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明年推1.8L車型 寶駿630延至7月上市

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從上汽通用五菱處獲悉,寶駿將首款630轎車的上市時間延遲到了今年7月。該車將首先推出1.5L車型,隨后在明年正式推出搭載1.8L發(fā)動機(jī)的車型。據(jù)上海通用五菱相關(guān)人士透露,寶駿630的預(yù)售區(qū)間在7-9萬元。

汽車之家 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

  據(jù)了解,寶駿在7月份首先推出的1.5L排量的車型,最大功率110馬力,峰值扭矩146N·m。2012年,寶駿630 1.8L車型將隨后被推出,該車將使用科魯茲1.8L車型上的動力總成,搭載Ecotec DVVT的自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率可達(dá)147馬力,峰值扭矩為177N·m,與之匹配的是6速手自一體變速箱

汽車之家 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

  寶駿630作為寶駿品牌的首款產(chǎn)品,肩負(fù)著打開中國市場、創(chuàng)造品牌價值的艱巨任務(wù),因此我們也看到該車在發(fā)布前就已經(jīng)做好了非常周全的推廣計劃,至于這款車在上市后究竟會有什么樣的市場表現(xiàn),我們將拭目以待。(文/汽車之家 曹雷)

●  更多文章閱讀:

  自主家用車新成員 寶駿630在上海首發(fā)
  http://gjskj.cn/news/201104/189203.html

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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  • 寶駿630 2012款 1.8L 自動精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.33 44.41 8.79
    測試文章:動力升級是賣點(diǎn) 測試寶駿630 1.8L 6AT
    評測編輯-梁。

    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個好底子,各方面指標(biāo)在同級別、同價位車型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意,但主要問題就是性價比不高,如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評測編輯-胡正暘:

    動力表現(xiàn)有很大提升,滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶。價格提升,對用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    評測編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級別的其他對手比,這輛1.8L車型的性價比實(shí)在缺乏優(yōu)勢,喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

  • 寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.87 40.26 7.16
    測試文章:新面孔下的成熟技術(shù) 測試寶駿630精英型
    評測編輯-梁。

    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去,作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,大家當(dāng)然不會選擇自己不認(rèn)識的品牌。

    評測編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個標(biāo)出來坑爹的,這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價格,是老百姓用得上的實(shí)惠車。

    評測編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競爭對手,作為品牌旗下的首款車型,它樹立了一個不錯的開端,未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。

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寶駿630

指導(dǎo)價:5.98-9.58萬
級別:緊湊型車
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