[汽車之家訊] 趙先生是2005年9月份在寧波一家本田4S店買的東風本田CR-V,平時基本上是自己一個人開,也很少載重。兩個月前,一位車友告訴趙先生他的CR-V有塌屁股現(xiàn)象,回頭一查,才發(fā)現(xiàn)自己的車尾也下沉了,前輪空隙可以放進五個指頭,后輪只能放進2個手指。
『東風本田CR-V』
發(fā)現(xiàn)問題后趙先生跑了兩三趟4S店,服務經(jīng)理承認是懸掛系統(tǒng)的問題,但因為廠家沒有給出具體的解決方案,他們也處理不了,只是給趙先生換了新的彈簧,并安撫他:“不用擔心,這是全國性的問題,在徹底解決之前保證車子壞了馬上給你修……”一通好言好語把趙先生勸出了門,但換了新彈簧沒過多久,車子屁股又開始下塌。
據(jù)了解,廠家標注的CR-V車高為1710毫米,最小離地間隙為205毫米。而在使用的過程中,部分車的尾部出現(xiàn)不同程度的下沉,輕的下沉幾毫米,嚴重的下沉幾十毫米。對于下沉的程度,車主們發(fā)明了一個用手指的簡單辦法進行測量。在4S店擺放的新車,后輪胎與輪眉之間可豎著并列插入成人的5個手指。而行駛一段時間后,由于車身下沉,原本能插入5個手指的空間,可能連3個手指都插不進去了。
車身下沉之外是后輪胎呈現(xiàn)內八字,下沉越厲害的車輪胎內八字越明顯,顯然是車的四輪定位與標準數(shù)值存在偏差。呈現(xiàn)內八字的輪胎多數(shù)都會連帶出現(xiàn)“啃胎”現(xiàn)象。
從今年5月10日開始,東風本田就開始小規(guī)!罢倩亍!罢倩亍钡膬热菔菍R-V尾部變化的車型底盤彈簧進行免費更換,更換的對象是超過廠家制定的CR-V尾部高度標準±35mm的問題車型,盡管如此,召回后車身下沉的問題依然沒有徹底解決,大多數(shù)車友反映,沒過多久,車子的下沉問題仍是老方一帖,在CR-V車主論壇中關于召回后車身再次出現(xiàn)下沉的報告不斷出現(xiàn)。
雖然在事件前后車友們大多對CR-V的品質加以肯定,不否認CR-V是一輛好車,但CR-V事件遲遲得不到妥善解決,令車友們對下沉原因眾說紛紜揣測有加。而無論是CR-V的擁有者還是近期打算買車的消費者對此次事件也都心有疑慮。希望東風本田能盡快針對此次事件還消費者一個圓滿的答案,畢竟知錯能改,善莫大焉,但明知故犯,實在是讓人不知如何來體諒。ㄎ/汽車之家 胡婭勇)
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