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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

有望進(jìn)口引入 奧迪A4 Allroad國(guó)內(nèi)諜照

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  此前,我們?cè)毓膺^(guò)高爾夫6旅行版現(xiàn)身國(guó)內(nèi)的消息,這款旅行版高爾夫很可能在年內(nèi)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售。而日前,隨著一組A4 Allroad quattro的國(guó)內(nèi)諜照現(xiàn)身,奧迪也向國(guó)內(nèi)的旅行車市場(chǎng)發(fā)力了。

汽車之家

  我們此次獲得的A4 Allroad quattro從嚴(yán)格的意義上說(shuō),是一款帶有CROSS風(fēng)格的旅行版車型,它既具備了A4旅行車的外型,也具備了如同SUV車型的越野能力,這是奧迪繼A6 Allroad quattro之后推出的第二款A(yù)llroad quattro車型。

汽車之家

  由于配備了奧迪獨(dú)門的quattro全驅(qū)系統(tǒng),A4 Allroad也相較于普通的前驅(qū)或后驅(qū)車型有著更為出色的越野能力。在A4 Allroad之上,quattro全驅(qū)系統(tǒng)被設(shè)定為了前40、后60的扭力分配方式,這樣的設(shè)定使得A4 Allroad在平常行駛時(shí)有些偏后驅(qū),在公路操控性上會(huì)更為出色。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2010款 2.0T Allroad quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2010款 2.0T Allroad quattro

奧迪A4 allroad quattro』

  而一旦涉及到復(fù)雜路面,quattro全驅(qū)系統(tǒng)的扭力分配管理系統(tǒng)則將會(huì)根據(jù)需求,對(duì)A4 Allroad進(jìn)行前輪65%或者后輪85%的最大扭力傳輸比例進(jìn)行自動(dòng)分配,以此來(lái)達(dá)到最為出色的越野性能。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2010款 2.0T Allroad quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2010款 2.0T Allroad quattro

『奧迪A4 Allroad quattro』

  相比于普通版的A4旅行版,A4 Allroad quattro的車身高度被升高到了1.5米,這使得其底盤的離地間隙達(dá)到了180mm。此外,A4 Allroad quattro還具有考慮到接進(jìn)角與離去角設(shè)計(jì)的不銹鋼材質(zhì)的前/后檔泥護(hù)板、側(cè)裙以及具有強(qiáng)化抗磨損能力的輪拱設(shè)計(jì)和底盤護(hù)甲。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A4(進(jìn)口) 2010款 2.0T Allroad quattro

  動(dòng)力方面,如果A4 Allroad quattro進(jìn)口銷售,那么這款車預(yù)計(jì)將搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。有了不錯(cuò)的通過(guò)性,一位熱愛(ài)旅行車,同時(shí)又不喜歡SUV笨拙操控與高油耗的消費(fèi)者,應(yīng)該會(huì)選擇這樣一款A(yù)llroad車型。(文/武翰仁 編譯/汽車之家 王寅)

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  過(guò)過(guò)眼癮!官圖解析進(jìn)口奧迪A4 ALLROAD
  //gjskj.cn/advice/200903/57208.html

  配柴油動(dòng)力 奧迪A6/A4 Allroad國(guó)內(nèi)曝光
  http://gjskj.cn/news/201006/120158.html

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    對(duì)比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,更純粹,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒。不過(guò)引入國(guó)內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,這一點(diǎn)感覺(jué)有些不太能接受。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設(shè)計(jì)你都能從現(xiàn)款A(yù)4L身上找到。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,性價(jià)比不是他們購(gòu)車的考量因素,喜歡就買。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來(lái)和坐起來(lái)依舊是熟悉的奧迪味道,轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩,換擋依舊平順,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,讓生活多了一些選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,是一款全面能力很強(qiáng)的旅行車,原本我打算給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),但是考慮它的起步售價(jià)太高,而且可以選擇的車型實(shí)在是太少,有點(diǎn)讓人望而卻步的感覺(jué),因此減掉了一點(diǎn)分?jǐn)?shù),最終只能給它8分了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時(shí)有著不錯(cuò)的推背感,5.87秒的加速成績(jī)可以說(shuō)有點(diǎn)小驚喜。四驅(qū)系統(tǒng)能通過(guò)單輪脫困測(cè)試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過(guò)性,值得肯定。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間并沒(méi)有想象中大,是個(gè)遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    雖說(shuō)旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)好像不怎么火熱,但這臺(tái)A4 allroad卻是一個(gè)很有誠(chéng)意的作品。動(dòng)力足夠優(yōu)秀,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),在油耗方面也能交出一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。它唯一讓人有點(diǎn)不爽的就是通過(guò)性并不怎么好,越野實(shí)力并沒(méi)有名字那么“野”。不過(guò)如果你僅僅是喜歡旅行車,也追求操控的話,那么它真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    近年來(lái)開始流行的旅行車在國(guó)內(nèi)依舊是相對(duì)小眾的車型,A4 Allroad更是其中最具個(gè)性代表。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢(shì),兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點(diǎn),不過(guò)沒(méi)有加長(zhǎng)的軸距也讓它的后排空間成了一個(gè)大問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力總成的順滑程度比在國(guó)產(chǎn)A4L上的感覺(jué)更好,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,不過(guò)擴(kuò)展范圍有限。這臺(tái)車價(jià)格偏高,氣質(zhì)特殊,是小部分人的寵物,大多數(shù)人恐怕還是會(huì)做更實(shí)際的選擇,比如Q5之類。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    都說(shuō)旅行車是一種文化,從這點(diǎn)上說(shuō)奧迪A4 allroad在國(guó)內(nèi)確實(shí)很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨(dú)特品味,但從實(shí)用性角度講,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動(dòng)消費(fèi)者,它的價(jià)格足以去買一輛奧迪Q5了。

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奧迪A4(進(jìn)口) 2010款 allroad 2.0T quattro

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-