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標(biāo)致(進(jìn)口)-標(biāo)致308(進(jìn)口)
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標(biāo)致308新能源(進(jìn)口)

2012年發(fā)布 全新標(biāo)致308合成圖曝光

申文恒
2010年10月27日 14:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 消息]  近日，國外媒體曝光了全新標(biāo)致308的合成圖片。而這張圖片也與之前在國外雜志上曝光過的諜照保持了基本一致性，不過該合成照片為兩廂四門版。而之前也報道過，標(biāo)致很可能會另用新的命名方式，所以這款車以后會不會被稱作全新308或者309還都不能確定，我們暫且先稱作它全新308。預(yù)計該車發(fā)布時間將在2012年。（圖片來源：愛卡汽車網(wǎng)）

『全新標(biāo)致308前臉合成圖』

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2011款 GTi

『現(xiàn)款標(biāo)致308 GTi前臉』

　　全新308有些縮小的前進(jìn)氣格柵采用了雙層結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)款的大嘴設(shè)計相比少了一絲張揚多了一些法國的浪漫氣息。尾部則采用了類似308 SW車型的設(shè)計，再結(jié)合不規(guī)則形狀的尾燈，顯得更為運動。

『全新標(biāo)致308尾部合成圖』

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2011款 GTi

『現(xiàn)款標(biāo)致308 GTi尾部』

　　動力方面目前還不了解，據(jù)猜測可能會使用1.6T增壓發(fā)動機(jī)。這臺目前搭載在標(biāo)致308 CC和308 SW上的發(fā)動機(jī)最大可輸出143馬力的功率，而在1400轉(zhuǎn)/分的時侯可以達(dá)到240N·m的最大扭矩。（編譯/汽車之家 申文恒）

　　相關(guān)鏈接：

　　308換代不叫309？標(biāo)致或另辟新命名方式
　　http://gjskj.cn/news/201010/148728.html

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    • 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2009款 1.6T SW 豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.60秒 39.00米 --升
      測試文章：好看實用又好開！測試標(biāo)致308SW豪華型
      評測編輯-韓路：

      之前我一直不太喜歡標(biāo)致，覺得它們的車不實用外加還落后（4AT），308SW實用性讓我有了新的認(rèn)知，同時作為進(jìn)口車似乎價格也不貴！除了4AT我繼續(xù)不滿意外，其他還可以。
      評測編輯-王苦公：

      挺好的一款旅行車，受限于國內(nèi)市場環(huán)境，只能以進(jìn)口的方式和大家見面。靈活的空間，舒適的駕乘，還有一切讓人心悅的設(shè)備。看到這個車，就能想到一個充滿活力的幸福家庭在一起的畫面。
      評測編輯-孟慶嘉：

      法國車最喜歡浪漫意境，308SW的大天窗和豐富的空間組合就是圍繞這一點最好的說明，作為旅行版車型，擁有這兩點就等于享受到了悠然與自由，再加上個香水瓶或許就可以想象到浪漫的畫面了。1.6T發(fā)動機(jī)與4AT組合在開始并不看好，但實際表現(xiàn)還湊合。
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