從而推動了以線上線下結(jié)合為特點的新零售快速發(fā)展。與此同時，企業(yè)面臨的公關(guān)危機卻有增無減，與危機公關(guān)息息相關(guān)的一些基礎(chǔ)問題我們越來越無法回避�！�

大咖辯論：媒體的走向與趨勢

　　疫情改變了人們獲取信息的渠道，技術(shù)改變了資訊傳播的手段，那么企業(yè)該如何把握媒體的走向與趨勢？

　　浙江大學傳媒與國際文化學院長聘教授潘建新分析稱：“中國媒體的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出央媒體融合化、省級媒體電視化、地方媒體社區(qū)化、專業(yè)媒體數(shù)據(jù)化的特征。在這四個大趨勢下，傳播發(fā)生了三大變化：首先觸點變了，大眾消失了，變成了小眾群體的時代。其次內(nèi)容大爆炸，但是能夠被消費者接受的好的內(nèi)容越來越難得。第三技術(shù)發(fā)展太快了，媒體增長數(shù)量遠超我們20—30年前的理解，企業(yè)需要通過建立輿情作戰(zhàn)系統(tǒng)管理互聯(lián)網(wǎng)輿情。針對媒體趨勢和傳播變化，建議企業(yè)傳播戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為公關(guān)廣告整合營銷一體化導向。注重內(nèi)容產(chǎn)出的布局，做好價值觀挖掘，通過官網(wǎng)產(chǎn)生內(nèi)容，建立自己的內(nèi)容生態(tài)。同時，建立數(shù)字傳播的思維意識，積極擁抱數(shù)字時代�！�

　　吉利汽車集團副總裁楊學良認為：“5G時代傳播速度加快了，技術(shù)為傳播速度和影響力瞬間爆發(fā)提供了很大的便利性，同時對傳播的節(jié)奏、導向和危機應(yīng)對帶來很大挑戰(zhàn)。同時，技術(shù)發(fā)展了，很多人都有創(chuàng)作能力，UGC（用戶原創(chuàng)內(nèi)容）會跟企業(yè)發(fā)生互動。這就需要企業(yè)主動利用新技術(shù)、新的傳播手段，了解新的UGC產(chǎn)生的規(guī)律和特點并主動應(yīng)對�！�

　　 長城汽車副總裁傅小康表示：“如果區(qū)塊鏈越來越成熟，媒體會發(fā)生變化，一是互聯(lián)網(wǎng)的記憶力會延長，即內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)上承載時間變長。二是區(qū)塊鏈技術(shù)對公眾信息安全提供了更強有力的保障。此外，媒體原創(chuàng)內(nèi)容會得到更加豐厚的回報。在傳播渠道方面，區(qū)塊鏈技術(shù)去中心化將改變傳統(tǒng)的傳播方式。未來企業(yè)媒體和傳統(tǒng)意義上的媒體將是相輔相成的關(guān)系�！�

大變局之下  傳統(tǒng)理論是否適用？傳播呈現(xiàn)何種趨勢？

　　媒體環(huán)境變了，公眾觸媒的習慣變了，公關(guān)策略也要隨之改變，對于企業(yè)而言，曾經(jīng)掌握并運用過的理論，在全新媒介生態(tài)下還能否適用？企業(yè)傳播去向何方？

　　清華大學新聞與傳播學院副教授、清華大學公共關(guān)系與戰(zhàn)略傳播研究所所長張莉分析稱：“雖然當前的傳播環(huán)境非常復(fù)雜，但傳統(tǒng)的內(nèi)容把關(guān)人理論仍然適用。在公眾層面，每個人都是自己所選內(nèi)容的把關(guān)人。在傳播層面，過去傳播內(nèi)容是由媒體的編輯把關(guān)，現(xiàn)在是平臺算法把關(guān)，平臺會根據(jù)每個人的閱讀習慣不同，推送不同的內(nèi)容。同時，在信息碎片化的時代，企業(yè)需要做好品牌故事和品牌知識傳播。用好的品牌故事感染人，讓大眾形成品牌認知，改變對品牌的態(tài)度，最終形成一種消費習慣。

　　一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部高級公關(guān)經(jīng)理李曉飛認為：“過去廠商傳播工作都比較類似，是按照公關(guān)廣告公司提供的套路、標準化的商品和廣告服務(wù)，結(jié)合企業(yè)的資源和特點生成傳播方案。而今，企業(yè)要從資源購買者變成內(nèi)容運營者，從媒體形式、傳播的內(nèi)容，包括企業(yè)傳播里面的一些打法，都要找尋新的創(chuàng)造點和突破口。”

　　捷豹路虎中國企業(yè)傳播與媒體關(guān)系副總裁陳征表示：“媒體數(shù)字化的趨勢模糊了傳播者和受眾者的界限。在紛紜復(fù)雜的媒體語境下，我們作為企業(yè)應(yīng)該更多了解受眾的真正需求，更精準地找到他們的特質(zhì)，跟他們建立一種價值的共識。找到這種精準的人群定位之后，用他們熟悉的語境，熟悉的習慣，甚至共同的價值觀進行溝通�！�

　　汽車公關(guān)從引入汽車行業(yè)至今，已經(jīng)走過了30年，公關(guān)推動了汽車知識的普及，推動了汽車媒體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這30年中，公關(guān)思想、公關(guān)方式都在不斷演進，這種演進與中國的經(jīng)濟發(fā)展水平、與汽車工業(yè)的改革開放完全是同步的，與技術(shù)進步水平是息息相關(guān)的。

　　以“變VS不變”為主題的“第三屆汽車產(chǎn)業(yè)品牌與傳播峰會”圓滿結(jié)束了，正如中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕所言：“峰會為大家搭建了一個很好的、平等交流的平臺，探討品牌發(fā)展背后——媒體的變化趨勢、公關(guān)與傳播理論及其進化等很大的話題。它的意義不在于尋求到答案，更在于分享和啟發(fā)，學院派和實戰(zhàn)派嘉賓從理論和實踐多個角度，去幫助我們以更寬的視野和更多的維度，去審視營銷、洞察變化、面向未來�！�

　　當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)革命推動的媒體變革、公關(guān)思想變革的時代。而始終不變的是，“中國汽車產(chǎn)業(yè)與品牌傳播峰會”將始終緊扣時代脈搏，洞悉產(chǎn)業(yè)大勢，這必將使其成為對未來行業(yè)走向產(chǎn)生深遠影響的汽車產(chǎn)業(yè)“達沃斯峰會”！