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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售價(jià)10.88-14.98萬(wàn) 2011款世嘉正式上市

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 。汽車(chē)之家 資訊] 2010年9月6日東風(fēng)雪鐵龍宣布:2011款世嘉正式上市,此次上市的車(chē)型相對(duì)2010款有一定的改變,為兩個(gè)排量16款車(chē)型,售價(jià)區(qū)為10.88-14.98萬(wàn)元。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉2011款車(chē)型價(jià)格

車(chē)型 名稱(chēng) 變速箱 價(jià)格(萬(wàn)元)
兩廂 1.6L炫雅型 MT 10.88
AT 11.88
2.0L勁雅型 MT 11.88
AT 12.88
1.6L悅雅型 MT 12.08
AT 13.08
2.0L博雅型 MT 13.68
AT 14.78
三廂 1.6L時(shí)尚型 MT 10.88
AT 11.88
2.0L銳尚型 MT 11.88
AT 12.88
1.6L舒適型 MT 12.08
AT 13.08
2.0L尊享型 MT 13.08
2.0L豪華型 AT 14.98

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雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 2.0自動(dòng)勁雅型

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 2.0自動(dòng)勁雅型 雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 2.0自動(dòng)勁雅型

  世嘉2011款新增一款車(chē)身顏色,官方命名為愛(ài)琴海藍(lán),至此世嘉全系車(chē)型將有新波爾多紅、水晶銀、巴赫藍(lán)、珠光黑、鉑金灰、白色、愛(ài)琴海藍(lán)七種顏色可供選擇。世嘉2011款三廂共有8款車(chē)型,在外觀上增加了鍍絡(luò)外裝飾,側(cè)防擦條改為車(chē)身同色。


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點(diǎn)擊圖片世嘉2.0AT試駕』  『點(diǎn)擊圖片:世嘉1.6MT試駕


雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 2.0自動(dòng)勁雅型

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 2.0自動(dòng)勁雅型 雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 2.0自動(dòng)勁雅型

  內(nèi)飾方面,世嘉2011款三廂增加了更為溫馨的內(nèi)飾顏色及材質(zhì)。世嘉2011款采用碳纖維樣式內(nèi)飾面版,同時(shí)空調(diào)面板造型及收放機(jī)旋鈕造型也有小的改變。包括全系采用隱藏式天線(xiàn)。

雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 2.0自動(dòng)勁雅型 雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 2.0自動(dòng)勁雅型

  配置方面,部分車(chē)型在集控式方向盤(pán)上面增加了定速巡航、限速器、天窗、全系增加USB接口、外后視鏡除霜。但是低配車(chē)型卻取消了多碟CD、一鍵升窗、前座椅后雜物袋等。(文/汽車(chē)之家 何寬)

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  • 世嘉 2013款 三廂 1.6L 自動(dòng)品享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.32 41.84 10.21
    測(cè)試文章:中低配更值得買(mǎi) 測(cè)試2013款世嘉1.6AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    世嘉這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)兒久遠(yuǎn)了,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,可用的還是那個(gè)屬于上個(gè)世紀(jì)的4AT,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,讓這套動(dòng)力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),不過(guò)畢竟是落后于時(shí)代的產(chǎn)物,它真的需要換代了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國(guó)內(nèi)十分叫座,感謝這個(gè)需求旺盛的偉大時(shí)代。變速箱實(shí)在是太老了,趕緊升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)主要就是外觀做了一些變化,價(jià)格更便宜一些,其他方面別無(wú)二致,就讓這款老車(chē)?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧。

  • 世嘉 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)品馭型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.88 40.58 11.51
    測(cè)試文章:變臉不變“性” 雪鐵龍新世嘉三廂評(píng)測(cè)
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    世嘉熱賣(mài)很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個(gè)特點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內(nèi)在沒(méi)什么變化,特別是老舊的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個(gè)時(shí)代了,這也是很多用戶(hù)糾結(jié)的地方,PSA集團(tuán)早點(diǎn)普及自己的6AT勢(shì)在必行了!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這次升級(jí)僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣(mài)相吸引更多關(guān)注,但成本不會(huì)受什么影響,雖然劣勢(shì)無(wú)本質(zhì)改變,但優(yōu)勢(shì)得到了進(jìn)一步提升,所謂“揚(yáng)長(zhǎng)避短”,正是世嘉、307系列等車(chē)型多年的競(jìng)爭(zhēng)策略。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運(yùn)動(dòng)更兇悍,在我眼里是更好看了。但雪鐵龍?jiān)趶V告里總是拿WRC說(shuō)事的做法讓我非常反感,因?yàn)槭兰蔚膶?shí)際表現(xiàn)和操控性可沒(méi)什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動(dòng)力總成更讓人無(wú)法接受,4AT帶來(lái)的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語(yǔ)“型•動(dòng)有我”一記響亮的耳光。如果不是因?yàn)橄矚g它的外觀,如果不是因?yàn)榱?xí)慣了它中央固定式的方向盤(pán),我真的想不出購(gòu)買(mǎi)它的其他理由。

  • 世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.80 45.40 8.20
    測(cè)試文章:外形成功/好看實(shí)用 測(cè)試世嘉三廂2.0MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車(chē),除了性能比較孱弱外,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯(cuò)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能?chē)了,可是好像三廂車(chē)在市場(chǎng)上已經(jīng)是昨日黃花,似乎很多車(chē)型都是兩廂賣(mài)得更好。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà),世嘉三廂確實(shí)很不錯(cuò),樣子好看,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,它還非常省油。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點(diǎn)就是在外形,這回兩廂升級(jí)三廂的尾部算是成功了!在三廂車(chē)市場(chǎng)中,它的全面性做的不錯(cuò),性能、油耗、空間、儲(chǔ)物、人性化設(shè)計(jì)都還比較令人信服,目前只有剎車(chē)方面不太入目,這也是我很意外的。

  • 世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.60 39.70 8.16
    測(cè)試文章:剎車(chē)/油耗都很出色 詳細(xì)測(cè)試世嘉1.6MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拉世嘉的車(chē)身是不現(xiàn)實(shí)的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車(chē)的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),油耗的確出乎我意料,在我認(rèn)知里法國(guó)車(chē)好像都不省油...世嘉最大的問(wèn)題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個(gè)需要急需要加強(qiáng)的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車(chē),裝上了1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),搖身變成了完全以家用為主。世嘉作為家用還是挺不錯(cuò)的,空間、舒適性、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,售價(jià)也能接受。但為什么就是不如老對(duì)手?怂谷藲飧吣兀靠赡苁欠▏(guó)車(chē)的個(gè)性太強(qiáng)烈了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績(jī)不能說(shuō)好,但也足夠可以了;動(dòng)力性能并不是它的優(yōu)勢(shì),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)是夠用,或許2.0手動(dòng)車(chē)型才是我愿意選擇的對(duì)象。當(dāng)然,這款1.6車(chē)型也不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì),剎車(chē)就算是一個(gè),但這個(gè)似乎對(duì)我的吸引力還是不夠。

  • 世嘉 2008款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.70 42.70 10.75
    測(cè)試文章:駕駛感覺(jué)很舒適 世嘉2.0自動(dòng)豪華型測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    印象里,C4是一款挺時(shí)髦的車(chē),國(guó)產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部。性能方面世嘉對(duì)比15萬(wàn)的對(duì)手旗鼓相當(dāng),相對(duì)法國(guó)車(chē)比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,繼續(xù)打響知名度。最后說(shuō)一句:廠(chǎng)商說(shuō)過(guò)一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬(wàn)”,這句話(huà)我持保留意見(jiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來(lái)的是不是有點(diǎn)晚了呢?原本兩廂車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過(guò)于保守,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯(cuò)過(guò)了最好的時(shí)機(jī),不過(guò)還好,這次引進(jìn)的也是國(guó)外剛改款的車(chē)型,并且世嘉在歐洲也有不錯(cuò)的美譽(yù),看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場(chǎng)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從個(gè)人審美角度來(lái)看,世嘉的外觀還是很具有法式的時(shí)尚與浪漫色彩。相比進(jìn)口C4,感覺(jué)在和諧度與實(shí)用性上更好,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角、不倫不類(lèi)的尾部。對(duì)做工、配置與動(dòng)力我認(rèn)為是可以接受的,但這個(gè)4速自動(dòng)變速箱什么時(shí)候能夠升級(jí)我很期待。

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世嘉

指導(dǎo)價(jià):9.58-16.18萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)