[汽車之家 資訊] 高爾夫作為大眾旗下最知名的的車型，為大眾如今所占據(jù)的位置做出了極大的貢獻(xiàn)。這款緊湊型轎車在短短30多年的時(shí)間里成為了歐洲乃至全球最受歡迎同時(shí)也是銷量最大的緊湊型轎車，不得不說是一個(gè)奇跡。而有關(guān)高爾夫的歷史已經(jīng)有很多版本，所以這周的車型歷史我并不想再來講述高爾夫的歷史，而是為大家介紹一些高爾夫的衍生車款。這些車款使得高爾夫的產(chǎn)品線更加豐富，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。
● 第三代高爾夫旅行版
在歐洲，如果一款轎車沒有旅行版，那么這款轎車無論怎樣都不能稱為一款成功的轎車。歐洲消費(fèi)者對(duì)旅行車的情有獨(dú)鐘，使歐洲的旅行車非常盛行。而出生于德國的高爾夫更不會(huì)忽視歐洲消費(fèi)者的需求，從第三代車型開始推出旅行版車型。
1993年，大眾為第三代高爾夫推出了旅行版車型，這款車型推出后銷售狀況非常不錯(cuò)，同時(shí)還可以選用所有配備于高爾夫上的發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了非常個(gè)性化的選擇。
『高爾夫旅行版』
1994年開始，2.9L的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)也開始供應(yīng)旅行版車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187馬力，最大扭矩245N·m，百公里加速僅需8.1秒。
● 第四代高爾夫旅行版
1997年第四代高爾夫問世，擁有更多流線型車身設(shè)計(jì)的外形得到了認(rèn)可，兩年后旅行版車型推出。
『第四代高爾夫旅行版』
第四代高爾夫，從外形上徹底顛覆了之前大眾的設(shè)計(jì)思路，即使是旅行版車型也不例外，后加上去的尾箱不會(huì)顯得突兀而是很自然的與車身連接在一起。
● 第五代高爾夫旅行版
第五代高爾夫旅行版在高爾夫推出的3年后亮相，全新高爾夫旅行版的尾部也是顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，采用了延伸到車身側(cè)面的橫式尾燈設(shè)計(jì)，而突出的“屁股”則使其車長增大到4.56米，并營造了更大的行李廂空間：通常滿載5人的情況下為690升，后排放折疊倒后可達(dá)1550升。
『第五代高爾夫旅行版』
發(fā)動(dòng)機(jī)方面的選擇如果是汽油版馬力范圍可在102匹到200匹之間選，柴油版的范圍為105匹，140匹，170匹。
● 第六代高爾夫旅行版
大眾推出第六代高爾夫旅行版的原因是想用該車替換市場上面，表現(xiàn)并不是很好的Jatta旅行版。同時(shí)旅行版的推出將會(huì)使高爾夫更適合家庭的使用，大眾將旅行版高爾夫的后排座椅設(shè)計(jì)成前后可調(diào)節(jié)式，通過空間上面的變化直接增加了后排乘客的舒適性。
『第六代高爾夫旅行版』
動(dòng)力方面旅行版高爾夫可能會(huì)使用最大功率在80-160馬力之間的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說是可能裝備不同版本的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。高爾夫旅行版將于明年在國外市場發(fā)布。
編者語：高爾夫旅行版車型自從1993年推出以來在全球銷量超過120萬輛，作為一款車的衍生車型能達(dá)到如此的銷售業(yè)績不得不說是一個(gè)奇跡。而這一切都是憑借大眾對(duì)車輛制造所具有的一貫嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度和對(duì)科技的執(zhí)著追求而得到的。
