12月16日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織動(dòng)員逾200位行業(yè)專(zhuān)家歷時(shí)半年研究編制的《汽車(chē)智能座艙分級(jí)與綜合評(píng)價(jià)白皮書(shū)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)“白皮書(shū)”）專(zhuān)家評(píng)審會(huì)以在線方式順利召開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華，吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院院長(zhǎng)、汽車(chē)智能座艙工作組組長(zhǎng)高振海，清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授曹東璞，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)，國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠(chéng)寅，一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長(zhǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)周時(shí)瑩，蔚來(lái)汽車(chē)技術(shù)規(guī)劃首席專(zhuān)家、助理副總裁胡成臣，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司智能化研究院總經(jīng)理賀剛，奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院副院長(zhǎng)、智能車(chē)技術(shù)中心總監(jiān)曹尚貴，華為終端BG智慧出行軟件部部長(zhǎng)季神洲，重慶大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教授郭鋼等領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家，以及智能座艙各專(zhuān)題研究組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)及主要執(zhí)筆人，相關(guān)企業(yè)、高校、科研組織及檢測(cè)機(jī)構(gòu)等單位的代表共計(jì)120余人參加了會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜主持。

　　張進(jìn)華秘書(shū)長(zhǎng)代表中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)向各位評(píng)審專(zhuān)家、參與白皮書(shū)研究工作的人員以及汽車(chē)智能座艙工作組全體成員表示感謝，對(duì)高振海院長(zhǎng)、曹東璞教授牽頭的聯(lián)合研究小組的辛勤付出和密集的研究工作表示肯定。他指出智能座艙是消費(fèi)者最易感知的汽車(chē)智能化應(yīng)用最快的領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)將結(jié)合評(píng)審會(huì)組織白皮書(shū)最后的修改完善工作，推動(dòng)其盡快與行業(yè)見(jiàn)面，滿足行業(yè)的需求和期待。他還表示在下一階段將依托中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)智能座艙工作組，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)智能座艙相關(guān)的協(xié)同創(chuàng)新、技術(shù)路線圖編制、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和國(guó)際化發(fā)展等工作，并在第一版基礎(chǔ)上，持續(xù)迭代、完善、深化和擴(kuò)展。

　　會(huì)上，高振海院長(zhǎng)代表汽車(chē)智能座艙工作組介紹了白皮書(shū)的研究關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、研究咨詢團(tuán)隊(duì)及參與單位、研究背景與戰(zhàn)略意義以及開(kāi)展汽車(chē)智能座艙分級(jí)與綜合評(píng)價(jià)的目的。據(jù)介紹，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)國(guó)汽戰(zhàn)略院牽頭，自2020年6月課題啟動(dòng)以來(lái)，來(lái)自智能座艙全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)的逾200位專(zhuān)家參與其中，課題組累計(jì)舉行了50場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)和頭腦風(fēng)暴，圍繞智能座艙定義、分級(jí)和綜合評(píng)價(jià)達(dá)成了廣泛共識(shí)。

　　曹東璞教授代表聯(lián)合研究小組介紹了《汽車(chē)智能座艙分級(jí)與綜合評(píng)價(jià)白皮書(shū)》中智能座艙的定義、分級(jí)和技術(shù)架構(gòu)。他提出以技術(shù)引領(lǐng)和應(yīng)用規(guī)范為目標(biāo)，從人機(jī)融合（人-機(jī)-環(huán)）的角度對(duì)智能座艙進(jìn)行分級(jí)，從人機(jī)交互、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、場(chǎng)景拓展三個(gè)核心能力的演進(jìn)，提出了從“功能座艙”到“全面認(rèn)知智能座艙”的五個(gè)級(jí)別，并初步提出了汽車(chē)智能座艙“三縱三橫”技術(shù)架構(gòu)，描繪了智能座艙未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖。

　　高振海院長(zhǎng)介紹了《汽車(chē)智能座艙分級(jí)與綜合評(píng)價(jià)白皮書(shū)》的智能座艙綜合評(píng)價(jià)框架體系。他介紹到智能座艙評(píng)價(jià)體系從產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)兩個(gè)角度綜合考慮，包括安全、智能、高效和愉悅四個(gè)一級(jí)指標(biāo)。安全和智能主要用于評(píng)價(jià)座艙的產(chǎn)品先進(jìn)性，高效和愉悅主要用于評(píng)價(jià)用戶體驗(yàn)。他還介紹到評(píng)價(jià)體系為智能座艙測(cè)評(píng)提供了方向性、框架性的參考和指引，對(duì)三級(jí)及以下指標(biāo)保持開(kāi)放性，后續(xù)做到可持續(xù)迭代升級(jí)。

　　各位評(píng)審專(zhuān)家在聽(tīng)取《汽車(chē)智能座艙分級(jí)與綜合評(píng)價(jià)白皮書(shū)》匯報(bào)后，對(duì)本項(xiàng)工作的重要意義和前瞻性表示充分肯定，對(duì)課題組取得的重要研究成果表示祝賀，并結(jié)合自身實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，給出下一步完善的指導(dǎo)意見(jiàn)與建議。與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為，白皮書(shū)報(bào)告中提出的分級(jí)與綜合評(píng)價(jià)符合行業(yè)發(fā)展的實(shí)際，對(duì)于汽車(chē)智能座艙行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有重要的方向引領(lǐng)作用，并對(duì)下一階段的深化和延展研究提出了新的期待。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)聯(lián)合研究是世界首次對(duì)汽車(chē)智能座艙進(jìn)行分級(jí)和綜合評(píng)價(jià)，不僅對(duì)我國(guó)汽車(chē)智能座艙行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和應(yīng)用具有重要的指引作用，對(duì)全球汽車(chē)智能座艙創(chuàng)新發(fā)展也具有重要的參考和借鑒意義。該項(xiàng)白皮書(shū)是我國(guó)汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域的一次協(xié)同行動(dòng)，凝聚了逾200位專(zhuān)家智慧和廣泛的行業(yè)共識(shí)。按照總體安排，根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行最終修改完善后，將于近期正式對(duì)行業(yè)發(fā)布，并同步啟動(dòng)白皮書(shū)的宣傳、推廣、落實(shí)和下一步動(dòng)態(tài)評(píng)估和深化研究。

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