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與海外版差別不大 國(guó)產(chǎn)奔馳GLK無偽諜照

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  有關(guān)奔馳GLK的要國(guó)產(chǎn)引入的消息一直報(bào)道不斷。日前,我們收到了一組國(guó)產(chǎn)奔馳GLK諜照,諜照顯示的北京奔馳GLK也進(jìn)一步確認(rèn)了此前的信息。而該車能否原汁原味國(guó)產(chǎn)引入,我們可以從這組諜照中一看究竟。

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  從諜照來看,諜照顯示的北京奔馳GLK在外觀和細(xì)節(jié)上,與進(jìn)口版幾乎相同,可以打消部分消費(fèi)者對(duì)于能否原汁原味引入的一個(gè)疑慮。從外觀來看,大燈、中網(wǎng)、條狀LED霧燈、帶C型LED的尾燈,鍍鉻防擦條、后杠與尾門接口處的鍍鉻踏板裝飾、銀色的行李架,這款國(guó)產(chǎn)奔馳GLK都是與進(jìn)口版完全一樣的。

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  輪轂的造型雖然與進(jìn)口版有所不同,但相信國(guó)產(chǎn)奔馳GLK上市后,也會(huì)有不同版本的輪轂造型推出。因此從外觀上我們可以說,如果不是車尾的“北京奔馳”標(biāo)識(shí)出現(xiàn),我們幾乎無法確定其身份。

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  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是如此,無論是中控臺(tái)整體造型,還是儀表盤、空調(diào)、擋把等等各個(gè)細(xì)節(jié),都與進(jìn)口版相同。長(zhǎng)短不一的中央扶手、杯架的布局、COMAND的控制旋鈕,也都沒有做出任何調(diào)整。諜照顯示的內(nèi)飾為深內(nèi)飾版本,國(guó)產(chǎn)GLK未來預(yù)計(jì)也會(huì)有淺內(nèi)飾版本的車型。

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  國(guó)產(chǎn)奔馳GLK的方向盤無論是造型和功能布局,包括獨(dú)特的語音識(shí)別系統(tǒng),也都與進(jìn)口版相同。唯一存在懸念的是,國(guó)產(chǎn)版的語音識(shí)別系統(tǒng),是否能識(shí)別中文?

  關(guān)于這款國(guó)產(chǎn)奔馳GLK的測(cè)試車到底對(duì)應(yīng)進(jìn)口版的那款車型,我們做過一定的比對(duì),結(jié)果發(fā)現(xiàn)與任何一款進(jìn)口GLK都不同,說明國(guó)產(chǎn)GLK有可能在配置組合方面會(huì)做出調(diào)整,以更好的應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。下面我們可以簡(jiǎn)單來看一下。

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  從車外帶大燈清洗的氙燈,車內(nèi)的中控臺(tái)大屏幕來看,它應(yīng)該與進(jìn)口奔馳GLK 300豪華型對(duì)應(yīng),因?yàn)檫M(jìn)口GLK300 動(dòng)感型和時(shí)尚型是沒有這兩項(xiàng)配備的。然而通過內(nèi)飾圖片細(xì)節(jié)我們又發(fā)現(xiàn),這款測(cè)試車在車門把手的前端,并沒有奔馳特有的人型電動(dòng)座椅控制鍵。此項(xiàng)配備,在進(jìn)口奔馳GLK300上,只有最低配的時(shí)尚型沒有提供。

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  據(jù)此判斷,這款國(guó)產(chǎn)奔馳GLK的測(cè)試車,很可能是低配版本。如果這種設(shè)想成立的話,則可以說明,國(guó)產(chǎn)奔馳GLK上,COMAND和氙燈將成為標(biāo)配。與此同時(shí),進(jìn)口版本上例如真皮多功能方向盤、藍(lán)牙電話、雙區(qū)空調(diào)等等也將成為標(biāo)配。

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  關(guān)于國(guó)產(chǎn)奔馳GLK,一個(gè)最讓人期待的說法,就是會(huì)提供200和260版本,即配備在C級(jí)和E級(jí)轎車上的那兩款1.8T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而海外的奔馳GLK家族中,汽油版只有300和350。GLK與C級(jí)同平臺(tái),均為縱置后驅(qū)的布局,將C級(jí)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)移植到GLK上,對(duì)于奔馳來說并非難事。但從目前奔馳的動(dòng)力配備情況來看,這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)組合,在其他車型上尚無先例。

奔馳 北京奔馳 奔馳C級(jí) 2010款 C260 CGI 運(yùn)動(dòng)型

『北京奔馳目前不少車型都已搭載了1.8T渦輪增壓動(dòng)力』

  如果是這樣的布局,再加上之前關(guān)于配置的分析,國(guó)產(chǎn)奔馳GLK上市初期,起步配置會(huì)高于進(jìn)口版,價(jià)格則可能與進(jìn)口版相比變化不大,起價(jià)或仍將高于40萬元。隨后,國(guó)產(chǎn)奔馳GLK才有可能推出1.8T的版本;趧(dòng)力成本、消費(fèi)稅成本以及只提供兩驅(qū)等各項(xiàng)因素組合,GLK 200和GLK 260推出后,國(guó)產(chǎn)奔馳GLK才會(huì)真正展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。屆時(shí),后驅(qū)奔馳GLK的起價(jià),低于四驅(qū)的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5,甚至低于35萬元,都是完全有可能的。(文/薛冰5號(hào))

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  豪華·城市·越野 奔馳GLK對(duì)比新寶馬X3
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  四年四款新車 奔馳GLK或?qū)赡旰髧?guó)產(chǎn)
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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    又是一款不折不扣的奔馳,有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級(jí),但又覺得C級(jí)有些太普通、太常規(guī),那就買GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性,GLK還多了些玩樂性,不像C級(jí)那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活,公路性能同樣犀利。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    形容奔馳GLK?我覺得它就是升高了的C級(jí),從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛,它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺;我很喜歡C級(jí),緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性!在寶馬X3與奧迪Q5后,奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。

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奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):44.80-72.80萬
級(jí)別:中型SUV
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