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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

新車引入規(guī)劃中?日產(chǎn)新途樂(lè)申報(bào)圖曝光

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  半年前,日產(chǎn)在首次發(fā)布了第七代途樂(lè)(Patrol),隨后在全球各地陸續(xù)上市。不過(guò),在這之前的幾個(gè)月,日產(chǎn)已秘密在國(guó)內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的外觀申報(bào)工作,今天隨著相關(guān)圖紙的曝光,預(yù)示著其引進(jìn)國(guó)內(nèi),已為時(shí)不遠(yuǎn)了。

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  50多年來(lái),途樂(lè)因?yàn)槌錾脑揭靶阅芏劽6峦緲?lè),與最新的2011款英菲尼迪QX56,屬于同一車型平臺(tái),外觀設(shè)計(jì)則源自早期的日產(chǎn)概念車——Terranaut。新途樂(lè)的造型采用了全新設(shè)計(jì)理念,改變了車頭隔柵,使整個(gè)外觀風(fēng)格更為柔順,力圖在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí),引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技含量。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 途樂(lè) 2011款 基本型

『新途樂(lè)官圖 點(diǎn)擊查看更多官圖

  新途樂(lè)擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間,采用全尺寸suv標(biāo)準(zhǔn)的三排七座椅布局。前排座椅比老款更為寬大,第二座椅的腿部空間增大了十厘米,第三排座椅也在原來(lái)的基礎(chǔ)上有所改善。

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  日產(chǎn)對(duì)新途樂(lè)的定義是“全地形能手”,保留了硬朗的非承載式車身結(jié)構(gòu),而懸掛系統(tǒng)則升級(jí)為四輪獨(dú)立方式。四驅(qū)系統(tǒng),提供了沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式,駕駛員可以根據(jù)實(shí)際路況,通過(guò)中控臺(tái)上的旋鈕,方便的加以進(jìn)行選擇。與此同時(shí),新途樂(lè)還裝備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC),隨時(shí)根據(jù)路面反饋,對(duì)車身姿態(tài)作出實(shí)時(shí)調(diào)整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以及日產(chǎn)獨(dú)到的B-LSD限滑裝置,都是標(biāo)配。

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  動(dòng)力部分,首批發(fā)布的是頂級(jí)的V8動(dòng)力系統(tǒng)(預(yù)計(jì)未來(lái)還將有入門級(jí)的動(dòng)力推出)。5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了上一代車型的4.8L機(jī)型,得益于日產(chǎn)的VVEL(氣門正時(shí)和升程可變)和DIG(汽油直噴系統(tǒng))等技術(shù),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了400馬力,峰值扭矩更是有550N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的7擋自動(dòng)變速箱

日產(chǎn) 進(jìn)口日產(chǎn) 途樂(lè) 2011款 基本型

『新車內(nèi)飾』

  新車潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,是進(jìn)口的2010款奧迪Q7和新款國(guó)產(chǎn)豐田蘭德酷路澤等。更多的關(guān)于新車進(jìn)口的消息,我們將繼續(xù)關(guān)注。(文/韋爵爺)

  相關(guān)文章:

  搭載5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī) 日產(chǎn)發(fā)布新一代途樂(lè)
  //gjskj.cn/news/201002/95632.html

  沙漠巡邏隊(duì) 官圖解析日產(chǎn)全新一代途樂(lè)
  http://gjskj.cn/advice/201002/96028.html

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  • 途樂(lè) 2012款 5.6L V8旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.50 44.80 --
    測(cè)試文章:差點(diǎn)忘了能越野!測(cè)試2012款日產(chǎn)途樂(lè)
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    途樂(lè)在越野圈兒里有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑,不過(guò)如今新款途樂(lè)似乎是開始轉(zhuǎn)型了,走起了高端奢華的路線,各種舒適配置、各種高檔皮革、各種寬敞的沙發(fā)座椅……但讓人尷尬的是它的價(jià)格,如果是我可能更愿意選擇QX56吧,雖然各個(gè)方面都有著一流的表現(xiàn),但我還是懷念那個(gè)原汁原味的老途樂(lè)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    又是一款更改車型定位的產(chǎn)品,硬派越野也開始裝上大沙發(fā)一般的座椅,又豪華舒適又能翻山越嶺,確實(shí)是很多有 錢人的需求,不過(guò)他們看到標(biāo)價(jià)以后,會(huì)更愿意購(gòu)買QX56。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    當(dāng)前輩們已經(jīng)把越野性能發(fā)揮到極致之后,第六代途樂(lè)開始大幅向豪華舒適城市風(fēng)格方向發(fā)展,實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看它確實(shí)做得相當(dāng)出色,只是品牌和價(jià)格在國(guó)內(nèi)有些尷尬。當(dāng)然,強(qiáng)大四驅(qū)性能依然保留下來(lái)。

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途樂(lè)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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