2023年8月23日，電動汽車智能底盤大會在深圳會展中心（福田）開幕，大會由中國汽車工程學會主辦，電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車工程學會智能底盤分會、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室連橫承辦。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級調研員陳春梅，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華，深圳市人大常委會副主任、市科協(xié)主席蔣宇揚為大會致辭。深圳市科學技術協(xié)會黨組書記、駐會副主席林祥，深圳市工業(yè)信息化局綠色制造及材料處副處長張治洲出席會議。中國汽車工程學會副秘書長侯福深主持開幕式環(huán)節(jié)。清華大學教授、中國汽車工程學會智能底盤分會主任委員張俊智發(fā)布2025電動汽車智能底盤技術平臺與產品平臺定義；中國汽車工程學會秘書長助理趙立金介紹智能底盤生態(tài)建設項目背景與實施方案，會議期間與5家企業(yè)聯(lián)合發(fā)布首批生態(tài)建設共性技術研究課題。中國汽車工程學會理事長、電動汽車聯(lián)盟技術專家委員會主任李開國主持專題演講環(huán)節(jié)。比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波，東風汽車集團股份有限公司技術中心副主任楊彥鼎，廈門金龍副總經理、工程研究院院長蘇亮吉利汽車研究院副院長兼試驗中心主任張曉東，廣汽研究院副院長劉念斯，三一研究院副院長黃桂恒，鄭州宇通集團有限公司設計院副院長朱光海，一汽研發(fā)總院首席專家侯杰等嘉賓參會。此外，還有來自長城、長安、零跑、華人運通、福田、陜汽以及博世、舍弗勒、現(xiàn)代摩比斯、比博斯特、利氪科技、同馭等整車及關鍵零部件企業(yè)的研發(fā)負責人，高校及科研機構專家代表。

中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿

李駿院士在致辭中指出，底盤電動化與智能化已成為制約我國汽車工業(yè)高質量發(fā)展的重大技術壁壘，未來10年將是我國智能底盤技術創(chuàng)新與產業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇期。提升底盤動力學融合控制性能，保證底盤的失效運行能力，加強線控轉向與線控制動系統(tǒng)創(chuàng)新水平，形成完整的底盤開發(fā)工具鏈與測試裝備等是未來全球智能汽車底盤轉型升級進行中亟需攻關的技術。對此，李院士建議要堅持市場加政策雙輪驅動的底盤產業(yè)發(fā)展之路，探索政策市場并舉的中國特色智能底盤產業(yè)發(fā)展之路；加強國家政策的支持力度，做好智能底盤產業(yè)發(fā)展的頂層設計與戰(zhàn)略規(guī)劃，注重培育智能底盤產業(yè)鏈；在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面，鼓勵并引導社會資本有序進入相關產業(yè)；倡導堅持合作意識，深化整零合作、跨界合作與國際合作，以合作促進技術創(chuàng)新；建立健全標準體系，規(guī)范智能底盤有序發(fā)展，規(guī)范產品品質，助力我國底盤技術趕超。

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華

張進華秘書長在致辭中詳細闡述分析底盤技術產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略意義與面臨挑戰(zhàn)，充分肯定張俊智教授領銜的專家團隊和智能底盤分會為行業(yè)統(tǒng)一認識、積聚力量合力創(chuàng)新做了大量的協(xié)同創(chuàng)新工作。國家戰(zhàn)略層面已經將創(chuàng)新資源在底盤領域多次部署，工信部也將突破制動、轉向、懸架等關鍵子系統(tǒng)核心技術和產業(yè)化作為高質量發(fā)展支持的重點專項。為進一步支撐智能底盤技術快速迭代發(fā)展，張進華秘書長建議一是需在新型智能底盤系統(tǒng)架構技術上繼續(xù)突破創(chuàng)新，構建新的技術架構、體系和共識；二是要加深產業(yè)鏈上下合力協(xié)同，加速推進制動、轉向、電控懸架及底盤域集成控制的自主創(chuàng)新；三是提前布局線控技術標準體系，為技術創(chuàng)新和高速發(fā)展提供良好的產業(yè)環(huán)境。最后表示中國汽車工程學會愿意繼續(xù)為行業(yè)搭建交流平臺，促進產業(yè)上下游協(xié)同創(chuàng)新，與各方一道推進智能底盤技術攻關與產業(yè)高質量融合發(fā)展。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級調研員陳春梅

陳春梅在致辭中指出在新能源汽車已經進入全面市場化階段，智能網聯(lián)汽車也進入高速發(fā)展的關鍵時期，底盤集成技術、關鍵部件的發(fā)展成為提升未來產業(yè)核心競爭力的重要組成部分。工信部將按照黨中央國務院的決策布局，堅持開放合作共贏的原則，在優(yōu)化科技創(chuàng)新的發(fā)展環(huán)境，積極推動產業(yè)鏈上下游貫通、構建底盤的產業(yè)生態(tài)體系，強化底盤支撐體系的建設，堅持與時俱進強化跨學科的復合人才培養(yǎng)等四個方面大力推動底盤技術的攻關和產業(yè)化。

深圳市人大常委會副主任、市科協(xié)主席蔣宇揚

蔣宇揚代表深圳市科協(xié)對大會召開表示祝賀，對與會來賓表示歡迎。深圳作為新能源汽車重要城市，已經構建了良好的全產業(yè)鏈生態(tài)，新車電動化滲透率超過60%。在整車和關鍵核心技術產業(yè)布局方面，比亞迪成為全球首個達到五百萬輛新能源汽車的下線企業(yè)，零部件環(huán)節(jié)構建了覆蓋電芯模組、動力電池，電驅動系統(tǒng)，車載充電機等核心電動汽車零部件生產制造。隨著電動化、智能化、網聯(lián)化的深度發(fā)展，深圳市也將全力布局能底盤、智能座艙、智能駕駛相關系統(tǒng)零部件的發(fā)展。中國汽車工程學會副秘書長侯福深主持開幕式環(huán)節(jié)。

中國汽車工程學會副秘書長侯福深

張俊智教授在2025電動汽車智能底盤技術平臺與產品平臺定義發(fā)布中，詳細闡述了技術平臺和產品及其牽引性技術指標。張教授在智能底盤技術平臺中定義了10項牽引性技術，其中，關鍵零部件技術包含輪邊電機與EMB集成的雙電制動系統(tǒng)、線控轉向與差動轉向集成的多模轉向系統(tǒng)、可變行程和可變特性的自適應主動懸架，總體架構設計技術包含動力學與自動駕駛深度協(xié)同控制的軟硬件架構設計、動力底盤一體化新構型集成設計，智能底盤切換控制技術，智能底盤健康狀態(tài)管理技術包含關鍵部件壽命預測與性能演化、異常狀態(tài)感知與管理，以及基于駕駛模擬器與執(zhí)行機構在環(huán)的智能底盤開發(fā)測試技術。

清華大學教授、中國汽車工程學會智能底盤分會主任委員張俊智

電動汽車智能底盤產品平臺定義分為乘用車組和商用車組，其中，乘用車組包含極限運動、高端商務、城市運行和智能越野，重點分析不同產品平臺系統(tǒng)架構特征、功能特征，規(guī)劃制定了技術路徑和牽引性評價指標；商用車組包含公路重卡（牽引）、城區(qū)輕卡（載貨）、客車、特種車輛（港口、礦山），根據(jù)場景需求分析不同場景下商用車底盤平臺的功能定義、關鍵技術及核心任務指標。

中國汽車工程學會秘書長助理趙立金

趙立金代表電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)合比亞迪汽車工業(yè)有限公司、東風汽車集團技術中心、中國第一汽車股份有限公司研究總院、瀚德萬安（上海）電控制動系統(tǒng)有限公司、蜂巢智能轉向系統(tǒng)（江蘇）有限公司5家牽頭單位共同發(fā)布智能底盤產業(yè)生態(tài)建設項目的共性技術課題，課題設置以行業(yè)關心的產業(yè)化任務為引領，貫通產業(yè)鏈上下游為主要目標；以數(shù)字底盤和標準化為抓手，共同開展智能底盤軟硬件工程敏捷開發(fā)數(shù)據(jù)庫、測試場景庫建設，關鍵部件軟硬件標準化建設，促進產業(yè)鏈降本增效。生態(tài)項目首批啟動課題包含商用車EMB產業(yè)化推進技術路徑研究、全解耦SBW功能安全架構與研究、主動懸架技術路線與車型平臺適應性研究、智慧底盤一體化架構關鍵技術研究與產業(yè)化、智能底盤數(shù)字孿生解決方案與數(shù)據(jù)庫建設。

智能底盤生態(tài)建設項目發(fā)布儀式

在智能底盤發(fā)展趨勢專題演講環(huán)節(jié)，比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波，德國伊爾梅瑙工業(yè)大學教授瓦倫汀·伊萬諾夫，東風公司技術中心黨委副書記/副主任楊彥鼎，廈門金龍副總經理/工程研究院院長蘇亮，零束科技業(yè)務運營職能總監(jiān)梅近仁分別圍繞搶抓機遇迎接智電時代底盤變革，Advanced Chassis Design for EV，東風集團智能底盤的發(fā)展規(guī)劃與實踐，智能集成底盤技術研究，智能車中央計算平臺全棧研發(fā)與產業(yè)化思考等主題發(fā)表了專題報告。

在智能底盤關鍵技術專題演講環(huán)節(jié)，一汽研發(fā)總院新能源開發(fā)院副院長趙永強、比博思特（上海）汽車電子有限公司副總經理謝澤金、鄭州宇通集團有限公司設計院副院長朱光海、利氪科技合伙人副總裁毛新星、三一重工研究院副院長黃桂恒、博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)產品管理總監(jiān)高有才、舍弗勒大中華區(qū)先進轉向系統(tǒng)業(yè)務單元總監(jiān)薛劍波、上�，F(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司深圳分所主管工程師楊云飛分別圍繞新能源智能汽車動力底盤創(chuàng)新發(fā)展思考、國內線控底盤自主開發(fā)的機遇與挑戰(zhàn)、新能源商用車全面電動化底盤發(fā)展趨勢、智能底盤新技術方案的探索及應用、面向輪式專用車的智能底盤、軟硬協(xié)同創(chuàng)新助力中國汽車智能化進程、汽車底盤電動化及智能化發(fā)展趨勢與舍弗勒創(chuàng)新、賦能未來智能底盤摩比斯e-Corner模組等主題發(fā)表了專題報告。