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一汽-大眾佛山項目獲批 股比分配成焦點
曾曉云
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2011-06-02 10:00
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據(jù)消息人士透露:“一汽-大眾佛山項目已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批復,項目正在加速推進中,廠房的主體框架7月將完工。”

據(jù)此前報道,2013年,一汽-大眾將建成年產(chǎn)能高達30萬輛的汽車生產(chǎn)基地,工廠將利用MQB平臺,除生產(chǎn)一汽-大眾車型外,還將會生產(chǎn)奧迪、自主品牌“開利”的車型,還有機會生產(chǎn)西亞特的車型。今年將完成投資35億元,主要用于土建。

汽車之家

『一汽-大眾佛山工廠基地』

大眾南方工廠一事從去年6月簽約并悄然奠基動工后,卻遲遲未見批文,關于“大眾南方工廠遇阻”的原因更是猜測不斷。業(yè)內(nèi)人士分析稱,除了項目批文中缺少政策需要的“合資自主”和“新能源車”兩項規(guī)劃內(nèi)容外,大眾與一汽就新工廠重新調(diào)整股比問題進行商討,可能是延誤新工廠如期獲批的關鍵原因。

在國家第225期新車目錄中,我們看到了一汽-大眾自主品牌“開利”的誕生,這是一款純電動轎車。據(jù)消息人士稱“開利”的誕生正是加速一汽-大眾佛山項目的關鍵因素。筆者認為,大眾佛山工廠的重點顯然并非“開利”轎車,佛山項目遲遲無法推進的根本原因也并非于此,其股權分配問題才是關鍵所在,同時也是業(yè)內(nèi)關注的焦點。

汽車之家

『一汽-大眾佛山項目簽約儀式』

然而,在我們試圖揭開新工廠的股權分配問題時,大眾中國和一汽-大眾都三緘其口,只字不談。之前有媒體報道大眾有意將佛山工廠中大眾的持股比例由原來的40%比60%(一汽60%、大眾中國10%、德國大眾20%和奧迪10%)變更為49%比51%。且稱大眾高層已經(jīng)和政府主管部門磋商并達成了共識,等待相關文件的報批。

一汽-大眾關于佛山工廠獲批的消息證明關雙方就股權分配問題已經(jīng)達成一致,至于到底是怎樣的情況目前還沒有正式的官方回應。(文/張宇

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