今日我們再次捕獲一款奇瑞新車的諜照，據(jù)外形來判斷應(yīng)該是小改款奇瑞A5車型。通過諜照注意到，作為小改款的A5車型，基本上不涉及車身結(jié)構(gòu)的改變，主要還是以一些配件式樣的調(diào)整為主。比如前臉的水箱格柵，采用了和東方之子車型相通的式樣，三根雙幅條的鍍鉻飾條替代了現(xiàn)款車型的板牙涉及。

　　大燈輪廓的延續(xù)可以保證車身鈑金件的繼續(xù)沿用，通過改變燈腔結(jié)構(gòu)設(shè)計以突出小改車型，新增的燈眉設(shè)計有機的將發(fā)動機蓋前沿與車身側(cè)面腰線連接在一起，看上去要更為和諧。但我們也注意到，新車型大燈取消了燈組透鏡設(shè)計回歸傳統(tǒng)的銀碗反光，頗有縮水的嫌疑，但這也許與新A5的定位調(diào)整有關(guān)，在后文中我們將進(jìn)一步分析。

　　新A5的另一個較大變動就是此前外形設(shè)計反應(yīng)較大的尾部，雖然結(jié)構(gòu)上沒有較大改動，但通過細(xì)節(jié)調(diào)整，明顯弱化了原有一刀切的風(fēng)格，首先是尾燈組的變動，燈殼設(shè)計新增了C型元素，并且與車身腰線對齊，而燈殼采用了更為圓滑的轉(zhuǎn)角，將車身側(cè)面和原本生硬的尾部有機融合，燈體下沿也一改原有的平直風(fēng)格，為此保險杠結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了微調(diào)。

　　另外后備箱蓋原有 “折紙”般的棱角分明似乎涉及得更加圓滑，加大尺寸的牌照框和縮短的寬幅鍍鉻飾條都意在弱化尾箱的刀切風(fēng)格。而尾部清晰的奇瑞汽車和A5字樣也給我們揭示了這才是真正的小改款A(yù)5車型。

　　除此之外，新A5的車身并沒有明顯變化，包括十輻條的鋁合金輪轂和195/55R15的輪胎配置。至于內(nèi)飾部分，基本上延續(xù)了現(xiàn)有的09款1.5L車型的涉及，沒有發(fā)現(xiàn)過多的改變。通過首次曝光的新A5車型我們可以發(fā)現(xiàn)，新A5盡量改善了原有車型的外形不足，同時也力求控制成本不涉及車型模具大幅調(diào)整。

　　但從車型定位上，新A5仍然難改與A3車型倒掛的局面。在奇瑞的A級車型布局中，加上剛剛上市的風(fēng)云2新車，從車型尺寸來說，從低到高應(yīng)該是旗云、風(fēng)云2、A3和A5，但后續(xù)上市的A3車型定位精品A級車，嚴(yán)格的質(zhì)量要求和較高配置，在售價上很難做到低于A5車型。

　　從09款A(yù)5車型開始，已經(jīng)完全倚重于1.5L排量的入門級車型，主打低端市場。而通過新A5的改款，諸如大燈減配取消透鏡等細(xì)節(jié)，我們可以推測新A5車型將繼續(xù)主打1.5L入門級排量，力求進(jìn)一步做大5-6萬元區(qū)間，意在銷量上取得進(jìn)一步突破。（文/千里廣大）